Cherchant à désamorcer la crise des gilets jaunes, le gouvernement a décidé de suspendre toute nouvelle hausse de taxe sur les carburants pendant six mois.
Gilets Jaunes 1 / Environnement 0 ! Contraint de reculer après près de 3 semaines de mobilisation des Gilets Jaunes, le gouvernement a finalement annoncé la suspension des nouvelles hausses de taxe sur les carburants.
S’exprimant ce midi à Matignon, le premier ministre Edouard Philippe a annoncé un moratoire de six mois sur la hausse du carburant qui devait progressivement mener à la convergence entre le prix du diesel et de l’essence à la pompe.
Voiture électrique : pas de hausse sur l’électricité
Autres renoncements : celui de l’alourdissement des conditions de contrôle technique prévu l’an prochain et le gel de la hausse du tarif de l’électricité d’ici à mai 2019.
Une annonce qui profitera également aux utilisateurs de voitures électriques qui ne subiront donc pas l’augmentation du prix de l’électricité initialement prévue au 1er février 2019.
Faire une hausse des carburants pour pousser les gens à faire le pas, alors qu’il n’y à pas de vrais offre sur le marché est TOTALEMENT HYPOCRITE. Le gain de cette hausse de taxe n’est même pas destiné à la transition énergétique, mais directement dans les caisses de l’état. Je pense même que l’argument écologique n’a jamais été celui qui a motivé ces hausses, c’est juste le prétexte que les agents de communication de notre gouvernement utilise. Pour que les gens changent d’énergie, il faut que ce soit « rentable » ou tout du moins pas plus couteux que de rouler en… Lire la suite »
Il faut lutter contre le changement climatique, pour la transition énergico-écologique …. Ou écolo-énergétique ! Bon, que ce soit l’un ou l’autre ne change rien…. mais que faire ? Euréka ! J’ai trouvé après de longues réflexions, il faut mettre une taxe !! Ca personne n’y avait pensé, hein ? Mettre une taxe, c’est pas génial ça ? Personne n’y avait pensé, c’est une première. D’ailleurs, je compte me resservir de l’idée à la première occasion, mettre une taxe sur la respiration par exemple parce que la vapeur d’eau est un puissant gaz à effet de serre. Une autre aussi… Lire la suite »
Mouais.
Aucun gagnant à cette mauvaise histoire de goutte de carburant qui a débordé et explosé allumant le feu dans les rues
Suspension des hausses futures de taxes prévues. Et si le prix du baril explose (même si il descend aujourd’hui) ?
Bref. Trop brutal çà passe pas. Plus de pédagogie, de douceur, de progressivité…
Et la transition énergétique va se faire moins vite.
Mais la planète elle nous attend pas , et çà va être de plus en plus brutal…
Honnêtement, il faut arrêter avec cette histoire de planète pour justifier tout et n’importe quoi. Si le gouvernement décidait une taxation générale sur tous les produits importés, les voyages en avion, bateau, etc. et dans le lot il y aurait les carburants pour particulier, personne n’y trouverait à redire. La on tape juste sur ceux que l’on croyait trop peureux pour réagir et on a fait exploser la marmite. La France est un petit pays au bilan carbone déjà très bon. Notre démographie est en baisse, etc. Donc arrêtons l’hypocrisie, et menons de vrai action avec un effet réel, baisse… Lire la suite »
« La France est un petit pays au bilan carbone déjà très bon » Ben oui, 10 tonnes de CO2 par Français, quand il ne faudrait pas en émettre plus 1.5 tonnes par humain pour que le taux de CO2 atmosphérique se stabilise (à un niveau déjà trop élevé), on est bien, bien, bien ! Alors on va quand même pas bouger le petit doigt avant que ces c*** de pauvres arrêtent de faire des gosses (bon ils consomment presque pas d’énergie, et émettent beaucoup moins de CO2 que nous, mais bon)… Pour finir un petit couplet sur le mouton des antipodes… Lire la suite »
« Profitera » j’ai du mal à croire qu’il y aura le moindre gagnants dans cette révolution.
Enfin une chose ressortira, c’est qu’une taxe n’a jamais enrichi un pays, ni hier, ni aujourd’hui, ni demain. De plus, quand on a brûler du gaz, du charbon,où du pétrole en France il ne reste que du CO2 et de l’eau à quelques choses prêt. Et l’argent dépenser à acheter ses matières premières que nous n’avons plus à disparu, l’argent si nécessaire à tout le monde gilet jaune où pas.
