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Début 2014, le quotidien San Francisco Chronicle avait révélé une rencontre au printemps précédent entre Elon Musk, le Boss de Tesla, et Adrian Perica, responsable des fusions et acquisitions d’Apple. Un épisode diversement interprété.
Partenariat avec Tesla pour la fourniture de batteries lithium-ion à implanter dans l’Apple Car ? Pour Craig Irwin, analyste à la banque d’investissement Roth Capital Partners, la pomme croquée aurait surtout proposé à cette occasion de racheter le constructeur de véhicules électriques pour un prix de 240 dollars par action, soit plus cher que l’actuel cours orienté à la baisse (moins de 192 dollars au plus bas hier, mercredi 22 mai 2019).
Dans son interview accordée à la chaîne de télévision américaine CNBC, le financier est formel, justifiant son affirmation par des retours de plusieurs sources.
En outre Craig Irwin assure que « si Apple avait des intérêts [à réaliser une telle acquisition] à ce moment-là, l’entreprise en aurait probablement toujours un aujourd’hui, au juste prix ». Une déclaration qui ne va sans doute pas faciliter la position des boursicoteurs et des financeurs plus sérieux !
Si une telle opération était réalisée par le fabricant en appareils nomades premium, ce serait la plus importante de son histoire, et de loin : de l’ordre de 12 fois l’enveloppe formée pour l’absorption de Beats Electronic en 2014, record d’Apple.
Selon Craig Irwin, Elon Musk deviendrait alors un véritable problème pour la nouvelle direction effrayée par sa tendance à attirer souvent l’attention sur Tesla « pour de mauvaises raisons ».
sur l'actualité électrique
Écrit par Philippe SCHWOERER
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Je ne suis personnellement pas très inquiet sur l’avenir de Tesla. Tant qu’ils innoveront et auront des années d’avance sur les autres dans la mobilité électrique, qui est la solution d’avenir à court et moyen terme, je ne vois pas comment la marque courrait à la faillite. C’est plutôt le contraire qui est à prévoir. Certaines marques premium européennes ont tardé à prendre le train de l’électrique en marche, et vont avoir du mal à vendre des modèles pas plus performants, bien plus chers, affectés de malus et autres pénalités fiscales...
Depuis le début de la marque Tesla, on lui prédit le pire.
Aujourd’hui, c’est la marque qui a le vent en poupe.
Le tout est que les centres de maintenance et les superchargeurs suivent cette croissance.
À ces conditions, on verra dans 2 ou 3 ans beaucoup beaucoup de Tesla (notamment Model 3 et Y) dans les rues.
Pour ma part, j’ai pris possession de ma Model 3 Performance il y a moins de 15 jours, et mon SQ5 Audi précédent, pourtant bardé d’options coûteuses, me semble bien daté à côté de cette auto hyper moderne, hyper confortable (confort thermique, notamment), hyper intelligente et hyper performante.
Une idée en l'air: et si PSA rachetait Tesla , lui permettant d'avoir les batteries, la technologie et l'ouverture sur les marchés du VE Américains et Chinois, avec en plus le réseau des superchargeurs ???
C'a aurait quand même une autre gueule que FCA ou Jaguar/Land Rover !!!
L'autonomie des Jaguar et E-Tron est nettement + faible que la Tesla 3 nettement moins coûteuse et plus performante , et disposant elle des superchargeurs en grappe !!!
Le style de client de ce genre de voiture (à 80 000€ minimum) la larguera dès le 1 er grand voyage effectué, et soit il repassera en thermique, ou soit il optera pour une Tesla !
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