⚡ Dans cet épisode du podcast
- Encore des mauvaises nouvelles de Fisker
- Volkswagen ID.3 et ID.7 Tourer GTX, les sportives électriques de VW sont enfin là !
- Tesla Model Y deux places, un utilitaire électrique pour les professionnels
- La Porsche 911 hybride arrive bientôt
- Porsche sur tous les fronts, et toujours aussi rentable !
Voilà pour les grands titres de l’actualité de la voiture électrique cette semaine.
Mais ce n’est pas tout, nous retrouverons aussi l’interview d’un acteur engagé de façon fort originale et inspirante dans l’électromobilité, Jérôme Zindy, et son étonnante Nouvelle Aventure Mobile. Nous retrouverons également l’essai de la semaine, celui du Mini Countryman SE All 4 2024.
Bienvenue dans le podcast Automobile Propre, épisode 108 du 16 mars 2024.
Merci à notre sponsor Cartegrise.com, une référence dans le domaine des démarches liées à la carte grise depuis plus de 15 ans.
🖥️ 📺 Et si vous voulez nous voir, retrouvez-nous sur la chaine YouTube du podcast, où sont aussi diffusés les épisodes au format vidéo.
Bonne écoute… et bonne lecture !
Nous vous rappelons que ce podcast est disponible sur toutes les plateformes, comme iTunes, Spotify, Google Podcasts et autres. Si vous l’appréciez, vous pouvez le noter, cela nous ferait très plaisir et cela aiderait le podcast à gagner en visibilité..
Si vous souhaitez nous écrire : [email protected]
Curieux votre partenariat avec CarteGrise.com, alors que toutes les démarches se font en migne sur le site du gouvernement “sans supplément” (https://immatriculation.ants.gouv.fr/).
D’ailleurs, la majorité du temps, c’est le concessionnaire / le professionnel / le loueur qui s’en occupe “à prix coûtant” (ou à négocier).
Concernant l’interview de Jérôme Zindy, forte intéressante au demeurant, dommage qu’il ne sache pas que le Model Y est majoritairement produit à Berlin comme vous l’avez relevé si justement (et je n’ai pas de Tesla). Et il y a des véhicules produits en France qui sont électriques. Après,.quid des batteries dans les véhicules de mobilité plus légère ? D’où viennent-elles ? Même si le fait qu’elles soient nettement plus petites amoindri nettement leur impact final. De même que tous les matériaux.
En tout cas l’initiative est excellente, même si pas adaptée à tout le monde (handicapés, problèmes musculaires, fragilités, …).
Encore un grand merci pour votre podcast qui apporte énormément à la mobilité de demain.
Dommage qu’il n’y ai pas pous de participation (les réactions ont quasi disparu par faute de participants à priori)