Autopartage Zity : 500 Renault ZOE débarquent à Paris et Clichy
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Fin février dernier, le constructeur et l’opérateur espagnol Ferrovial, déjà engagés ensemble à Madrid, annonçaient pour mars l’implantation à Paris de leur service d’autopartage free-floating, avant une plus large extension en Europe.
Le confinement, en raison de la propagation du Covid-19, est la cause d’un petit glissement du lancement officiel, désormais programmé à demain, mercredi 20 mai 2020. L’accès en libre-service sera alors possible 24/7.
La crise sanitaire a rendu obligatoire l’ajout d’un protocole sanitaire défini par le ministère des transports, et éprouvé par des soignants de l’AP-HP et des bénévoles de la Croix-Rouge. Il comprend, entre autres, un nettoyage désinfectant (solutions antivirales et antimicrobiennes) des parties en contact avec les mains des usagers lors des opérations de recharge et de maintenance.
Afin de protéger les autres clients ainsi que les équipes opérationnelles, chaque utilisateur du service est appelé à contribuer à ces précautions en se conformant aux gestes « barrières » indiqués par le gouvernement et l’Organisation mondiale de la santé (OMS). Ainsi, il est recommander de porter un masque et de se laver les mains avant et après chaque trajet.
Trois formules de tarification sont proposées, sans obligation d’abonnement, ni durée forfaitaire minimale ou maximale : à la minute (0,29 euro au lancement, ou 0,13 euro lors des phases éventuelles de stationnement pendant la location), en forfait temps (35, 55 ou 65 euros pour respectivement 24, 48 et 72 heures), ou en crédits (Packs malins) utilisables aussi bien à Paris qu’à Madrid (depuis 30 euros pour un crédit de 35 euros à l’usage, jusqu’à 80 euros pour 100 euros d’utilisation effective).
A noter un délai de 24 à 48 heures pour prise en compte de l’inscription initiale. Ensuite, une application permet de visualiser les Zoé proches disponibles et leur niveau de charge, d’en réserver une et d’en déverrouiller l’accès puis de mettre fin à la location. Il suffira alors de garer (stationnement gratuit) la voiture dans Paris, sur n’importe quelle place publique en surface. Un repositionnement des véhicules est effectué par le personnel de Zity, pour une bonne répartition de la flotte sur le territoire couvert par le service.
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Écrit par Philippe SCHWOERER
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La Twizzy est une mauvaise voiture avec ses 2 places, son coffre inexistant et son confort typé moto et une mauvaise moto parce que trop large pour été aussi maniable dans les embouteillages.
Elle cumule les inconvénients de la voiture et de la moto sans avoir aucun avantage des 2.
L'échec était prévisible dès le départ, avant même de se pencher sur l'aspect financier
Personne ne les connaît ces normes de crash test.
Et les gens vont en vélo ou trottinette en sur la chaussée.
A Grenoble a été lancé une expérimentation d'autopartage avec des Toyote 2 places. Ca a fait flop et le projet arrêté. Alors une Twizy fera pareil. Pas de chauffage, ça rassure pas les gens dans la circulation car les normes crash test ne sont perçues comme bien établies sur ce genre d'engin.
J'ai peur pour les Zoe en autopartage, dans quel état elles vont être au bout de 2 mois quand on voyait l'état des Autolib un peu mieux adaptées aux turpitudes des je-m'en-foutiste.
Pour le transport individuel en intramuros des grandes villes, je pense que la smart fortwo électrique est plus cohérente de par son encombrement et sa taille de batterie.
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