Essai BMW i7 : l'aberrante limousine de LUXE bavaroise !

Comme sur la i4, pas de frunk, coffre pas vraiment optimisé, tunnel central encombrant, le parti pris d’utiliser une base compatible avec des motorisations thermiques… dommage.

Sur ce point, la iX exclusivement électrique est bien moins timorée, ou conservatrice, plus en phase avec un avenir (proche espérons-le) 100% électrique.

Après, cela n’enlève rien au qualité de la bête plutôt conçue pour transporter des capitaines d’industries dans un grand confort que d’aller faire les courses avec les enfants dans leurs sièges isofix, ou taper un 400m départ arrêté au feu avec une merguez tunée.

L’éventail des propositions des constructeurs s’agrandit, et même si ce véhicule est plutôt destiné à une niche, même à la marge, cela contribue à la réduction de l’usage des véhicules brûlant du jus de dinosaures.