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Amenée à remplacer les Série 3 GT et Série 4 Gran Coupé en 2019, la BMW Série 4 GT électrique proposera jusqu’à 500 kilomètres d’autonomie et devrait être vendue sous la barre des 50.000 euros.
Selon le site britannique Autocar, BMW travaillerait également au développement d’une BMW Série 4 GT 100 % électrique qui pourrait faire ses débuts dès 2019 pour contrer la Tesla Model 3. A terme, cette déclinaison électrique sera accompagnée d’une version hybride rechargeable.
En termes de motorisation, BMW travaillerait sur deux types de configuration. Là première avec une transmission intégrale composée de deux moteurs électriques répartis entre les trains avant et arrière et la seconde avec un moteur électrique monté à l’avant et une directement puissance envoyée aux roues arrière.
BMW viserait des performances similaires à la 335d GT avec une puissance de l’ordre de 350 chevaux, le tout avec un prix contenu à moins de 50.000 euros pour rester compétitive face à sa rivale californienne.
70 à 90 kWh de batteries
500 kilomètres ! C’est l’autonomie visée par le constructeur allemand. Les bruits de couloir évoquent l’utilisation d’un pack de 70 à 90 kWh.
Pour BMW, l’enjeu est important. Il s’agit de ne pas se laisser distancer par ses rivaux allemands tout en apportant une offre face à la Model 3 de Tesla. Et au-delà de cette Serie 4 GT électrique, BMW devrait étoffer sa gamme avec les versions électriques de la Mini et du BMW X3 attendues en 2019.
sur l'actualité électrique
Écrit par Michaël Torregrossa
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Non, ce n'est généralement pas réservé aux Renault/Nissan et parfois certains garages mettent à dispo la carte en 24/24 7J/7. mais cela dépend du gérant du garage. Il reste aussi la position de la borne (dans enceinte fermée ou pas).
Il faut éviter de répondre trop vite Jumper.
Supposé que parce que j'ai 20 ans je n'ai pas d'avis sur la question au prétexte que je n'aurais jamais roulé en Ferrari ou en Porsche est pour le coup un très mauvais argument.
Pour commencer il y a des gens qui conduisent en Ferrari à 20 ans et d'autres qui n'en conduiront jamais de toute leur vie.
Et deuxièmement, on a pas besoin de rouler en Clio pour se rendre compte que d'après les FAITS on ne peut pas se permettre d'occulter le danger pour l'espèce humaine que représente la pollution atmosphérique...
En fait c'est un peu normal de ne pas trop croire BMW, VW et d'autre car ils se contentent de prétendre ou de proposer des ve totalement en dehors de leurs berline habituelle pour ne pas cannibaliser leurs modèles thermiques. Ils traînent des pieds le plus longtemps possible et ne sont pas du tout pro électriques. Normal que sur ce site on soit plutôt pro Tesla, la seule société vraiment crédible sur la transition vers l'électrique.
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