Le patron de Ford voudrait faire entrer les constructeurs chinois aux Etats-Unis
La suite de votre contenu après cette annonce
Le discours officiel reste celui d’une opposition totale à l’entrée des constructeurs chinois sur le sol étasunien. Mais le patron de Ford semble vouloir défendre une autre doctrine, s’inspirant justement de la politique chinoise.
Est-ce l’effet de la conduite régulière d’une Xiaomi SU7 ? Face aux difficultés de son groupe, Jim Farley a changé d’attitude vis-à-vis des constructeurs chinois. Vivement opposé à leur entrée sur le marché nord-américain et partisan des mesures de fermeture de ce dernier, le patron de Ford adopte désormais une attitude plus ouverte.
À lire aussi
Xiaomi et Ford envisagent-ils de s’associer pour produire des voitures électriques aux États-Unis ?Les discussions en ce sens auraient eu lieu en marge du salon de Détroit. Auprès des représentants de l’EPA ou des ministères du Commerce et des Transports, Farley aurait ainsi défendu la possibilité de mettre en place des co-entreprises entre groupes étasuniens ou chinois. Des entités contrôlées majoritairement par le côté étasunien, et destinées à partager profits et technologies. Soit exactement le système mis en place dans les années 1980 en Chine. L’accueil de la proposition aurait été glacial…
Partenariats et ouverture
Le patron de Ford est à présent entré dans une stratégie de partenariats pour renforcer le constructeur. Après Renault et Volkswagen, on évoque ainsi des discussions avec Geely ou BYD. Mais ces dernières ne peuvent pour le moment concerner que l’Europe, et en aucun cas les États-Unis. Même si des discussions ont peut-être existé entre Ford et Xiaomi, elles sont pour le moment condamnées.
Mais Jim Farley est sans doute conscient que les constructeurs chinois finiront par arriver, d’une façon ou d’une autre. Autant en tirer quelque chose. Geely et BYD sont par exemple en lice pour acheter une usine Nissan-Mercedes au Mexique. Pendant ce temps, le Canada a commencé à ouvrir ses frontières et cherche activement des investissements chinois qui pourraient prendre le relais d’un voisin américain défaillants pour soutenir son industrie automobile, voire la renforcer.
sur l'actualité électrique
Écrit par Gautier Bottet
Nous suivre sur Google NewsDiscuter sur le forumLe meilleur d'Automobile Propre, dans votre boite mail !
Découvrez nos thématiques voiture électrique, voiture hybride, équipements & services et bien d’autres
S'inscrire gratuitement
quel ane, royalement payé, ah ça c'est du management, bravo l'artiste. tu préferes faire travailler une dictature et mettre dehors les classes moyennes de ton pays.
La Chine ne nous veut pas du bien, dès qu'un politique etranger emet une opinion différente allez hop je coupe le robinet des terres rares, et nos politiques de bas étages n'ont pas compris que la Chine est en guerre contre l'occident. Je ne suis pas en train de critiquer la techno et les industriels chinois.
3
Depuis le temps que je le dit : il faut travailler AVEC les chinois et arrêter de leur faire la guerre, parce que c'est sûr et certain que c'est perdu d'avance !Bonne initiative de Ford pour le coup !!
1
Sa stratégie pourrait marcher.
Mais il faudra deux ajustements pour que le gouvernement approuve.
1 - remplacer les moteurs électriques par des thermiques (américains)
2 - lancer de nouveaux modèles avec des noms appropriés : Trump absolute, Trump supreme, Trump xtreme, Trump eternal, Trump 2028 ...
Et j'aimerais que ce soit une blague. Mais ça ne l'est même pas.
Autrement, je m'étonne que le patron de Ford roule en Xiaomi. Pas seulement un problème d'image vis à vis du groupe.
Ce genre de véhicule est bardé de micros et de caméras.
Chaque présence et échange dans le véhicule peut, et doit surement, être capté par les chinois.
Pas un problème pour monsieur tout le monde.
Nettement plus pour le capitaine d'industrie d'un pays ennemi.
1
Annonce partenaire
Annonce partenaire
Nos guides
Annonce partenaire
Annonce partenaire