La Hyundai Ioniq 5 millésime 2023 s’offre la même batterie que le Kia EV6. Au menu donc, le plein d’électrons pour encore plus d’autonomie ! Cette version 2 roues motrices (RWD) fera-t-elle mieux que sa cousine ? Voir même que le Tesla Model Y ? La réponse en vidéo.
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Essai Hyundai Ioniq 5 (77 kWh) : plus d’autonomie pour 2023 !
21 Nov 2022 17:13
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Je suis très étonné par les consos
les autonomies sont inférieurs à l’ancienne
Je trouve que la video ne montre que les points négatifs
ce n’est pas l’habitude du Journaliste
Pratique de la terre brûlé;
où sont passés tous les commentaires qui indiquent que les conso annoncées ne reflètent pas la réalité, le wltp n’est pas non plus le bon pour le modèle essayé.
au début j’ai pensé à un bug mais l’honnêteté journalistique serait de les remettre si c’est leur suppression est « volontaire ».
en tout cas le titre de l’article à changé
28 kwh/100 ? Vraiment bizarre. Je n’ai jamais dépassé les 22 ou 23 sur un trajet autoroutier en EV6, en hiver. Comment est-ce possible?