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Depuis 2009, deux ingénieurs américains, Julie et Scott Brusaw, se sont lancés dans le projet d’une route entièrement composée de panneaux solaires, avec l’appui du gouvernement américain.
L’aspect de cette route solaire
Ces cinq dernières années leur ont permis d’améliorer leur projet. Ils sont aujourd’hui en mesure de présenter une route dotée des mêmes caractéristiques que celles en asphalte, tant au niveau de la résistance au poids des véhicules qu’au niveau de l’adhérence. Des capteurs solaires et des diodes permettent d’afficher les lignes blanches et jaunes ou tout autre marquage au sol. Mais l’intérêt de cette route se situe principalement dans ses particularités.
Des routes aux multiples fonctionnalités, alliant sécurité et écologie
En effet, elle serait capable de chauffer la surface afin de faire fondre le verglas et la neige, pour une meilleure sécurité. En outre, les eaux de surfaces seraient récupérées et collectées afin d’être dépolluées. N’oublions pas non plus que les routes couvrent une surface très importante : les panneaux solaires de ces voies pourraient ainsi répondre à la demande énergétique des villes.
Pensez-vous que ce projet est utopique, ou êtes-vous au contraire persuadé qu’il pourra être développé à grande échelle ?
Si vous comprenez l’anglais, la vidéo suivante vous permettra peut-être de vous faire une idée :
sur l'actualité électrique
Écrit par Lisa
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Dommage que tant qu'à faire ça n'alimente pas les véhicules par induction.
la 1ère fois j'ai regardé la vidéo vite fait
là je viens de la regarder en détail et en écoutant attentivement les 2 créateurs.
actuellement je suis en phase finale de développement d'un équipement de télécom. En clair, on passe à la production en grande pré série d'un équipement électronique + logiciel , entièrement développé maison à partir d'Open Source ou de programmation interne. Et y'a un paquet d'obstacles à passer, à résoudre depuis la production, les respects des législations et assurer le SAV, la maintenance, les mises à jour sans se ruiner en temps homme.
leur technologie est plus complexe que la notre et exige d'être près d'une ville pour différentes raisons. Cela cantonne l'usage premier de cette technologie à des routes de parking d'aéroport dans le sud des USA (soleil, dégagé, pas de poids lourds, circulation relativement faible, pas de gel etc. ) et ce genre de chose. Quant au prix , je vois qu'il faut creuser des galeries pour passer fibres et autres cables : c cher ! très cher.
non
ou tout au moins à mesurer très sérieusement
on est au ras du sol donc de nombreux obstacles font de l'ombre : maisons, arbres, poteaux, pylones etc.
le concepteur vise les routes de campagnes ou d'entrée dans les villes où il y a bien moins d'obstacles pour faire de l'ombre. Je suis très septique sur le procédé , son raccordement, sa durée dans le temps, son utilisabilité . Il faut impérativement tester en réel sur quelques années. Je suppose que le concepteur a ou prévoiera comment chnager la couche de protection facilement et avec quel matériau capable de résister à l'usure, tout en ne filtrant pas trop l'énergie du soleil
Bref, je ne suis pas convaincu du tout du passage de 1 prototype à la grande série. Peut être en équipant des routes qu'on doit absolument avoir mais avec peu de passage ? Bref ... à étudier
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