Citroën C5 Aircross électrique : la version à l'autonomie XXL arrive enfin, voici ses prix

Le nouveau C5 Aircross électrique dévoile ses prix avec la grande batterie de 97 kWh qui donne une autonomie de 680 km. Cette version sera éligible à la prime CEE renforcée.

Le C5 Aircross a fait sa mue en 2025, avec une deuxième génération plus grande, au look plus anguleux et disponible en 100 % électrique. Le SUV familial a d’abord proposé une version de 210 ch avec une batterie de 73,7 kWh, donnant une autonomie mixte WLTP jusqu’à 517 km. Une déclinaison avec une batterie plus grosse avait été promise lors de la présentation.

Elle arrive enfin, avec un petit retard causé par les difficultés de production des batteries dans l’usine ACC située dans le nord de la France, qui ont perturbé le lancement et les livraisons de plusieurs modèles de Stellantis. Citroën confirme que les commandes pour son C5 Aircross à autonomie XXL seront lancées le 1er avril en France.

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La batterie de 97 kWh (capacité utile) permet au modèle d’avoir une autonomie mixte WLTP jusqu’à 680 km. Elle est associée à un moteur de 230 ch. Pour la recharge, il y a en série un chargeur AC 11 kW triphasé. En option, Citroën proposera un 22 kW. Pour la recharge rapide DC, la puissance maxi reste de 160 kW. Il est possible d’avoir la fonction V2L. La pompe à chaleur reste en option.

Du côté du prix, le modèle commence à 46 990 € avec la finition intermédiaire Plus, qui intègre en série les jantes 19 pouces, l’écran tactile 13 pouces format portrait, la navigation, la caméra de recul 180°, l’accès mains libres ou encore le régulateur adaptatif. L’écart de prix avec la batterie de 73,7 kWh est de 3 700 €.

C’est le même prix de départ que le Peugeot e-3008 avec la même batterie, mais le C5 Aircross est plus grand et plus logeable. D’un gabarit similaire, mais avec 7 places, un e-5008 débute à 51 290 €.

Le C5 Aircross est à 50 990 € avec sa finition haute Max, avec la vision 360°, les sièges avant et le volant chauffants, les phares Matrix LED ou encore la conduite semi-autonome de niveau 2. Une version Business taillée pour les pros est à 48 990 €.

Si le prix de vente reste sous les 47 000 € (il faut donc une ristourne sur les versions supérieures), cette variante sera éligible à la prime CEE, d’un montant de 3 600 à 5 700 € selon les revenus. La batterie étant produite en France, il pourrait même y avoir une prime plus élevée, mais Citroën ne communique pas encore sur cet aspect.