James Gawley est un jeune designer industriel californien. Il s’est amusé à appliquer à la moto plusieurs des choix esthétiques et technologiques que le constructeur de Palo Alto a effectué pour ses voitures électriques.
Selon la mission de Tesla
Sa recette fonctionne très bien, comme on peut le constater sur son visuel qui rassemble une Model S et son deux-roues que l’on imagine particulièrement survolté. Le tout est judicieusement mis en perspective par cette phrase de présentation Tesla : « La mission de Tesla est d’accélérer la transition mondiale vers un schéma énergétique durable ».
« La Model M reprend le design classe et élégant de la Model S et se présente sous l’apparence générale d’une moto de style à la fois standard et sport-touring », commente James Gawley.
Tout est sous le carénage
En dessinant sa moto électrique idéale à la sauce Tesla, le designer a pris soin de penser aussi à certains impératifs. Ainsi le placement de la batterie dans la partie basse du carénage pour assurer une bonne stabilité à la machine, et le refroidissement du pack par un passage de l’air à travers la moto.
Où se trouve donc le connecteur de recharge ? On ne le voit nulle part ! Il est caché, et apparaîtra automatiquement en approchant de la selle un câble compatible.
Tablette numérique tactile
Une des plus belles réussites de James Gawley, sur son concept, est l’adaptation et l’intégration de l’affichage numérique Tesla sur une tablette qui prend la place de l’habituel réservoir d’essence. Le compteur de vitesse en occupe la partie haute, et le GPS l’autre extrémité. On imagine à peine Tesla faire autrement !
Cette tablette serait incurvée et posséderait un dispositif d’adaptation de la luminosité en fonction de celle de l’extérieur, afin de ne pas perturber l’utilisateur. On y trouverait aussi le niveau de charge de la batterie, et le pilotage des fonctions du véhicule, comme sur une voiture électrique Tesla.
Des équipements revus
Clé numérique en poche, la moto déploie les repose-pieds comme pour saluer le pilote lorsqu’il approche. Ils se rétractent automatiquement s’il s’éloigne. Cet équipement supporte aussi les clignotants. Comme la béquille, le design des repose-pieds est inspiré des poignées de porte de la Model S.
Pas de rétroviseurs : les images capturées par les caméras installées près du feu arrière sont diffusées, au dessus de la tablette incurvée, sur 2 écrans spécifiques dont la luminosité varie également afin de ne pas éblouir ou distraire le motard.
On s’y croirait !
Une suspension pneumatique intelligente adapte la hauteur de la moto à la vitesse et au profil de la route, afin de réduire la résistance à l’air, et donc de préserver l’autonomie sans sacrifier les performances.
« Quand vous passez votre ordre de commande d’une Model M auprès de votre revendeur Tesla, vous avez la possibilité de choisir la couleur du carénage et celle des roues, la texture et le matériau des poignées et de la selle… », s’amuse à indiquer James Gawley. Bref, on signe où !?
Moi je l’a testerais bien même si je ai pas mon permis a
L’histoire du cdg bas pour la stabilité est vraie pour une voiture et fausse pour une moto. La stabilité de la moto est plutôt liée à son moment d’inertie transversal par rapport au sol. Et là il faut un centre de gravité haut placé. En le mettant bas on gagne en maniabilité ce qui peut plaire aussi.
Alors déjà que j’aime pas trop que les designer spéculent sur des trucs comme ça, mais en plus là ça colle pas du tout à Tesla.
Design et ergonomie 0.
Euh… La position du gps ?! Ça a l’air un poil dangereux de le regarder non ?
Comme quoi on peut-être bon dessinateur…, et ne pas avoir trop d’affinité avec la technique !
Car positionner le moteur dans la roue arrière, et donc une importante masse non suspendue, est anti mécanique (sauf pour un engin lent)..
C’est la raison principale de la non exploitation du brevet déposé par Michelin sur le moteur roue, prévu pour les petits modèles de VE (essayé sur une Corsa), qui est resté sans suite, alors que sur le papier, il y avait plein d’avantages (simplicité, couple mieux réparti avec la possibilité de l’avoir sur les 2 trains, et gain de place).
pas assez large pour un bon battery pack avec une bonne autonomie “à la Tesla”, mais le rendu est sympa
Qu’est ce que Tesla a à voir avec ça ?
Est-ce qu’elle est équipée de l’autopilot ? LOL
L’un des plus grand mot d’ordre de Tesla c’est la sécurité. Créer une moto électrique ferait exploser le nombre de morts lié aux accidents impliquant un produit Tesla.
Aucune chance que cela puisse arriver.
Il peut continuer de rêver ;)
Elon Musk a clairement dit que Tesla ne produira pas de Moto. C’est (parait-il) lié au fait qu’il a un jour eu un accident en moto et que depuis il ne serait plus trop fan de ce moyen de transport.