Récemment, les actionnaires de Tesla s’inquiètent des répercussions de l’achat de Twitter par Elon Musk. Ce dernier a tenu à les rassurer, avec un argument… qui ne les rassurera certainement pas.
Depuis l’officialisation du rachat de Twitter par Elon Musk, la valorisation de Tesla a chuté d’environ 40 %. Pire, elle avait frôlé les 70 % de baisse fin décembre, avant de remonter légèrement au mois de janvier.
Les baisses de la valeur de Tesla ont suivi précisément les rebondissements du rachat de Twitter, entre les licenciements, les problèmes techniques et les sondages douteux de Musk au sujet de la gestion du réseau social. La forte politisation du réseau, que déplorent ses clients, a aussi influé sur Tesla. Mais le principal intéressé ne semble pas avoir constaté sa responsabilité au sujet de la baisse des actions de Tesla.
Lors de l’appel aux actionnaires, dans lequel il a annoncé les résultats financiers de 2022, Musk s’est expliqué. Il a reçu cette question de la part d’un actionnaire inquiet : « Depuis qu’Elon a commencé à exercer une influence politique, les sondages de Morning Consult et YouGov montrent que la popularité de la marque Tesla baisse en 2022 et se divise selon les lignes partisanes. Une telle atteinte à la marque peut avoir un impact sur la demande. Tesla suit-elle l’évolution de la popularité de la marque, et comment atténuer les dommages éventuels ? »
Twitter, un « outil incroyable » pour Tesla ?
Et pour justifier le fait que ses agissements n’ont aucun effet sur Tesla, il n’a trouvé qu’un argument. À cette question, il a répondu : « Laissez-moi vérifier mon compte Twitter. J’ai 127 millions d’abonnés et ça continue de croître. »
« Cela suggère que je suis raisonnablement populaire. Je ne suis peut-être pas populaire auprès de certaines personnes, mais pour la majorité des gens, mon nombre d’abonnés parle de lui-même. J’ai peut-être le compte avec le plus d’interactions au monde, sûrement sur Twitter. »
Musk a ensuite essayé de dévier le sujet de conversation sur les effets positifs de Twitter sur Tesla. « Je crois que Twitter est un outil incroyable pour créer de la demande pour Tesla. »
Malheureusement, l’actionnaire ayant posé la question sur les commentaires politiques de Musk n’aura eu aucune réponse. Incompréhension face à la question ou volonté de dévier le débat ? Cette question-là appartient à Musk, qui a évité d’aborder le vrai sujet qui fâche.
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Commentaires
En dehors des soubresauts court terme (annonces incroyables, vente de grosses quantités d'actions,...) , le cours de la bourse reflète l'idée que se font les actionnaires des futurs bénéfice de l'entreprise.
Dans l'automobile de masse, la capitalisation boursière de l'entreprise est autour de 5 à 10 fois les bénéfices nets (PER 5 à 10).
Chez Tesla, avec la capitalisation totale à 500 Mds$ d'aujourd'hui, on est plutôt sur une capitalisation à 50 fois les bénéfices actuels (PER 50). C'est donc que les marchés anticipent ou espèrent que les résultats Tesla vont se multiplier par un coefficient de 5 à 10 assez rapidement, soit passer de 10 à 100 Mds$ par an.
Je crois que le cours de la bourse a plus souffert quand il a vendu pour des dizaines de milliards de $ d'actions Tesla que quand il perd une occasion de se taire.
Le virer de Tesla est compliqué parce que cela aboutirait aussi à une chute de l'action en bourse, tant il reste le visionnaire et symbole de la réussite de la marque.
En gros, il reste, il éclabousse régulièrement l'image de marque, il part, la marque perd le visionnaire, réel ou supposé par les actionnaires, qui lui a permis d'arriver où elle est.
J'ai de la peine à mesurer ce qui représente le plus gros risque.
@ Emmanuel Touzot
ca commence à devenir penible vos diatribes contre EM ! que vous ne l'aimiez pas c'est votre probleme, mais un journaliste sur AP doit s'en tenir à une certaine neutralité politique , vous n'etes pas dans libe ou le monde ...
Comme c'est lui qui fait varier le cours des actions avec ses déclarations, il a beau jeu d'acheter et vendre des actions au bon moment, sachant ce qu'il va dire et ce que ça va faire. Délit d'initié? Connais pas!
Elon est le meilleur du pire pour Tesla