Depuis ce samedi 1er juillet, la vignette Crit’Air est obligatoire dans les villes ayant adopté le dispositif. Gare à ceux qui n’auront pas sur leur pare-brise le précieux macaron puisque les forces de l’ordre pouvant désormais verbaliser les contrevenants.
Finie la période de tolérance ! La vignette Crit’Air est désormais obligatoire dans toutes les villes ayant adopté le dispositif et notamment dans la capitale qui a été la première à adopter le système en tout début d’année.
Mise en place par l’Etat afin d’améliorer la qualité de l’air, la vignette Crit’Air vient remplacer les mesures de circulations, système basé sur les plaques pairs et impairs jugé peu efficace, pour permettre de « trier » les véhicules selon leus émissions polluantes. Les véhicules sont ainsi classés en six catégories distinctes à l’aide de numéros et de codes couleurs. Destinée aux véhicules zéro-émissions – voitures électriques ou à hydrogène – la Crit’Air 0 s’appliquent aux modèles les plus vertueux. A l’inverse, les vignettes Crit’Air 5 identifient les modèles les plus polluants, en l’occurence les véhicules diesel les plus anciens en norme Euro 2.
Crit’Air : le barème pour les voitures particulières
Où la vignette Crit’Air s’applique t-elle ?
La vignette Crit’Air séduit de plus en plus de grandes métropoles qui compte s’appuyer sur son système de classification lors de pics de pollution ou pour la mise en place de zones de circulation restreinte. La mise en application du système est aujourd’hui du ressort des maires et des préfets.
Parmi les principales villes ayant adopté le dispositif, on citera Lyon, Grenoble, Strasbourg ou Lille. A terme, elles devraient être obligatoires dans toutes les zones dotées d’un Plan de Protection de l’Atmosphère (PPA), soit dans plus d’une vingtaine d’agglomérations.
68 euros d’amende pour les contrevenants !
Pas encore eu le temps de commander votre vignette ? Attention car les forces de l’ordre peuvent désormais verbaliser les contrevenants.
Le décret n°204-782 du 5 mai 2017 fixe le montant de l’amende à 68 euros pour une voiture particulière ou un deux-roues et à 135 euros pour les cars et les camions.
Se procurer la vignette Crit’Air
Pour les retardataires, la vignette Crit’Air peut-être commandée directement sur internet par l’intermédiaire du site www.certificat-air.gouv.fr moyennant 4,18 euros. Il vous suffit de renseigner les informations figurant sur votre carte grise pour être automatiquement associé au bon code couleur.
Ces vignettes multicolores sont simplement un moyen supplémentaire pour racketter davantage les usagers de la route. Nos « experts » n’ont pas eu le courage d’imposer l’écotaxe aux puissants lobbies des transporteurs routiers, alors ils s’attaquent aux petits automobilistes.
Visiblement personne n’a encore compris que le principe des vignettes Crit’Air, qui plus est appliqué à Paris, est d’interdire progressivement des véhicules, en partant des « poubelles » si décriées vers des voitures plus récentes « acceptables ».
Preuve en est la promesse faite par la Mairie de Paris d’un Paris sans diesel en 2020. Bah oui il y a des diesels aussi dans les Crit’Air 3 et 2, donc après les non-classés interdits en juillet 2016, les Crit’Air 5 en juillet 2017, l’évolution future des classes concernées est assez simple à comprendre: Crit’Air 4 en 2018, Crit’Air 3 en 2019, Crit’Air 2 en 2020, et alors la promesse sera tenue. Les « poubelles » déjà interdites se sentiront moins seules.
Les étrangers sont-ils concernés ??
Très bonne mesure, mais en même temps (formule à la mode) il ne faut pas oublier ceci.
https://youtu.be/R4TbnLZ_3yc?t=10m2s
1 cargo Tanker des mers pollue à lui seul autant que 50 millions de voiture diesel en terme de souffre… Les 20 plus grand navires polluent à eux seuls plus que la totalité des voitures de la planète. Regarder le reportage en entier 14 mn c’est sidérant.
Hier, 1er juillet, Paris 18ème , une fête écolo bobo (jardins du Ruisseau, des jardins « ouvriers » dans le 18ème : découverte, soirée dansantes … )
J’y vais à pied : lors du trajet je fais quelques stats :
– 3 voitures / 4 : 0 vignette sur le pare-brise !!
– des très récentes comme des poubelles antiques sans vignette (2 R5 de 35 ans d’âge par exemple, une R19 Diesel et j’en passe en Xsra, picasso diesel 1ère génération …)
y’a du boulot
Comme toujours, les commentaires très binaires de certains sur le site vis a vis de ce genre d’initiative, prouvent bien que chacun pense avant tout à sa propre personne en se scandalisant que c’est encore les pauvre qui vont souffrir…
C est par ce que vous avez hélas pas d’argent que cela vous donne une excuse pour polluer et pire tuer indirectement et donc être dans les statistiques des pollueurs .
Restons réaliste cette mesure n’est pas parfaite certes mais en attendant mieux ( j’espère rapidement) C est toujours ça.
ça sert à rien, la vignette … à part à en truander une soi-même à partir de celle d’un pote.
quand est-ce que leur smartphone qui dresse les PV utilise la base LAPI censée être faite pour cela ?
Le plus scandaleux c’est qu’une Smart neuve (alias Twingo3) 90CV a le droit à une vignette de niveau 1 alors qu’une Mercedes E220 diesel neuve n’a le droit qu’à une vignette de niveau 2.
