Ce n'est pas vraiment le genre de nouvelle qui suscite l'enthousiasme chez les promoteurs de voitures électriques et pourtant, les faits sont les faits, le SUV « low Cost » de Dacia se vend bien !
Il se vend très bien même : + 59 % de ventes sur 1 an au niveau mondial.
Si 75 % des ventes se font désormais hors d’Europe, le succès du Duster se poursuit, notamment en France. Précisons qu’en France, prix du carburant aidant, l’essentiel des ventes est le fait des versions Diesel dCi 90 et 110 ch.
À l’heure où le débat national sur la transition énergétique peine plus que jamais à mobiliser les foules, ce genre de nouvelle confirme hélas qu’en matière de transition énergétique, il n’y a visiblement pas que les français qui sont pour mais qui ne veulent rien faire (ou presque)1…
Après il ne faut pas aussi tant « dramatiser » sur le fait que les gens (aux petits budgets) se fassent plaisir sur l’achat d’un véhicule, donné pour être « fiable et pratique ». Delà à dire que les gens « s’en foutent de l’écologie », c’est aller un peu fort quand-même. Pour l’instant, on ne leur offre rien d’équivalent écologiquement parlant, à ces prix-là, c’est simple !
Moi, la seule chose qui me gêne chez les DACIA, c’est le train de la Roumanie. Quand j’achète quelque chose, je veux qu’une partie de mes fonds participe à ma retraite, c’est incontournable. Alors, le jour où une DACIA sera fabriquée en France, je me laisserais bien tenter (en attendant les hybridations, bien-sûr).
Quant-à l’engouement constatée, c’est normal, cela s’appelle le ratio UQP : «Usage/Qualité/Prix ». La preuve flagrante est celle des VE. Ventes minables jusqu’ici, tant que les prix restent excessifs, mais dès qu’il y a le moindre rabais, là, tous, ils se les disputent. Allez comprendre … Fluence : « bueeerkk, ce n’est pas pour nous, c’est du tri-core, il n’y a plus de coffre, etc… », mais à 135€/mois, 348 commentaires de type « je n’en trouve plus, … ». L’homme est bizarre, quand-même !
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Le Dacia Duster c’est typiquement la lampe a pétrole de Rockefeller, on la donne gratuite ou presque, a condition que tu brule un maximum de pétrole dedans.
C’est un système vieux comme le monde qui continuera de fonctionner aussi longtemps que l’on n’applique pas le remède de cheval qui s’impose, droit de douane sur le pétrole à 100 % avec pour conséquence le diesel à 3€/l, idem pour le mazout qui est utilisé une fois sur deux pour rouler vu qu’il n’y a quasi jamais de contrôle. En Italie ce fléau est tel que les deux prix sont déjà identiques depuis des années.
Avec le diesel a 3€/l les vraies solutions hybride rechargeables, EV et EVRE auront le vent en poupe et les Duster diesel les ventes en bernes.
Un point qui est peu abordé avec ces véhicules assez hauts, c’est le problème de sécurité concernant les piétons et plus particulièrement les enfants :
1 – Un 4×4 qui recule ne voit pas les enfants situés derrière, sauf si le véhicule est équipé d’un radar ou d’une caméra de recul.
2 – En cas de choc avec un piéton, les conséquences seront beaucoup plus graves car, selon la taille de l’enfant, le choc portera sur le buste ou la tête plutôt que sur les jambes ou le bassin. Sans parler des véhicules équipés de pare-buffles :-(
Bonjour à tous,
le Duster & Dacia en général = les ravages du low cost ! rien à ajouter, comme avec Ryanair et co2nsorts… le VE est lui low co2st et donc permet d’inverser cette tendance mortifère… aux dernières news, des infos circulent sur l’hybridation potentielle des Dacia, voir même des Dacia électriques… à suivre.
Avec le low cost on perd sur tous les tableaux, social, environnemental, économique, climatique… soit la faute au toujours MOINS ! le low cost NÉGATIF est donc l’ennemi de l’économie POSITIVE ! soit celle du toujours PLUS… et mieux, type l’éco2nomie.
Le pire c’est que l’Etat français est actionnaire de Dacia via Renault et donc prouve que la mondialisation du pétrole et du CO2 est un jeu de dupes planétaire par ses inco2hérences flagrantes ! on ne peut pas demander aux français de rouler en VE sous la co2ntrainte européenne notament et faire l’exact inverse par derrière en inondant les pays de véhicules low cost type Russie, Inde, Chine, etc… soit tous les pays où il n’y a pas de co2ntraintes comme ici ! il n’y a pas d’éco2 logique donc de crédibilité donc de co2nfiance possible dans ce système anarchique… et fou. La co2ntrainte doit être globale… pour être efficace, juste et suivie. C’est une simple question de bon sens…
Donc les 1ers à faire de vrais efforts doivent être ceux qui profitent le plus, soit les rentiers en général, les actionnaires… bref tous ceux qui vivent de l’énergie dépensée, de la gabegie généralisée de la co2nsommation sans but… à commencer aussi par les rentiers « verts » du gouvernement qui relancent par ailleurs la co2nstruction type Mme Duflot !? ah bein oui il faut co2ntinuer à faire de la croissance… pour les payer les rentiers de la politique, etc… c’est de cercle vicieux là aussi qu’il faut sortir aussi.
Arrêtons de casser du sucre sur le poussiéreur. S’il arrive à piquer des parts de marché à Q5/Q7, Cayenne, Range et Touareg, c’est pas si mal non? Moins de pollution, du bénef pour Renault et pour les braves Roumains qui l’assemblent à la main, et enfin du rab de pouvoir d’achat pour les clients qui pourront acheter davantage de légumes bio.
