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Par le biais du Programme d’Investissements d’Avenir (PIA), l’ADEME va financer le déploiement de 100 nouvelles stations GNV à travers l’hexagone. Essentiellement destinées aux poids-lourds, celles-ci seront également ouvertes au public.
Ce financement intervient suite à l’appel à projets « solutions intégrées de mobilité GNV ». Lancé par l’Etat et l’ADEME en juillet 2016, celui-ci a permis de retenir huit dossiers pour un investissement global de 381 millions d’euros, dont 30 millions financés par l’Etat.
Les huit projets retenus sont les suivants :
Censées voir le jour dans les quatre ans à venir, ces 100 stations viennent compléter le maillage déjà en place et visent à dynamiser l’utilisation du gaz, qu’il soit liquéfié ou comprimé, dans le domaine du transport de marchandises.

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Vu le manque critique de stations GNV en certaines régions, il est peut-être possible de se rabatte sur des stations de méthanisation à la ferme (lien carte ci-jointe) : http://carto.sinoe.org/carto/methanisation/flash/
Le méthane peut tout autant être produit avec des EnR par le biogaz ou opération de méthanation (Conversion de H2 en CH4 par l'ajout de CO2).
Pollution: "dégradation d'un écosystème par l'introduction, généralement humaine, de substances ou de radiations altérant de manière plus ou moins importante le fonctionnement de cet écosystème."
Le CO2 issu de la libération massive du stockage terrestre depuis des millénaires via combustion du fossile est bien une pollution qui modifie le climat et donc le fonctionnement de l'écosystème.
Cf. problèmes lié au bio GNV qui ne pourra se généraliser comme ça, mais on est d'accord, la production d'électricité ou tout autre carburant liquide doit limiter au mieux les émissions de CO2, radioactivité, pollution, etc !!