Kia Sportage hybride transmission intégrale

Le Kia Sportage hybride à transmission intégrale affiche une consommation mixte de 6,2 L/100 km et développe une puissance totale de 230 ch.

Batterie

La version 4×4 du Kia Sportage hybride repose sur la même architecture que le modèle traction, avec une batterie lithium-ion polymère d’une capacité de 1,5 kWh. Celle-ci alimente le moteur électrique et se recharge automatiquement par le biais du moteur thermique et de la récupération d’énergie au freinage. Bien que de faible capacité, cette batterie joue un rôle crucial dans l’assistance à la conduite et dans la réduction de la consommation globale du véhicule.

Consommation et émissions

Avec la transmission intégrale, la consommation moyenne en cycle mixte s’établit à 6,2 L/100 km, une valeur qui reste raisonnable pour un SUV hybride essence doté de quatre roues motrices. Les émissions de CO₂ sont mesurées à 142 g/km, ce qui le place légèrement au-dessus du seuil de malus selon les barèmes en vigueur. Ce léger surcoût est compensé par une motricité renforcée, utile sur routes glissantes ou en conditions dégradées.

Motorisation et performances

Le Kia Sportage hybride 4×4 combine un moteur essence 1.6 T-GDi de 180 ch avec un moteur électrique de 60 ch, pour une puissance cumulée de 230 ch (169 kW). Le couple total atteint 350 Nm, avec une répartition identique à la version traction : 265 Nm côté thermique et 264 Nm côté électrique. L’ensemble est associé à une boîte automatique à 6 rapports, procurant souplesse et réactivité. Le 0 à 100 km/h est réalisé en 8,3 secondes, et la vitesse maximale atteint 193 km/h.

Dimensions

Les cotes extérieures sont inchangées par rapport à la version traction. Le Kia Sportage hybride 4×4 mesure 4,515 m de long, 1,865 m de large (avec rétroviseurs) et 1,65 m de haut, avec un empattement de 2,68 m. Le coffre affiche un volume de 587 litres en configuration standard, et peut atteindre 1 776 litres une fois les sièges arrière rabattus. Le poids à vide oscille entre 1 715 et 1 823 kg, tandis que le PTAC est de 2 245 kg. Ce surpoids par rapport à la version 4×2 s’explique principalement par le système de transmission intégrale.