Brammo vient d’annoncer une promotion sur tous ses modèles, avec des remises de $5000 à $7000. Une opération qui soulève beaucoup de questions.
Bien sûr, c’est le meilleur moment pour acheter une Brammo ! Vous pouvez obtenir un Empulse pour $156 par mois (pour un modèle 2013 et $1500 d’acompte), ou une 2013 Enertia Plus pour $6995 ! À ces prix là, courrez chez votre concessionnaire le plus proche ! Et la promotion n’est pas limitée aux Etats-Unis, en Europe aussi on peut soudainement acheter une Empulse 2014 pour €7 995 + TVA.
Par contre, si vous avez récemment acheté une Brammo au prix régulier, cette nouvelle doit avoir un gout amer… Même pour ceux qui ont acheté une Empulse il y a un certain temps déjà, il y a des craintes à avoir sur la valeur résiduelle de votre moto.
De telles réductions, jusqu’a près de 40%, ne sont pas courantes sur le marché de la moto électrique. On a certes vu des opérations similaires sur les voitures électriques, chez Peugeot et Citroën lorsque ces derniers ont voulu liquider leur stock.
Que se passe-t-il chez Brammo? L’entreprise a-t-elle-un soudain besoin d’argent? À ce prix là, les ventes sont à pertes. Ou a-t-elle un tel stock sur les bras qu’elle n’avait pas le choix? Pourquoi lui reste-t-il tant de modèles 2013 ?
Certains ont suggéré que peut-être Brammo a décidé de sortir du marché de la moto électrique, mais ce serait plutôt surprenant compte tenu de ses récents efforts de développement de son réseau de distribution.
L’explication la plus optimiste pourrait être que Brammo cherche à se débarrasser de son inventaire avant d’annoncer une toute nouvelle ligne de motos électriques. Espérons que ce soit cela…
Article traduit de CleanRider.com : New Brammo promotion: what is going on?
Dommage qu’elles n’aient pas l’autonomie d’une Zero, sinon je me laisserais bien tenter…
ou peut on l’acheter dans le sud de la france ?
(La photo est sympa ^_^ )
Quelle est l’autonomie? Il y a longtemps, quand les pompes 24/7 n’étaient pas tant répandues, je me suis fait de réelles frayeurs de panne sèche avec une transalp qui tenait 250km max.
Après m’être tapé de la moto périph, et l’inévitable gamelle (mineure tant qu’on a pas de malchance), je ne conçois plus la moto que pour usage principal balade et long trajet. Et donc 300km d’autonomie en pratique.
Je crois que vous vous méprenez sur la signification du message VT vs VE.
Je pense (du moins j’ai compris) qu’il a voulu dire qu’avec des remises aussi énorme (je crois qu’on parle quand même de 50% de remise … ), c’est une super affaire.
Mais le message à long terme pourrait être celui ci : ça sert à rien d’acheter un véhicule électrique à prix fort, attendez qu’il soit bradé.
Et ça à long terme, c’est pas vraiment bon pour le VE. Et des remises de 50% sur les VT, on en voit pas vraiment.
Faut pas lui en vouloir, il ne se rend pas compte du message qu’il fait passer. Car acquérir cet engin à ce prix, pour le coup ça l’est, économique!
“Les ceux qui réfléchissent un peu?”: Aïe! J’espère que ses parents savent qu’il va tout seul sur internet.
Je ne vois pas le rapport non plus. Je n’ai pas compris l’intervention.
Par ailleurs, je pense que les acheteurs de véhicule électrique aujourd’hui sont dans un autre état d’esprit que de faire des économies absolument et à court terme, tout en sachant qu’au bout de plusieurs années d’utilisation, ils rentreront dans leur frais en terme de coût global d’utilisation.
Une voiture coûte de l’argent, électrique ou pas.
encore une preuve qu’acquerir un ve pour faire des economies est l’argument le plus critiquable…
en esperant que le marché se stabilise ca rassurera les ceux qui reflechissent un peu et que ce genre d’infos peut decourager de s’orienter vers le ve aujourd’hui….
Woooooooooow. Impressionnant… Ils parlent des promos de fin d’été sur leur site (pour les US) et des promos “intro offer” pour l’EU…
Qqn pourrait demander à BMW de faire la même chose sur le C-Evolution?