Que vaut une BMW i3 d’occasion en 2022 ?

Je confirme, j'en ai acheté une l année dernière (modele 2017 94ah avec rex), c'est génial en 2eme voiture. Un peu plus cher qu'une zoe (mais pas tant que cela sur de l occase de 4 ans), mais les prestations - finition, performance, espace à l'avant...n'ont rien a voir ;) Il n 'y a que la monte de pneus confidentielle a lui reprocher.

Un très bon témoignage, effectivement si l’autonomie d’une i3 60Ah suffit pour le quotidien, pour le prix et la conception unique de cette voiture, c’est un très bon choix !
Véhicule de 4 mètres qui me surprend toujours pour son habitabilité, son dynamisme et sa frugalité. Après c’est sûr, l’autoroute n’est pas trop son domaine de prédilection avec la petite batterie (et sans le rex). Pour info, avec une 120Ah, 160km d’autoroute à 100/110km/h il me reste 40 % de capacité (20°C, avec clim, en EcoPro).
Tout comme le propriétaire, je roule toujours en EcoPro, le mode normal étant trop brutal. En tout cas, elle ne demande qu’à rouler cette belle i3!

La démarche de Thiébaud est très intéressante et prouve qu’avec les petits véhicules même ayant des capacités de batterie de 22 kWh on a suffisamment d’\tautonomie au quotidien pour la vie courante. En tout cas il a su étudier ses besoins réels de transport ce qui lui permet de remplacer le second véhicule thermique par une occasion. Je lui laisse pas deux trois ans pour remplacer son véhicule principale;
bravo belle démarche qui devrait en inspirer d’autres
pour la caméra de recul et une cinquième place une zoé de 2016 aurait fait aussi l’affaire mais c’est plus commun en design je le conçois