Top des voitures électriques qui consomment le moins

Voici les voitures électriques qui consomment le moins !

Il y a plusieurs solutions pour obtenir une grande autonomie : la plus simple, et donc la plus utilisée par les constructeurs automobile, est d’augmenter la capacité de la batterie, c’est-à-dire la taille du réservoir d’électrons de votre moteur électrique. Cela se reflète cependant fortement dans le prix d’achat et accroit fortement la masse du véhicule entier, ce qui a comme effet contre-productif d’augmenter la consommation et de ce fait de réduire l’autonomie.

De plus, l’électricité coûte de plus en plus cher et effectuer un plein prendra, à puissance de charge égale, plus de temps, sachant que de nombreux réseaux, indépendamment du fournisseur d’électricité, facturent à la minute branchée et non au kWh transféré. Et cela représente un budget à estimer dans l’achat d’une voiture électrique.

Enfin, si la faible consommation d’une voiture électrique peut être mise sur le compte d’une excellente efficience mécanique, que ce soit au niveau du moteur, de la batterie ou de l’électronique de puissance, comme en bénéficient notamment la Tesla Model 3, le Hyundai Kona ou encore le Kia Niro EV, elle peut être grandement améliorée ou, au contraire, fortement diminuée suivant le profil du véhicule, aussi talentueux aient été les ingénieurs responsables de la fiche technique.

Ainsi les gros SUV tels que l’Audi e-tron, le Jaguar i-Pace ou l’Aiways U5 pâtiront d’un mauvais coefficient de pénétration dans l’air qui se feront immanquablement ressentir sur leur consommation électrique au fur et à mesure que la vitesse moyenne augmente, exactement de la même façon que pour un véhicule thermique.

Quel véhicule électrique consomme le moins d’électricité ? Automobile Propre a compilé pour vous un classement des voitures électriques avec la plus faible consommation, pour vous guider dans le choix de votre véhicule.

Voitures électriques à faible consommation : comment est réalisé notre classement ?

Pour établir ce classement, nous nous calculons la consommation électrique moyenne mesurée en kWh/100 km en nous basant sur deux données fournies par les constructeurs : l’autonomie en km établie selon le cycle WLTP et la capacité utile en kWh de la batterie. Cependant, en conditions réelles, certains facteurs ont une influence certaine sur la consommation électrique de votre voiture, qu’elle soit bénéfique ou néfaste. Parmi ceux-ci, on compte la façon de conduire, la vitesse moyenne, les équipements de bord utilisés, la température extérieure ou encore l’usure de la batterie. Mais le protocole commun qui a été utilisé pour déterminer les chiffres des constructeurs que nous utilisons permet toutefois des comparaisons fiables et donc d’obtenir un classement réaliste.