Système de frein moteur permettant de générer de l’électricité. Il est parfois appelé « mode B ». Le freinage régénératif est l’un des plus grands avantages de la voiture électrique. Il produit de l’électricité à partir de l’énergie cinétique issue du freinage et décélérations pour recharger partiellement la batterie. Cette technologie exploite un principe bien connu : lorsqu’un moteur électrique tourne dans le vide, il se transforme en générateur.

Ainsi, en appuyant sur la pédale de frein ou tout simplement en levant le pied de l’accélérateur, le moteur cesse d’être alimenté en électricité. Il continue cependant à tourner, entraîné par les roues. Le moteur génère alors de l’électricité, qui est stockée dans la batterie et augmente légèrement l’autonomie. Certains modèles de voitures électriques permettent de régler la puissance du freinage régénératif, via des palettes au volant ou sur le sélecteur de position. Le freinage régénératif présente également l’avantage d’épargner les plaquettes. Certains propriétaires de voitures électriques disposent toujours du jeu de plaquettes d’origine malgré plus de 200 000 km parcourus.