« une taxe n’a jamais enrichi un pays » Ben c’est pas si sûr..! En particulier, je pense qu’on pourrait tout à fait démonter que les forts niveaux de taxes sur les carburants en France et en Europe ont permis de réduire notre dépendance aux énergies importées, améliorant notre balance commerciale, et donc nous « enrichissant » ! Il faut toujours se méfier des dogmes libéraux (et des autres d’ailleurs !), ils ne reposent souvent pas sur grand chose… Par exemple, dire que les pays à faible taxes sont par essence plus vertueux et plus efficients, si on regarde les pays du nord de… Lire la suite »
Le problème c’est que la voiture électrique vaut trop cher pour les personnes qui gagnent une misère. Il ne fallait pas tout augmenter d’un coup, mais petit à petit. Si on retire des voitures d’occasion à ~2.000€ du marché brutalement, alors que la voiture électrique d’occasion est à plus de ~8.000€, c’est pas viable pour les plus pauvres d’entre nous. Une de mes soeurs, ne peut pas se permettre de changer sa voiture diesel pour une voiture électrique d’occasion. Les fins de mois sont très durs pour elle et ses enfants. Perso, je met de coté chaque mois pour me… Lire la suite »
Effectivement la transition rapide peut être douloureuse pour les petits salaires même avec les aides, et ce sont les vendeurs qui en profitent le plus (voir la côte de la ion docce qui monte depuis 1 an par exemple).
Mais quel rapport avec la limite a 80 qui est plutôt une bonne nouvelle pour votre portefeuille et qui améliore la fluidité des routes?
« Mais quel rapport avec la limite a 80 qui est plutôt une bonne nouvelle pour votre portefeuille et qui améliore la fluidité des routes? »
=> Personnellement, je n’ai pas du tout le même ressenti. Je n’ai jamais subi autant d’embouteillages depuis le lancement des 80 km/h et la communication en grande pompe sur les voitures radars. On se farcit des lambins à la pelle maintenant…
Ca dépend peut être des types de routes, mais mes 80 km de départementale/nationale quotidiens a travers la haute savoie sont maintenant plus agréables avec des voitures qui roulent à la même vitesse que les camions et une conso d’essence (ou, plus souvent pour moi, d’électricité) plus faible.
Et globalement mon temps de trajet n’a pas varié voir s’est un peu amélioré avec moins de circulation en accordéon.
Pas d’accord, il y a des études et des expérimentations qui montrent qu’une vitesse réduite réduit les embouteillages car cela contribue à fluidifier le trafic par une réduction des effets accordéons. Voir le cas du périph par exemple:
https://www.autoplus.fr/actualite/Peripherique-Paris-Limitation-vitesse-70-Bilan-Circulation-embouteillage-Etude-Inrix-1484973.html
Sur mon trajet il n’y a pas d’embouteillages. En revanche depuis la limitation à 80 je reste coincé tous les jours derrière des zélés qui roulent à 60 km/h en rase campagne, sur une route où il est très difficile de doubler par manque de visibilité. Et de temps en temps un énervé qui double quand même toute la file de voitures.
Le premier clou de ce quinquennat a été la suppression de l’ISF. Le deuxième la flat taxe, le troisième la CSG, le quatrième, la baisse des APL. Le 5ème le retard de la compensation de la hausse de la CSG… Et je parle pas des réformes déjà faite qui ne porte pas leur fruit à aujourd’hui.
Pas amélioration du chômage ni des salaires. Bref aucun signale pendant un long moment pour un grand nombre de personne. Et tout ce qui est venu, est venu trop tard.
Pour le coup, les 80 km/h vont faire économiser de l’argent aux Français (si tant est qu’il soit un peu discipliné) car une voiture a 80 km/h consomme moins qu’a 90 km/h…
En éléctrique on va pas devenir riche.
Non mais en thermique non plus de tout façon. :-)
Comme toujours, tous sont pour la vertu mais pas dans ma cour!
Pas d’augmentation de l’électricité, c’est à voir, car à chaque fois 1 an après il y a un rattrapage.
Tout dépend de l’impact sur les frais de déplacement en électrique. Je suis facturé à 0,0705 euros/kwh en heures à tarif « normal » (345 jours / an) et 0,4370 euros/kwh en pic de consommation (20 jours par an). Avec mes recharges à 16 kwh pour 100 km (pour 12 kwh de batterie, en hypothèse haute, c’est à dire en hiver lorsque la recharge est la moins efficace), cela représenterait 529 euros si je rechargeais complètement tous les jours. Rapporté à 365 jours cela fait 1,5 euros pour faire 100 km. Même avec une augmentation il n’est pas évident que cela impacte… Lire la suite »
Ce n’est pas le ministre qui fixe le prix de l’électricité…!
Il peut refuser de signer une augmentation des tarifs règlementés du gaz et de l’électricité, mais ça crée un déficit, qu’il faut ensuite combler.
Pour rappel c’est la CRE qui fixe ces tarifs selon des modalités fixées dans la loi.
Seule reste cette signature du ministre, qui n’a finalement aucun sens !
Eh ben c’est pas ça qui va calmer qui que ce soit! Par contre ça permettra au premier sinistre d’instaurer l’état d’urgence et la répression dés lundi prochain, suite aux manifs de samedi (j’ai fait dse efforts, maintenant ça suffit…)…
Bah, j’ai entendu un gilet jaune dire qu’il était content que les forces de l’ordre soient à bout. Il n’a juste pas compris que si les flics ne peuvent plus assurer leur fonction, c’est l’armée qui prend le relais. Et eux, ils ne font pas dans la dentelle.