Je rêve? Ah bon :-/
Ne nous leurrons pas: tout le monde sait parfaitement que le Duster est la plupart du temps acheté pour son look de petit baroudeur, et qui de surcroit est bon marché.
Les gens n’ont en effet rien à faire de l’environnement ni de la santé de leurs semblables. Le GPL change tout de même la donne, mais la majorité des Dusters sont des diesels.
Bah !
Tant qu’on donnera l’impression qu’on peut écraser son voisin (Et pour pas cher), il y aura toujours une clientèle.
Il en à toujours qui achètent une voiture pour transporter une planche de surf 1 fois par an. Voire dans l’éventualité d’en transporter une un jour.
Il ne faut surtout pas se trouver dans une situation qui nous oblige à adopter une solution qui n’est pas optimum ou renoncer, même de façon exceptionnelle.
Bref ça rassure.
Je rajouterai une chose que tu as oublié ( ou volontairement oublié) de mettre dans ton article Guillaume, c’est que le DUSTER devient LE Modèle le plus vendu de Renault
http://www.lesechos.fr/entreprises-secteurs/auto-transport/actu/0202848923034-duster-devient-le-modele-le-plus-vendu-de-renault-automobile-578894.php
Sinon, le Duster est un véhicule qui a la réputation d’être robuste et est relativement peu couteux à l’achat (comparé aux autres bouiboui du même genre) il est donc assez logique que les gens s’en rapprochent. Un autre fait aussi, c’est que les acheteurs de ce genre d’engin n’ont pas besoin d’avoir 100kg d’électronique embarqué pour leur dire comment rouler dans un chemin.
Aprés, OUI et RE-Oui, c’est un gouffre a essence ( ou à mazout).. mais osons penser que Renault fera en sorte que ce véhicule (phare) deviendra plus sobre. ( p.s: je ne fais pas l’apologie de ces gros machins, je préfère les engins moins gros, moins gourmands et plus.. esthétiquement fini.. question de gouts)
Une petite info.
Ce matin, j’ai vu des gendarmes qui roulaient… en Duster 4×4.
Il faut préciser que j’habite dans les Alpes et qu’un tel véhicule peut éventuellement leur être utile dans de (très) rares occasions.
Malheureusement, ils doivent très certainement l’utiliser comme voiture à tout faire et rouler dans la quasi totalité des cas sur route goudronnée et même en ville. :-(
rooooo faut pas devenir extrémiste de la voiture électrique !
Comme expliqué plus haut, le Duster est un 4×4 peu consommateur de carburant par rapport aux autres 4×4. Le commentaire de Damish-kiki est juste affligeant, comme si les acheteurs de Duster le faisaient pour parader, pfff et puis, je peux rajouter, comme si les acheteurs de Duster ne pouvaient pas s’acheter autre chose…. je te jure, beaucoup aurait pu s’acheter une voiture beaucoup plus chère mais l’ont choisi car ils présentaient de très bonnes qualités ! Tu roules peut être en Audi k7 ?
Enfin, je parle en connaissance cause….j’en ai un (duster, pas K7 ;) mais avant de me sauter dessus, je vais aussi avoir dans une semaine une Fluence !
Chacun ses usages ! Respectez le, d’autant que pour le moment, une voiture fool électrique ne permet de faire que 100km, donc strictement incompatible pour moi avec une voiture principale.
Enlevez un peu les oeillières, le Duster est un véhicule simple et rustique, il remplace dans pas mal d’usage des voitures nettement bien.
Le Duster est un 4×4 qui sait être léger (1200 kg … pas plus qu’une Clio), dont la consommation en carburant reste plutôt contenue pour le gabarit et les capacités. Par ailleurs une grosse partie des Duster sont en fait des 4×2 plutôt orientés tous chemins.
En comparaison un 4×4 d’occasion ancien est un truc extrêmement lourd, polluant, dangereux pour ses occupants.
Entre un Duster et un Scenic grosso-modo il n’y a que l’aspect de la carrosserie qui change, à la différence que l’utilisateur du Duster bouchonne sans doute moins en ville.
Les VE sont des voitures super mais il faut bien reconnaître qu’elles ne sont pas adaptées à tout, notamment pour les usages de (vraie) campagne et pour tracter. Pour ces usages là il vaut bien mieux un Duster qu’un X3 ou un vieux Land Cruiser.
D’autant que c’est plutôt rare pour être signalé mais il existe une version catalogue au GPL en 4×2 (et Borel fait un 4×4 GPL).
C’est quand meme les bonnes ventes et le succes de certain modeles qui permettent de payer les investissements dans le VE et de faire tourner l’entreprise.
Merci surtout l’Inde (dispo en conduite à droite depuis quelques mois) et la Russie, qui en raffollent.
Sans te blesser GP, cet article n’a rien à faire ici, cette voiture fait partie des polluantes, bien sûr elle se vend parce qu’elle n’est pas chère et qu’elle est encore dans l’idée de masse des proprio de VT.
Je pense que les bonnes ventes du Duster hors d’Europe peuvent se justifier par la moindre qualité du réseau routier. Mais chez nous aucun intérêt, sauf à vouloir parader en 4×4 sans en avoir les moyens.
Bah, pour qui a vraiment envie d’un 4×4, le Duster reste plus économique et sans doute un peu moins écodestructeur qu’un Cayenne….