Affaire Volkswagen : les tests français confirment la tricherie
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Annonçant les premiers résultats des tests menés par le gouvernement sur les véhicules diesel, la Ministre de l’écologie vient de confirmer la tricherie de Volkswagen avec des niveaux d’émissions cinq fois supérieurs aux normes en vigueur.
« Sur les dix véhicules que nous venons de contrôler, on observe que sur Volkswagen il y a un dépassement de cinq fois la valeur limite de la réglementation en oxydes d’azote, on a donc confirmation de la tricherie » a annoncé Ségolène Royal sur France Info. A titre de comparaison la Ministre annonce un « dépassement d’un et demi à deux » sur les autres véhicules testés.
Cette série de tests avait été annoncée début octobre par la Ministre suite aux révélations du scandale Volkswagen. Différents de ceux imposés par la réglementation, ces tests sont réalisés par le laboratoire Utac-Ceram, à l’Autodrome de Linas-Montlhéry (Essonne). Toujours en cours, ces tests devraient être finalisés d’ici la fin du mois sur une centaine de modèles représentatifs de la flotte française.
Reste maintenant à savoir quelles sanctions pourraient être prises par le gouvernement à l’encontre du constructeur allemand. Pour l’heure, rien n’est annoncé.
sur l'actualité électrique
Écrit par Michaël Torregrossa
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Bonjour
Nous avons été pour le moins naïf, d'avoir laisser passer cette tricherie pendant autant d'années.
Chacun conclut ce qu'il veut.
Merci.
La France comme une majorité des autres pays d'Europe, fermeront leur gueule face à VW, car c'est l'Allemagne qui gouverne l'Europe, (un pays comme la France qui depuis des années est incapable de rentrée dans les clous d'un déficit supérieur à 3%, la France qui a été incapable de maintenir la taxe sur les poids lourd" Merci les bonnets rouges"), à une Ministre de l'écologie qui fait du bruit, mais fait bien rire l'Allemagne.
Vous pouvez les compter? Parce qu’il me semble que toutes les articles parle du même “scandale” – qu’il y a eu tricherie pour le vote de la voiture préférée de ses adhérents. Si vous n’avez plus de confiance dans leurs tests à cause de cette affaire qui date de plus de 2 ans, il y a aussi Transport & Environment:
http://www.transportenvironment.org/press/some-mercedes-bmw-and-peugeot-models-consuming-around-50-more-fuel-official-results-new-study
http://www.transportenvironment.org/publications/dont-breathe-here-tackling-air-pollution-vehicles
ou le ICCT : www.theicct.org
ou Emissions Analytics en Grande Bretagne….
Et finalement il faut tenir compte aussi de deux choses qui font encore augmenter la pollution réelle:
- même le WLTC est assez « gentille » - si tout le monde démarraient tranquillement au feu rouge peut-être que la réalité sera plus proche du WLTC.
- On ne sait pas comment ses systèmes anti-pollution fonctionnent après 4, 6, 8 ans. J’ai des doutes qu’ils seront aussi performants que lorsque la voiture sorte d’usine…
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