Pas prêt à sauter le pas de la voiture électrique ? On peut le comprendre !
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Dans ce nouvel épisode d’Electrochoc, le podcast d’Automobile Propre, nous faisons une pause dans nos débats habituels sur l’actualité de la mobilité électrique pour laisser place à un billet d’humeur. Et pas n’importe lequel : celui du Jamais Content, notre râleur en chef.
En 2026, la voiture électrique est-elle vraiment devenue simple et évidente pour tous ? Dans ce nouvel épisode d’Electrochoc, le Jamais Content met de côté l’enthousiasme ambiant pour livrer un billet d’humeur sans filtre : promesses marketing, autonomie réelle, galères de recharge… Et si, pour une fois, les réticents n’avaient pas totalement tort ? En 2026, peut-on encore tout excuser à la voiture électrique ?
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Ce podcast vous est présenté par Chargemap
Chargemap, c’est votre compagnon de route idéal pour des déplacements en voiture électrique en toute sérénité. Que vous soyez à la recherche d’un complément d’électrons en ville, à la campagne ou sur l’autoroute, le Chargemap Pass vous ouvre l’accès à des milliers de bornes de recharge à travers l’Europe, avec une seule carte facile à utiliser. Et, pour ne rien laisser au hasard, l’application mobile Chargemap vous aide à planifier vos trajets en toute tranquillité, en tenant compte de l’autonomie de votre véhicule, des pauses recharge et même de vos envies de détour pendant vos escapades le week-end !
sur l’actualité électrique
Écrit par Pierre Desjardins
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Bon article
J’aimerais que vous abordiez un autre sujet , jamais abordé par la presse spécialisée pour autant que je sache , qui est celui de la maintenance des VE : coût, délais , disponibilité des pièces de rechange et compétences des distributeurs
Et ce pour les constructeurs français et étrangers
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Je ne peux parler que de mon cas personnel.
Panne d’onduleur sur ma model 3 de 2020 l’été dernier (31juillet au soir). Mode dégradé sans régénération après information de la voiture. Rendez-vous pris le le lendemain 1er août pour le lundi suivant (4 août). Voiture laissée au service center pour réparation prévue le 12 août et finalement effectué le 7 août. Pièce en stock au service center. Voiture récupérée le 8 août.
Peut être ai je été chanceux, je ne sais pas.
Merci pour ce podcast "réaliste".
Un point n'a pas été mentionné : la puissance (donc le temps) de recharge quand il fait froid (par ex -5°C) avec un VE européen sans préchauffage de batterie : entre 15 et 20kW pour une capacité de charge théorique de 130kW en courant continu !!! Emportez liseuse et mots croisés !
Le VE a vraiment beaucoup d'avantages. Il est notamment parfait en mode "100km autour de la maison" mais en 2026 il faut encore un peu de conviction "écologie et/ou modernité" pour s'équiper.
(Nous avons 2 VE pour ma femme et moi.)
JClaude
