Kia EV5

Le Kia EV5 est un SUV compact 100 % électrique de 4,61 m reposant sur la plateforme E-GMP. Avec une batterie de 81,4 kWh et une autonomie WLTP jusqu’à 530 km, il vise le cœur du segment des SUV familiaux électriques en Europe.

Design et dimensions

Le Kia EV5 affiche des dimensions compactes avec 4 610 mm de longueur, 1 875 mm de largeur et 1 680 mm de hauteur. Son empattement généreux de 2 750 mm libère un espace habitable conséquent, tandis que les porte-à-faux avant et arrière mesurent respectivement 910 mm et 950 mm. La garde au sol de 167 mm lui confère un caractère SUV sans excès.

Le rayon de braquage contenu à 5,86 m facilite les manœuvres urbaines. Le design extérieur s’inscrit dans la nouvelle identité stylistique de Kia pour ses modèles électriques, héritière du langage initié avec l’EV6. Trois finitions structurent la gamme : Air, Earth et GT-Line.

Habitacle

L’habitabilité constitue l’un des points forts du EV5. À l’avant, la hauteur sous pavillon atteint 1 075 mm et la longueur aux jambes 1 117 mm. Les passagers arrière bénéficient de 1 024 mm de hauteur sous pavillon et 1 041 mm pour les jambes. La largeur aux épaules mesure 1 465 mm à l’avant et 1 425 mm à l’arrière.

Le poste de conduite intègre trois écrans : un combiné d’instrumentation de 12,3 pouces, un écran central d’infodivertissement de 12,3 pouces et un écran dédié à la climatisation de 5,3 pouces. Sept airbags équipent le véhicule de série. La capacité de chargement s’établit à 566 litres derrière la banquette arrière, extensible à 1 650 litres sièges rabattus. Un coffre avant de 44,4 litres complète les espaces de rangement.

Batterie et autonomie

Le Kia EV5 embarque une batterie lithium-ion polymère de 81,4 kWh utiles, affichant une tension de 403 V et une charge électrique de 202,1 Ah. Le pack batterie pèse 482,7 kg et repose sur la plateforme E-GMP partagée avec l’EV6 et le Hyundai Ioniq 5.

L’autonomie varie selon la finition : la version Air équipée de jantes 18 pouces atteint 530 km en cycle mixte WLTP avec une consommation de 16,9 kWh/100 km. La finition Earth en 19 pouces affiche 520 km pour 17,1 kWh/100 km. La GT-Line en 19 pouces revendique 505 km avec une consommation de 17,8 kWh/100 km.

Recharge

Le système de recharge du EV5 accepte une puissance maximale de 11 kW en courant alternatif via le chargeur embarqué. Sur une prise domestique (230V/12A), la recharge complète de 10 à 100 % nécessite 32h05min. Un boîtier mural 11 kW ramène ce temps à 7h20min.

En courant continu, le véhicule accepte jusqu’à 150 kW maximum. Une borne rapide de 50 kW permet de passer de 10 à 80 % en 70 minutes. Sur une borne haute puissance (jusqu’à 350 kW), le temps de recharge de 10 à 80 % s’établit à 30 minutes, limité par l’acceptation maximale de 150 kW du véhicule. La prise de recharge combine le standard Combo 2 CCS.

La fonction V2L (Vehicle-to-Load) délivre une puissance de 3,6 kW pour alimenter des appareils externes.

Motorisation et performances

Le Kia EV5 reçoit un moteur électrique unique monté sur le train avant développant 160 kW (218 ch) et 295 Nm de couple. La démultiplication finale s’établit à 11,55. La direction affiche un rapport de démultiplication de 13,74 et nécessite 2,43 tours de butée en butée.

Les performances atteignent 165 km/h en vitesse maximale et 8,4 secondes pour le 0 à 100 km/h. Le freinage s’appuie sur des disques ventilés de 345 x 30 mm à l’avant et 325 x 12 mm à l’arrière. Le niveau sonore en mouvement est homologué à 64 dB. Le véhicule répond à la norme de dépollution Euro 6e bis.

La capacité de remorquage atteint 1 200 kg avec freins, limitée à 750 kg sans freinage. Le poids à vide varie selon les finitions : 2 069 kg pour la Air, 2 094 kg pour la Earth et 2 092 kg pour la GT-Line. Le poids total autorisé en charge s’établit à 2 580 kg.

Commercialisation et prix

Le Kia EV5 se décline en trois finitions distinctes. La version Air de base reçoit des jantes de 18 pouces et des pneumatiques 235/60R18 (107V). Les finitions Earth et GT-Line adoptent des jantes de 19 pouces chaussées de pneus 235/55R19 (105V). La voie avant/arrière mesure 1 614/1 615 mm pour la Air, contre 1 609/1 610 mm pour les Earth et GT-Line.

Le constructeur positionne le EV5 comme une proposition familiale électrique pour le marché européen, concurrent direct des Volkswagen ID.4, Skoda Enyaq et autres Tesla Model Y. La commercialisation cible les clients recherchant un SUV électrique polyvalent avec un rapport espace/autonomie compétitif dans le segment des compacts premium.

Galerie photos du Kia EV5