La suite de votre contenu après cette annonce

La prochaine Kia Soul EV devrait gagner légèrement en autonomie avec un nouveau pack 30 kWh autorisant jusqu’à 250 kilomètres d’autonomie en cycle NEDC.
Révélée par le site internet Kia-World, l’information émane d’un document envoyé par Kia à une concession allemande annonçant que la capacité « utile » de la batterie du Soul EV devrait passer de 27 à 30 kWh pour le modèle 2018.
En termes d’autonomie, ces trois petits kWh supplémentaires devraient permettre de faire passer l’autonomie à 250 kilomètres en cycle NEDC, soit environ 18 % de plus que les 212 kilomètres annoncés par le modèle actuel.
Sur le plan technique, ce sont de nouvelles cellules qui permettront de réaliser ce léger gain d’autonomie. Au total, le nouveau pack du Kia Soul EV devrait peser 23 kilos de plus que l’ancien et compter 200 cellules. Ci-dessous, un tableau comparatif entre les deux packs.
| Kia Soul EV | Kia Soul EV 2018 | |
| Capacité | 75 Ah | 80 Ah |
| Poids de la batterie | 277 kg | 290 kg |
| Voltage | 360 V | 375 V |
| Nombre de cellules | 192 | 200 |
Concrètement, le Kia Soul EV 2018 devrait être disponible à la commande d’ici la fin de l’année.
Si le choix technique d’une batterie 30 kWh se confirme, ce nouveau Soul EV risque de faire pâle figure face aux derniers modèles qui frôlent ou dépassent désormais les 300 kilomètres d’autonomie NEDC. A ce compte là, difficile de prédire un grand avenir à cette nouvelle génération de Soul EV. A moins que le constructeur coréen parvienne à diminuer ses prix de ventes pour créer un produit d’appel et se différencier de la concurrence.
Le meilleur d'Automobile Propre, dans votre boite mail !
Découvrez nos thématiques voiture électrique, voiture hybride, équipements & services et bien d’autres
S'inscrire gratuitement
Il faudrait que KIA fasse des MAJ des boitiers électroniques pour ajouter cette optimisation batterie aux précédents modèles, j'avoue que KIA me déçois sur la mise à jour des anciens modèles, ne serait-ce que pour les chargeurs qui se coupent à 84% en chademo et pas de MAJ de prévue d'après KIA France, ça doit pourtant pas être très dur a faire , grrrrr ! mais non, KIA laisse mourir les premiers modèles !
vivement ma Tesla modele 3 pour des maj on the air
Je pense que la nouvelle config à 200cel était prévue dès le départ, mais volontairement limité à cause de la faible production de batteries, où alors elles sont légèrement plus fines, ce qui permet de rajouter une couche (elles sont justement empilées à plat horizontalement en 8 blocs). À mon avis, le bloc batterie est exactement le même vu de l'extérieur.
A lire les modifications de la batterie, il semble que KIa ai juste ajoute des modules à peine plus performants pour augmenter le voltage donc la capacité et l'encombrement mais ce n'est pas uen vrai évolution des 192 batteries avec une ration KW/Kg vraiment plus performant !
Ca veut aussi dire que la batterie change de forme donc quid d'un upgrade batterie lorsque nos KIA actuels auront une batterie hors garantie de faible capacité restante, on ne pourra plus la remplacer par une plus récente faute d'incompatibilité physique et on jettera le SOUL EV à la casse ?