Dernière mise à jour : 19 janvier 2026 à 09:13

Motorisation
Électrique
Autonomie officielle
738 km
Recharge DC
350 kW
État
Commercialisé hors France
La suite de votre contenu après cette annonce
La suite de votre contenu après cette annonce
L'autonomie de la voiture Volvo EM90 va de 738 à 738 km, avec une seule charge, d'après les informations communiquées par le constructeur.
L'autonomie réelle peut ensuite dépendre de plusieurs éléments : niveau de charge de la batterie, le type de parcours (autoroute, ville ou mixte), climation ou chauffage, la météo, le dénivelé, le type de conduite...
L'autonomie de la voiture électrique Volvo EM90 est de 738 à 738 km, avec une seule charge, suivant la norme WLTP.
L'autonomie réelle peut ensuite dépendre de plusieurs éléments : niveau de charge de la batterie, le type de parcours (autoroute, ville ou mixte), climatisation ou chauffage, la météo, le dénivelé, ...
| Version | Capacité batterie | Autonomie |
|---|---|---|
| 116 kWh | 109 kWh | 738 km |
La suite de votre contenu après cette annonce
La suite de votre contenu après cette annonce
Pour mieux comprendre comment l'autonomie Volvo EM90 varie selon votre conduite et vos conditions de trajet, utilisez notre simulateur.
Sélectionnez une version
Les valeurs sont calculées à partir de l'autonomie annoncée par le constructeur. Avec cette valeur est calculée l'autonomie théorique suivant les critères sélectionnés. L'autonomie réelle est donnée à titre indicatif et n'a pas de valeur contractuelle. Ces données ne sont pas fournies par les constructeurs. La marge d'erreur peux varier.
La suite de votre contenu après cette annonce
Messieurs les journalistes,Je tiens d’abord à préciser que j’apprécie généralement vos articles : Automobile Propre est pour moi une référence dans mes recherches sur les véhicules électriques.Cependant, je souhaite attirer votre attention sur un point important concernant votre article sur le Volvo EM90.Vous indiquez en début de page une autonomie officielle de 738 km. Impressionnant… jusqu’à ce qu’on découvre, en fin de lecture, que cette valeur provient de la norme d’homologation chinoise CLTC.Cela prête clairement à confusion.En Europe, la norme de référence est la WLTP. À quoi bon communiquer systématiquement les chiffres CLTC, qui sont bien moins représentatifs et ne concernent pas directement vos lecteurs ?Merci de privilégier les données WLTP — ou, à défaut, de préciser très clairement dès le début de l’article qu’il s’agit d’une autre norme — afin d’éviter toute interprétation trompeuse pour vos prochains articles.Cordialement,