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Victory vient de présenter le modèle 2016 de l’Empulse TT, une version légèrement améliorée et rebadgée du model 2014 de la Brammo Empulse R.

Il y a quelques mois, lorsque Polaris a repris les activités de Brammo, nous ne donnions pas cher du futur de l’Empulse. Mais finalement nos craintes n’étaient pas fondées, et Polaris a bien respecté ses promesses de reprendre la fabrication de l’Empulse.

La Victory Empulse TT est pratiquement une Brammo Empulse R avec une batterie de plus grande capacité (10.4 kWh), un pneu plus étroit à l’arrière et quelques révisions cosmétiques. Les premiers exemplaires devraient être disponible d’ici la fin de l’année au prix de $19,999 aux USA.

Pas d’information sur une éventuelle distribution en France, mais Victory y a un réseau de distribution, donc cela n’est pas impossible. L‘Empulse TT va offrir un peu de concurrence à Zéro sur le marché américain de la moto électrique à prix « abordable ». Car l’Energica Ego, qui va arriver dans les tous prochains mois, et la Lightning LS-218 sont destinées à une élite, avec des prix supérieurs à $35,000.

Si on compare les spécifications de l’Empulse TT et des Zéros SR et S, on se rend compte que la moto de Victory est beaucoup plus chère. Avec sa boite 6-vitesse, elle semble en effet s’adresser plus à l’amateur de vitesse, et d’ailleurs les premiers essaient ont confirmé l’affinité de l’Empulse avec les circuits. Par contre, l’absence de l’ABS est surprenante. Pour l’autonomie, le constructeur ne précise pas si les 225 km annoncés sont obtenus en ville, mais de toute façon ces chiffres ne veulent pas dire grand chose dans la vie réelle.

Victory Empulse Zero SR 12.5 Zero S 9.4
Puissance 54 ch @ 4,500 rpm 67 ch (50 kW) @ 4,000 rpm 54 ch (40 kW) @ 4,300
Torque 61 lb-ft 106 lb-ft 68 lb-ft
Vit. Max 161+ km/h 164 km/h 153 km/h
Transmission embrayage hydrolique, 6 vitesses sans embrayage, trans. par courroie sans embrayage, trans. par courroie
Batterie lithium-ion 10.4 kWh lithium-ion 12.5 kWh lithium-ion 9.4 kWh
Autonomie 225 km 243 km en ville, 151km à 89 km/h) 182 km en ville, 113 km à 89 km/h
Suspenssion n/a Showa Showa
Freins Brembo Bosch ABS Bosch ABS
Poids 213 kg 188 kg 171 kg
Pneus Continental Pirelli
Prix

$19,999

 $15,995 (€17 990 TTC en France) $11,995 (€13 990 TTC en France)

En tous cas, il est encourageant d’avoir un nouveau constructeur de motos électriques aux USA, d’autant plus que le groupe Polaris a des moyens financiers très importants. Nous allons donc attendre avec impatience l’élargissement de sa gamme électrique, et notamment le cruiser électrique Victory Charger…

Plus d’infos : Victory Empulse