600 parkings de Carrefour Market vont recevoir des bornes de recharge. Les premières inaugurations ont eu lieu.
En avril 2022, Carrefour donnait le coup d’envoi d’une grande offensive en matière de bornes de recharge. Un an plus tard, la filiale Carrefour Energies vient de passer un cap symbolique : la centième station ouverte. Avec ce score, Carrefour revendique le titre de plus vaste réseau ouvert à tous en France.
L’enseigne s’est d’abord focalisée sur ses hypermarchés. Mais voici qu’elle élargit son réseau à ses supermarchés Carrefour Market, que l’on va plutôt trouver dans de petites et moyennes communes. Pour les supermarchés, Carrefour s’est associé à Driveco. L’entreprise va installer des bornes sur 600 parkings Carrefour Market. Les premières bornes viennent d’être inaugurées à Vire (Calvados) et Estaires (Nord).
À lire aussi Une nouvelle enseigne de bornes de recharge rapide débarque en France : ZunderSur les parkings de Carrefour Market, on trouvera des bornes de recharge allant de 22 à 150 kW. Les petites puissances seront adaptées à ceux qui prennent le temps de faire leurs courses pendant que la voiture est branchée. Les plus grosses seront idéales pour un arrêt rapide.
Le choix se fera aussi en fonction du prix ! Driveco et Carrefour promettent des tarifs attractifs : 0,30 €/kWh pour les bornes 22 kW, 0,49 €/kWh pour les bornes 50 kW et 0,54 €/kWh pour les bornes 150 kW. Le bon point est que les conducteurs qui ont une carte de fidélité Carrefour profitent d’une heure de recharge gratuite en 22 kW chaque jour.
Sur les bornes 50 et 150 kW, le paiement peut se faire directement sur la borne avec une CB. Sinon on peut utiliser une application ou une carte de service de recharge.
Dans l’ensemble, Carrefour promet 800 stations et 5000 bornes d’ici 2025.
Pour donner suite à mon interrogation d’avant je me suis infformé auprès du magasin et là comble de l’absurdi: ” il m’aété répondu que le magasin est près lui mais il attend une autorisation d’ENEDIS qui tarde à venir”
Donc on voit bien que la France n’est pas mature pour se doter de point de charge pour les VE et ce n’est pas étonnant quand on voit les freins mis par les constructeurs nationaux pour vendre la voiture électrique et surtout les accessoires qui vont bien; exemple un attelage ….
Mon Carrefour local à Uzès a installé un espace charge mais depuis au moins deux mois sans être ouvert aux voitures électriques donc il occupe l’espace stationnement pour rien. Quand le groupe Carrefour envisage t-il de l’ouvrir ?
L’avantage fidélité est très intéressant.
Ça peut attirer de nouveaux clients qui ont l’habitude d’aller dans d’autres hypermarchés/supermarchés.
22 Kw …. pourquoi pas 3 Kw partout pendant qu’on y est.
Je me demandais si demain on mettait des pompes a essence avec un débit de 1 litre par minute qu’est-ce que ca représenterait comme file d’attente dans les stations services ?
Tellement intelligent de proposer de la charge gratuite … un Qr code sur le ticket de caisse pour tous les clients du magasin qui sortent de courses et pas forcement limité à 1H ce serait top. En tout cas Leclerc et ses 1€ par charge + 3cts la minute … prends en de la graine
bonjour je vie en thailand et j alussine quand je voit le prix du kW/h comparer a chez nous .
ici nous payons 0.12 €/ kW/h sur une borne DC 120k/w.
c est quasiment 5 fois le prix en thailand .
ca doit vous coûte cher le plein .
Je rejoins le commentaire sur l’inconfort de sortir un câble pour mettre 5kw en 30 minutes. En Suisse, même les bornes publiques de petite puissance dispose d’un câble attaché. Une idée à mettre en œuvre pour se différencier ?
A Sens 89, il y a 2 magasins Carrefour. Celui qui ce trouve pré de la gare a ouvert sa station de charge.
Il y a :
– Des emplacements pour charger les vélos et trottinette.
– 4 point de charge AC 22 kW. Avec 1 heure gratuite si l’on a la carte du magasin.
-1 bornes 175 kW avec 2 points de charge.
-Il y a 2 enlacement plus large pour les personnes a mobilité réduite. Une sûr une 22 kW et l’autre sur la 175 kW.
