Selon une étude menée par l’entreprise de location LeasePlan, la France fait désormais partie des bons élèves pour ce qui est des coûts mensuels de détention d’un véhicule électrique.
L’étude du loueur montre que le coût mensuel d’une voiture électrique est désormais compétitif face à celui des moteurs thermiques dans 14 pays. Bonne nouvelle : l’Hexagone en fait partie. En France, le coût moyen mensuel de détention d’une voiture électrique de taille moyenne est en effet estimé à 840 euros, contre 895 euros pour un véhicule diesel, et 944 euros dans le cas d’un moteur essence.
Ce sont des coûts plus élevés que le Portugal, où le niveau de vie est toutefois moins élevé, et où les coûts ajustés au PIB sont les plus hauts. En revanche, c’est moins qu’en Allemagne, où un véhicule électrique coûte 938 euros par mois, qu’en Italie (945 euros), qu’aux Pays-Bas (942 euros) ou encore qu’au Royaume-Uni (918 euros.)
“La bonne nouvelle, c’est que les coûts des véhicules électriques sont en train de baisser et que nous assistons au développement d’un solide marché de l’occasion spécifique aux véhicules électriques de qualité”, a déclaré Tex Gunning, PDG de LeasePlan.
Sur le segment des compactes et des sous compactes, les voitures électriques présentent des coûts plus élevés en France. Elles sont néanmoins avantageuses dans huit pays dont l’Allemagne, l’Italie et la Suisse. Les progrès affichés par la France en termes de coûts de détention d’une voiture électriques sont nets, puisque le pays occupe la quatrième place avec 654 euros mensuels en moyenne.
Toutes énergies confondues, la France est cinquième de ce classement avec 604 euros mensuels dépensés par les ménages pour leur voiture. C’est en Hongrie que ces dépenses sont les plus faibles, avec 491 euros par mois, et en Suisse qu’elles sont le plus élevées avec 926 euros.
Je ne comprends pas, d’où vient le callcule? On parle de marchet d’occasion, mais celui-ci est très present sur le VT. On peut prendre des occasions de 3ans à 5ans d’age en leasing.
En effet beaucoup vont attendre encore un peu en lisant qu’on est sur des coûts qui ressemblent à des crédits immobiliers de biens de villes petites et moyennes (hors assurance de prêt, qui n’a rien à voir). J’ai 80€ d’essence, 80€ d’entretien réparations et 20€ d’assurance sur ma vieille essence, soit moins de 200€. Pour 450-500€ avec un VE occase récent c’est déjà haut, alors au dessus, même pas la peine de discuter.
L’étude dit aussi:
Concernant les segments des sous-compactes et des compactes, le loueur estime également que la voiture électrique est « compétitive à tous égards par rapport aux véhicules thermiques dans 8 pays », soit l’Allemagne, l’Italie, la Norvège, les Pays-Bas, le Portugal, le Royaume-Uni, la Suède et la Suisse. Sur ce pan de l’enquête, la France ne garantit plus cette compétitivité puisque le coût de détention de ces deux catégories passe à 639 € par mois, contre 618 € pour une voiture diesel et 583 € pour une voiture essence.
Aussi, Leaseplan souligne dans son étude qu’aucun pays ne compte de voitures électriques compétitives en termes de coût dans le segment des grandes routières aujourd’hui.
Par rapport aux véhicules à moteurs thermiques, les véhicules électriques ont des coûts plus faibles sur toute la période de détention grâce aux coûts de fonctionnement et d’entretien plus bas que les autres postes de dépense. L’écart se creuse dès lors que l’on conduit davantage et plus longtemps un véhicule électrique.
Avec 4 voitures dont un camping car, une 308, une 3008 et une DS3, cela fait 4 x 840€ = 3360€ par mois ! Soit en gros 75% de nos revenus après impôts. Mais qui a encore sorti cette somme de 840€ ? Un vendeur de panneaux photovoltaïques en LLD ? A ce prix là je me débarrasse des autos et j achete un vélo. Il faudrait peut être apprendre a compter avant de sortir des anneries.
Quand je lis 700 à 900 € par mois pour une voiture je me demande si nous vivons dans le même monde ! Personne n’irait bosser pour gagner un smic et payer 80% pour sa bagnole… la moyenne ne fait que masquer l’inéquité (ou inégalité) des gens dans ce monde de gaspillage organisé par une consommation élevée au rang de nécessité. Fuyons !
Le souci c’est surtout le montant global, quel que soit le mode de propulsion.
Plus de 500 €/mois en moyenne, jusqu’à près de 900 pour un véhicule, c’est clairement un souci alors que le salaire moyen n’est pas monstrueux. Le mode de calcul est sans doute, une fois de plus, basé sur une façon de “consommer” de l’automobile particulière.
Si l’on prend la voiture moyenne, en calculant “large”
Achat neuf, environ 25 000 € (quand même),
assurance disons de 550 €/an
budget entretien de 500 € par an
kilométrage moyen de 15 000 km
carburant :
.5.5 en Gasoil > 7 €/100 soit 1050 €/an
.6.5 en essence > 8.5 €/100 soit 1275 €/an
.18 kWh en VE > 3 €/100 soit 450 €/an
Cela fait, sur par exemple 10 ans/150 000 km,
.46 000 € en diesel
.48250 € en essence
.40000 € en électricité, plus un probable surcoût à l’achat pour la batterie.
>> bref, entre 40 000 et 50 000 sur 10 ans soit moins de 450 €/mois.
Le calcul qui arrive à 600, 800 ou 900 €/mois il inclut un leasing, une LLD, un remplacement complètement abusif de la voiture au bout de 2, 3 ou 4 ans avec un kilométrage ridicule. CE modèle de consommation est débile, dangereux pour les finances des ménages (ils peuvent réfléchir oui mais toute la puissance marketing les y pousse) et c’est une source de gaspillage. Comme pour les SUV, c’est une construction progressive des constructeurs pour faire payer toujours plus pour l’utilisation d’une voiture.
SI toute la consommation était sur le même modèle, on jetterait les yaourts après 3 cuillerées, on ferait raser toute maison de plus de 10 ans pour en reconstruire une, etc.
C’est d’autant plus vrai avec les VE qui ont un bon potentiel pour durer… si la législation contraint les constructeurs sur l’obligation d’assurer le remplacement et l’upgrade des batteries dans le temps (Fluence ?), sinon bonjour l’obsolescence programmée.
En habitant à proximité des transports en commun dans une ville qui leur donne la priorité, j’économise les 840 €/mois (voir 2 * 840).
J’évite aussi de polluer ma ville et je réduis mes émissions de GES.
Le ticket d’entrée reste trop cher et la location longue durée est une arnaque sans nom