Essai Hyundai Kona 64 kWh : Marseille - Paris (3/3)

Sérieusement, je ne comprends pas comment il peut nous montrer ses erreurs sans comprendre qu'il faut éteindre le véhicule pour que ça recharge plus rapidement. Il doit FERMER la porte du conducteur pour se connecter. Ne pas bouger le badge sur l'écran et rouler beaucoup moins vite pour éviter de recharger autant!

Le réseau sodetrel est loin d'être parfait avec des bornes peu fiables qui refusent de charger ou qui coupent après quelques secondes, on constate aussi une absence totale de signalisation en amont de l'aire de service,sur l'aire elle même et des emplacements dont la disposition ne facilite pas la connexion. Le badge doit être posé sans bouger,il faut patienter et Sodetrel dit même de quitter la voiture et de la verrouiller pour que cela fonctionne ! On ne branche jamais le câble à la voiture AVANT de s'identifier. Ce "journaliste spécialisé VE" n'a pas vraiment l'air d'être au courant de la procédure! Un trajet se prépare avec repérage des bornes sur atlas routier, calcul des distances entre bornes et application Chargemap ou Sodetrel sur son smartphone . Tout est dit mais espérons aussi que Sodetrel lise ces lignes. Tout ce que je dis ici leur a déjà été rapporté sans réaction de leur part !

Moi je remercie le journaliste essayeur qui a fait cette vidéo, de ne pas avoir coupé les passages ou il a des soucis avec les bornes de recharge. Ça a l'avantage de bien montrer tout ce qu'il ne faut pas faire devant ces bornes si on ne veut pas s’énerver comme lui. Perso j'ai recharger sans problème sur la borne de Lançon de Provence (autoroute) avec mon badge Chargemap et celà du premier coup.