La BMW i7 c’est 5m39 de longueur, 2715 kg sur la balance, 4 roues motrices, 544ch, 101 kWh de batterie, et 29 haut-parleurs totalisant 895W de puissance…
Des chiffres qui sont à l’image de cette aberrante limousine de luxe.
Sans oublier son prix de 139900 euros hors option.
Il en faut bien pour tous les goûts, et pour toutes les bourses !
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Essai BMW i7 : l’aberrante limousine de LUXE bavaroise
21 Déc 2022 17:10
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Essais
Un commentaire
Comme sur la i4, pas de frunk, coffre pas vraiment optimisé, tunnel central encombrant, le parti pris d’utiliser une base compatible avec des motorisations thermiques… dommage.
Sur ce point, la iX exclusivement électrique est bien moins timorée, ou conservatrice, plus en phase avec un avenir (proche espérons-le) 100% électrique.
Après, cela n’enlève rien au qualité de la bête plutôt conçue pour transporter des capitaines d’industries dans un grand confort que d’aller faire les courses avec les enfants dans leurs sièges isofix, ou taper un 400m départ arrêté au feu avec une merguez tunée.
L’éventail des propositions des constructeurs s’agrandit, et même si ce véhicule est plutôt destiné à une niche, même à la marge, cela contribue à la réduction de l’usage des véhicules brûlant du jus de dinosaures.