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Deux jeunes russes escaladent les 650 mètres de la tour de Shanghai, future deuxième plus grande tour du monde toujours en chantier. La vidéo de leur ascension révèle l’état effrayant de l’air dans cette ville…
En décembre dernier, les autorités de Shanghai conseillaient à la population de rester chez eux après que la ville ait atteint un seuil de pollution record, entre 23 et 31 fois supérieur au niveau recommandé.
La mairie de Shanghai annonçait le 15 janvier 2014 de nouvelles mesures a appliquer en cas de pic de pollution atmosphérique grave : alarmes, fermeture des écoles, interdiction de circuler de la moitié des véhicules officiels, fermeture des chantiers, annulation des évènements en plein air…
Et la voiture électrique dans tout ça ? Il s’en est vendu 14 604 en Chine en 2013, à peine plus qu’en France alors que le marché automobile y est 10 fois plus important…
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Le sujet n’est pas la pollution en général en Chine mais le constat bien réel ou toute une mégalopole subit une énorme pollution, en cause une bonne part des VT.
C’est incroyable, cet amalgame il est question de la pollution bien visible sur Shanghai, les scooters électriques ne sont en rien responsables LOCALEMENT.
C’est lassant d’entendre toujours les mêmes commentaires.
J’avais pris soin de rajouter ‘locale’ cela ne vous a pas échappé qu’il est préférable (à défaut de rouler à vélo) tout de même de contenir une pollution dans une zone géographique loin des populations, comme il est préférable que l’échappement d’un moteur thermique d’une voiture se situ à l’extérieur de la carrosserie ;-)
Quant au rendement final pollution thermique vs électrique pire, cela se discute et votre affirmation est loin d’être vérifiée.
Quoi qu’il en soit, un EV peut ou pourrait très certainement dans le futur fonctionner avec le ER.
Un thermique… lui, continuera à polluer, et même sans avancer dans un embouteillage…
J’aurais pu répondre en reprenant votre ‘majoritairement’, ce qui signifie que certains scooters roulent propres ou tout du moins plus propre…
La pollution est pourtant aussi causée par ces millions de scooters électriques dont vous parlez : ils sont majoritairement alimentés par de l'électricité produite par des centrales à charbon, et le rendement final (qu'il soit question de polluants ou de CO2) est pire qu'avec un moteur thermique. En Chine, la mobilité électrique ne supprime pas la pollution, elle ne fait hélas que la déplacer...
Sûr ! Il y à de la circulation énorme de bagnoles sur les autoroutes urbaines ou les piétons n’y ont pas accès, mais dans l’hyper centre les larges voieries sont aménagées, partagées en voies centrales pour les voitures et cotés trottoirs réservées pour les scooters.
Tout est relatif, sur les boulevards parisiens, démarrage assourdissant en trombe des 2 RM thermiques à chaque feu déboulant à 80 Km/h pour s’arrêter 300 m plus loin au prochain carrefour, ou en Chine on constate des instants de très longues minutes ou sans un bruit vous voyer passer des centaines de centaines de scooters électriques circulant à pas plus de 30 Km /h dans des voies protégés, vu la quantité on peut dire que cela se passe plutôt bien, j’ai pu observé des heures durant un flot continue de scooters sans plus de problèmes ou d’anicroches en regard de la masse des véhicule. Fluide et cool.
L’info parle de pollution locale à Shanghai, ce n’est pas la responsabilité des gens en scoot EV qui roulent sereinement à 30Km/h mais… autres choses…