Ce chiffre sur l'usage des voitures électriques va vous étonner

Si les ventes de voitures électriques continuent de progresser un peu plus chaque année, leur part sur l’ensemble du parc roulant est encore très faible. Et qu’en est-il de leur usage ? Un récent rapport réserve des surprises.

2,3 % de voitures électriques en Europe

Les ventes de voitures électriques continuent de progresser fortement dans le monde. Entre 2024 et 2025, 13,7 millions d’unités du genre ont été immatriculées. En Europe, le tout-électrique a carrément bondi de 31 %. Les volumes se déplacent progressivement d’une technologie vers une autre, mais il faudra plusieurs décennies pour remplacer l’ensemble du parc roulant. C’est ce que montrent les derniers chiffres de l’ACEA.

En effet, sur les 256 millions d’automobiles en circulation en 2024 au sein de l’Union européenne, seules 2,3 % sont électriques, soit 5,89 millions. On constate que seuls six pays ont une part de voitures électriques supérieure à 4 % : le Danemark (12,1 %), la Suède (7,2 %), le Luxembourg (7,1 %), les Pays-Bas (6,1 %), la Belgique (5,1 %) et la Finlande (4,3 %). La France fait à peine mieux que la moyenne avec 2,8 %.

Un pays qui ne fait pas partie de l’Union européenne, mais qui appartient tout de même à l’Europe, fait beaucoup mieux : il s’agit évidemment de la Norvège. Là, 27,7 % du parc est électrique. Il faut dire que la quasi totalité des immatriculations sont désormais réalisées par des voitures 100 % électriques dans le pays.

Les voitures hybrides rechargeables représentent 1,4 % de l’ensemble du parc roulant, ce qui fait 3,58 millions d’unités. Ce type de motorisation continue aussi de progresser (+13 % dans le monde entre 2024 et 2025). Là, ce sont nos voisins italiens qui sont les champions avec une part de 7 % pour les PHEV. Ils ne comptent que pour 1,8 % en France.

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Quel kilométrage annuel pour les électriques ?

Dans son rapport, l’ACEA s’intéresse également au nombre de kilomètres parcourus chaque année par les conducteurs européens en fonction du type de véhicule qu’ils possèdent. Et c’est là que ça devient intéressant !

On constate que les Français qui possèdent une voiture électrique font en moyenne plus de kilomètres que ceux qui roulent en essence : 11 360 km (en électrique) contre 8 970 km (en essence). Ceux qui roulent en diesel font 12 880 km, la différence est faible.

Chez certains de nos voisins européens, ce sont même les conducteurs de voitures électriques qui font le plus de kilomètres. C’est le cas en Norvège (13 521 km par an), à Malte (10 096 km), en Lettonie (14 373 km), en République tchèque (15 203 km) ou encore en Belgique (19 281 km).

Preuve que l’autonomie n’est plus vraiment un problème et que la voiture électrique n’est pas limitée à de petits trajets urbains.