Selon les tests de l’ADAC, le seul organisme en Europe à faire des mesures du nombre de particules fines en circulation réelle, la Smart émet 88.000 milliards de particules fines par km là où la Mercedes Diesel n’en émet que 0,2 milliard autrement dit en un seul kilomètre la Smart essence émet autant de particules fines que la Mercedes diesel en 400.000.
Oui mais voilà, les écolos bobos qui dirigent Paris n’aiment pas le diesel par principe … pas parce qu’il pollue plus … et d’ailleurs ils se gardent bien de faire de vrais mesures comparatives..
Plus de détails in http://blogs.caradisiac.com/pollution-automobile/pollution-vehicules-source-6594365.html
On est pas prêt de voir cette vignette sur Marseille ! 😄
Je m’amuse des commentaires indignés sur « la pompe à fric », le « racket organisé », le « matraquage des pauvres »… Sortez de chez vous et venez dans l’un des pays les plus libéraux d’Europe, le Royaume Uni, où on pourrait croire que « les taxes, on connait pas ». Les conservateurs, qui font passer Fillon pour un petit gauchiste, ont encore augmenté, de 20% à 1000% cette fois (excusez du peu) la vignette auto encore en vigueur ici. Bien sûr, ce sont les petites voitures qui se prennent les 1000% pendant que les Jags n’encaissent que 20% d’augmentation sur les 5 premières années de la voiture. C’est près de 200€ vous seriez amenés à payer par an, plus ou moins selon les émissions de CO2 de votre voiture.
Circulation restreinte à Londres, on a ça aussi depuis bien plus longtemps, et ça douille tout autant si votre voiture n’est pas éligible au taux 0 (réservé VE et hybrides récentes) : 12 à 15€ par jour.
S’il y a quelque chose à reprocher au gouvernement français ou les maires de France, c’est de ne pas l’avoir fait avant, mais certainement pas d’étouffer le contribuable.
Ça y’est enfin le « racket » officiel a commencé et maintenant il faut payer les erreurs passées de notre gouvernement, soyons docile!
Et si je parle de racket c’est parce que même les voitures électriques doivent avoir leur vignette, SCAN-DA-LEU!
J’ai essayé le faire avec plusieurs navigateurs internet mais la validation »je ne suis pas un robot » fonctionne difficilement sur ce site.
Vignette destinée à se débarrasser des plus pauvre dans les rues de Paris et autres grandes villes.
Un bon gros 4×4 et autres grosses limousines ou sportives avec un gros V8 ou V12 essence ou diesel récent consommant 10 litres au 100 mais récentes, et pas produites en France donc avec une empreinte carbone importante pourra toujours rouler dans ces villes et cela ne choque personne.
Place au fric roi, c’est cela l’écologie moderne.
4.18€ avec les frais d’envoi.
Mais en commandant 2 vignettes, c’est 2*4.18€, pas d’optimisation avec 1 seul envoi !
C’est sûr que financer les moteurs diesel ces 30 dernières années en diminuant les taxes face à l’essence, et aujourd’hui envoyer un message aux citoyens du type: » hey, maintenant, vous avez quelques mois pour changer de véhicule si vous voulez continuer à circuler », c’est quand même un peu se moquer du monde.
Et la taxe sur la Diesel ? Non ? Toujours pas ? Peur des transporteurs ?
Et la circulation des véhicules électriques dans les voix réservées aux Taxi / Bus pour désembouteiller et envoyer un signal fort comme l’a fait la Californie par exemple ?Rien non plus ?
Après, je suis pour cette vignette, mais je pense qu’elle devrait être composée que de trois catégories : Non pollueur (100% électrique), pollueur « normal » et gros pollueur, et ensuite je suis pour la mise en place de solutions incitatives (comme l’est le bonus électrique à l’achat) pour ne pas faire peser, comme souvent, une menace à sens unique.
Notre « journaliste » oublie le principal ! A partir du 1er juillet, la circulation des véhicules Crit’Air 5 sera restreinte. Les véhicules légers et véhicules utilitaires légers portant la vignette Crit’Air 5 ne pourront plus circuler à Paris de 8h à 20h, du lundi au vendredi. Les poids lourds et autocars portant la vignette Crit’Air 5 ne pourront plus circuler à Paris de 8h à 20h, 7 jours sur 7 !!!
http://www.paris.fr/actualites/nouvelle-etape-crit-air-des-le-1er-juillet-2017-4834
En espérant que les contrôles soient accentués, car l’application des dernières restrictions n’était pas du tout respectée !
il manque une vignette :
http://www.cjoint.com/c/GGbjQ7bHQ2r
Un moyen supplémentaire pour l’état de racketter le citoyen, pour faire changer les comportements il faut imposer aux constructeurs la mise en service de VE à moins de 15 000 euros avec des équipements de charge en grands nombres, et le remplacement des plus polluants ce fera naturellement.
Les écolos ne conçoivent que l’écologie de façons punitive, c’est pour cela qu’ils font moins de 1%.
je formule beaucoup d’espoir dans l’application de cette vignette pour assainir le marché des véhicules. Pas d’autre moyen de le faire, même si cela va obliger un certain nombre de gens à prévoir des changements de véhicules. Par ailleurs, si on ne le fait pas, certains considèrent qu’ils peuvent continuer à rouler dans des voitures anciennes et polluantes.