Avis Leapmotor C10 : retours des propriétaires

Si rouler en voiture fabriquée en Chine ne vous pose pas de problème, vous aurez un sacré rapport prix/prestations. En version haute Design, il y a presque tout. Ce qui m'a le plus surpris car je ne m'attendais pas à voir un véhicule chinois low-cost à ce niveau: - la qualité de fabrication (intérieure mais aussi extérieure): chapeau. Le style intérieur est simple: en témoignent les contre-portes verticales et l'absence de continuité de la planche de bord vers les portes. Mais les ajustages sont parfait et les matériaux solides et agréables. Idem à l'extérieur, les alignements sont presque parfaits, la peinture bien appliquée y compris dans les corps creux comme me l'a fait remarquer un concessionnaire BMW à qui je la présentais. Un véhicule valorisant. - l'agrément de conduite: véhicule à la fois confortable et bien tenu, suffisamment dynamique, c'est un beau compromis trouvé malgré des roues de 20 pouces un peu percutantes parfois sur les petits raccords - l'application complète et très fiable: préchauffage des sièges AV, rétro, volant, ventilation des sièges AV, ouverture/fermeture du velum, des fenêtres, du hayon, planification et suivi de la charge, ... - le confort des sièges AV et AR et l'habitabilité royale à l'arrière. A noter la longueur des assises avant qui soutient bien les cuisses des passagers avant. Je n'ai jamais aussi bien voyager à l'arrière d'un véhicule. Il ne faut pas (trop) vous arrêter sur les défauts relevés lors des premiers essais: - les ADAS sont perfectibles mais d'une part elles ont été améliorées par des màj OTA, et ensuite il est possible de programmer un bouton du volant pour les désactiver à chaque démarrage. Ainsi elle ne bippe quasiment plus. La conduite semi-autonome fonctionne bien sur voies rapides. - la puissance de charge limitée à 85 kW, peu sembler certes faible (j'ai lu "ridicule" dans un article de la presse dinosaure), mais si vous faites une pause repas elle atteindra certainement 80% avant la fin. A ce sujet la courbe est hyper plate avec une moyenne de 85 kW de 6 à 80%, puis 40 kW à partir de 80%. Pas de calcul compliqué à faire on s'arrête ainsi qd on veut. L'appli dispose d'une fonction de préchauffage batterie (mais pas via la tablette). - le coffre (435 dm3 sous tablette) ne correspond pas à la taille du véhicule (4,74m), mais vous pouvez monter jusqu'au plafond (quasi doublement du volume) sans danger (appuie-têtes hauts), elle dispose de rangements sous le coffre et d'un frunk. La taille du coffre dépendra donc de vos besoins. Et si le coffre est insuffisant on peut toujours mettre des bagages à l'arrière, alors que si l'espace AR est trop petit on ne peut pas mettre des passagers dans le coffre 😉 - l'absence de Carplay/Android auto en série est couverte parun GPS, le bluetooth et des app comme spotify ou deezer. Et si ça vous manque le boitier USB Carlinkit CCPA les apporte et remplit très bien son rôle pour 30 à 50€. Je l'utilise tous les jours. - il y a très peu de boutons, tout est organisé autour de l'écran. Il est assez logiquement organisé même si on peut chercher un peu des fonctions qu'on utilise peu. Si on est à l'aise avec une tablette, alors on n'est pas dépaysé Les défauts sont donc les suivants: - le régulateur de vitesse est mal calibré: il ralentit en courbe au-delà d'une certain angle de volant; il oscille autour de la consigne de vitesse lorsqu'on suit un véhicule plus lent (régulateur adaptatif). La distance mini avec le véhicule qui précède est trop grande. - la consommation est assez élevée sur autoroute: 26 kWh/100 en été, 28 en hiver. Avec la batterie de 66,6 kWh net, ça fait 200 à 250km selon qu'on part de 80 ou de 100%. Je suis à 18,4 kWh en moyenne au quotidien. - l'accès et le démarrage se fait via une carte NFC qu'il faut donc la sortir et la poser sur le rétro gauche pour déverrouiller et sur la console centrale pour démarrer. On peut utiliser son smartphone pour déverrouiller et un code à 4 chiffres pour démarrer. Le fonctionnement du verrouillage/déverrouillage par smartphone est un peu erratique, mais c'est plus agaçant que dramatique. - les piliers avant souffrent de bruits d'air au-delà de 120km/h, générant un peu de fatigue auditive à 130km/h. Mais l'autonomie aidant, on n'a pas à le supporter trop longtemps. Au dessous le véhicule est très silencieux. Cela faisait longtemps qu'un véhicule ne m'avait pas apporté une telle satisfaction au quotidien, je ne peux que vous recommander d'en faire un essai. Le modèle 2026 apporte un moteur de 299ch, une batterie plus grosse de 12 kWh et chargeant à 170 kW et aussi une version 598ch AWD!

C10 Design Pour la catégorie 4,75 m x 1,90 m, pour l'équipement, la finition, le confort et l'agrément de conduite le tarif est très bien placée. Les pièces sont disponibles rapidement Stellantis est réactif, "hélas testé suite un acte de vandalisme"!!! La charge n'est pas dès plus rapide 85 kW mais le plateau à plus de 80 kW tiens jusqu'a 80% du coup un 10/80 % ce fait en 40 minutes aussi bien que des voitures... Bien plus chère, mais dont la charge s'écroule à partir 60% il y a le one pédale ( c'est bien de l'avoir) dommage tout se fait depuis l'écran, il y a l'OTA une apliccation télephonique complète un carte NFC comme Tesla point faible pas d'android auto et de carplay promis pour 2026! Il y a la vue 360° en marche AR avec raccourcie à l'écran pour la marche avant...pour moins de 39000 voir aussi les promo moins de 37000 tout compris ça reste un choix recomandable... 218 ch et 32,5 de couple suffise à mon usage. les consommations en ville permettent d'atteindre ou de dépasser légèremnet les 420 km WLTP sur route il faudra pas espérer faire plus de 350/360 km en conduite raisonable et sur autoroute à 130 difficile de descendre sous les 24kW donc entre 200 et 240 km entre 2 recharges. C'est un SUV familliale très spacieux pour 4/5 personnes parfait pour les déplacements quotidiens et acceptable pour quelques longs trajets. Il ne sera pas adapté pour des personnes faisant souvent des longs trajets autoroutier il faudra lui préféré un Tesla M. Y, un Skoda Enyak 85...

Devrais avoir une télécommande à distance et avoir 2 cartes et non 1. Carte de navigation non opérationnelle