La station est bien placé. Elle n’est ni trop proche de l’entrée ni trop loin. Elle est suffisamment éloigné pour ne pas trop tenter les conducteurs de s’y stationner sans s’y brancher.
J’ai testé la 175 en chargent ma ioniq 5 avec le temps d’une petite course. Je l’ai activé sans PB avec mon badge charge My Hyundai. J’ai chargé 34,35 kW en 19 mn pour 8€56 sans pré conditionnement de la batterie. Avec charges My Hyundai l’on est facturé à la mn sur ced bornes. 😉👍
les enseignes qui ont décidé d’installer des bornes, il y en a assez peu… souvent en 22 kW AC. Pour de vraies stations, je ne connais que Lidl, Carrefour et Norauto depuis peu…
La borne 150kW à 2km de chez soi n’est pas forcément le plus intéressant sauf si rien d’autre à la ronde et ceci contrairement aux 22kW (d’autant plus si on a le 22kW sur sa voiture). Se brancher quand il fait 5 degrés batterie froide sur du dc, ça rame.
Par contre, experience personnelle, quand on vadrouille dans le pays et qu’on est obligé d’aller se brancher sur les 22kW pour 11kW acceptés par une majorité des VE c’est pas très confortable. Sortir le câble, démarrer la borne, ranger le câble et s’il pleut avoir les mains biens sales pour 30 min soit quelques kWh, je branche pas. Rester plusieurs heures à poireauter non plus c’est pas terrible.
Par contre venir 30 min et brancher sur une 150kW sans sortir de câble, ça change la donne et rend le voyage bien plus serein quand on a pas de possibilité de charge rapide ou de charge à destination. Ça permet de rayonner autour du “camp de base” et charger en rentrant le soir pour le lendemain par ex. Visite à des amis à Draguigan. 2 Carrefour. Un au nord et un au sud de la ville. Les 2 équipés en 150kW. Du caviar en boîte quand on rentre de balade le soir.
Et merci à Carrefour pour ça sinon en dehors des grands axes c’est compliqué parfois.
On aimerait juste que les autres chaînes de supermarchés emboitent le pas. Dans mon bled d’origine, Auchan toujours avec son unique DBT bistandard de 2013 squattées à l’année par les mêmes… Sinon Leclerc que je connais avec environ 20 bornes 11kW, toutes occupées rapidement. C’est déjà saturé.
Les ventes de VE ont surpris beaucoup de monde par sa rapidité et on le mesure par endroits ou “l’abondance” ressentie de bornes est passée en insuffisance en 2 ans de temps.
C’était le cas au grand carrefour à coté de chez moi, je me réjouis que le market en fasse de même, on va dans le bon sens, rappelons nous tous que le plus important, ce sont les bornes, les bornes, les bornes et qui fonctionnent bien sûr :^^
Moi je note surtout “Sur les bornes 50 et 150 kW, le paiement peut se faire directement sur la borne avec une CB.”….En CB…on y arrive enfin
Enfin, les bornes arrivent à côté de chez-nous !
Elle est pas mal, l’idée de zones de bornes sur les parking des supermarchés. Cela va donc se développer plus facilement autour des villes et leurs agglomérations. Et si en plus, une heure en 22kW est offerte pendant les courses, c’est bon pour attirer le commerce. Reste à démocratiser cette charge AC en triphasé sur tous les nouveaux BEV.
Le carefour market d’annecy-le-vieux a fait installer une borne ya un ou 2 ans … mais l’utilisation est interdite pour les client et résérvé a l’unique ZOE du carefour ..
J’attends de voir ce que ça va donné cette histoire
Ils ont tellement “stylisé” le marquage au sol que le 22kW se lit “2.2kW”…Juste une prise domestique?
question : la carte de fidélité magasin est utilisable pour tous les magasins ou limité au magasin habituel ?
Franchement c’est bien les tarifs sont correctes. Et une heure gratuite en faisant les courses ça fait plaisir. Rien à redire.
Mon carrefour hypermarché qui est un des plus grands en France (Carrefour Ecully – Lyon) n’a toujours pas la moindre borne de recharge.
1H gratuite en 22 kW c’est pas mal quand on vient avec sa Zoé, on récupère 150 km d’autonomie !
Cela me semble être une bonne initiative en récompensant la fidélité.