Interrogé sur l’affaire Volkswagen, le patron de Tesla n’a pas hésité à donner quelques conseils au constructeur allemand pour sortir de la crise…
Interviewé par le média britannique AutoExpress, Elon Musk a indiqué comment il aurait géré la crise s’il avait été le patron de Volkswagen.
« Si je prenais la tête de Volkswagen, j’irai dans le sens opposé et chercherai à être leader dans les véhicules propres » a indiqué le patron de Tesla évoquant un « chemin vers la rédemption » pour le constructeur allemand.
Passer à l’électrique ou mourir
Pour Elon Musk, les constructeurs automobiles devront passer à l’électrique ou mourir. « Tout constructeur qui n’ira pas vers la voiture électrique sera hors du marché » a déclaré le patron de Tesla.
Évoquant l’affaire Volkswagen, Elon Musk estime que le développement des moteurs à combustion arrivent à leur « limite physique » avec de faibles possibilités d’améliorations. « Il doit y avoir beaucoup d’ingénieurs de VW sous pression qui courent vers un mur physique dont la ruse peut sembler être la seule option possible » a-t-il commenté.
Des tests plus réalistes et sur le long terme
Commentant les tests actuels d’émissions, Elon Musk estime qu’ils devraient être à la fois plus réalistes et plus longs. « Les voitures sont toujours meilleures quand elles sont neuves. Ensuite, il y a une dégradation massive au fil du temps » a t-il indiqué.
bon, au moins ce n’est pas tombé dans l’oreille d’un sourd on dirait …
En réalité c’est deja depuis les annees 80 que l’on pouvait passer aux electrique avec un rex d’appoint mais les constructeurs ont choisis de s’engoufrer dans les diesels a la place.
Aujourd’hui, retourd de manivelle en force, les disels sont polluants et les electriques non quasi plus besoin de rex.
On peut donc s’attendre a un véritable raz de marée électrique en conséquence.
On a retarder les ev le plus possible mais aujourd’hui ils sont devenu si évidents et si performants que plus rien ne pourra les retenir.
C’est assez marrant, d’autres ont dit la même chose sur ce blog depuis le début de l’affaire VW, que leur seule chance de salut était de passer massivement à l’électrique. Maintenant que ça sort de la bouche de Musk, il faut critiquer … pour en revenir à VW, la seule pub qu’ils osent encore montrer est celle de l’héritage où l’un des frères hérite d’une vieille VW diesel … si c’est pas le reflet de la réalité, je sais pas ce que c’est !! Ils ne peuvent plus vendre de diesel maintenant et les ont tout simplement retirés de la vente ds de nombreux pays. Remis aux normes, ils n’ont plus aucun avantage concurrentiel … à quoi bon continuer ds cette voie ? Pour l’avenir électrique, c’est une évidence, pas la peine d’être devin ! Pas la peine de grande révolution ds les batteries non plus … Tesla va sortir son model 3 avec 60kWh pour 7000$ de batterie et 350kg côté pack, soit un véhicule de 1.6t à peine plus lourd que les thermiques actuels pour pas plus cher que le segment visé sans prendre en compte les gains côté entretien et carburant … Avec entre 250 et 350km d’autonomie, la pdm de Tesla sera bien supérieur à 12% ds le niveau de prix visé. Les gammes d’en dessous suivront rapidement, comme ce qui s’est passé ds la téléphonie ou le reste, qui achète encore un téléphone mobile à clapet, un fixe filaire ou un écran à tube ? Et pourtant, à leurs sorties, bcp prédisaient un effet de mode, un objet inutile voir moins pratique, peu fiable, etc … et le remplacement n’a jamais duré plus de 10 ans …
Il est gonflé cet Elon …
S’il est vrai que les VP termineront forcément par le 100% électrique, cela ne sera pas avant 2045, sauf découverte majeur dans les batteries avant 2030 (c-à-d : au moins 1Wh/g effectif et 50€/kg, rechargeable à 12C) !
D’ici-là, il faut des véhicules de transition, donc des hybridations (toutes). Ce n’est pas parce-que Tesla propose une voiture à 100k€, qu’il est facile de faire la même chose à moins de 20k€ (avec batterie pour 500km). Pour l’instant, il n’a pas de leçon à donner. Qu’il vende d’abords les CV promis avant de pavaner !
Que du « rêve », vous dis-je …
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Si VW devra s’acquitter de toutes les amendes, il n’y aura plus de VW. 18 milliards aux Etats Unis, 7500 euros par voiture en France. Combien en Italie, Espagne, Allemagne, Corée du Sud…..Cela sans compter les coûts des procédures juridiques. Les actions ont chuté de 40%….et le schweinhund Winterkorn part avec 60 millions de prime….
Aurel91 je vous souhaites de tout cœur une longévité supérieur à celle que vous décrivez! J’ai du mal a immaginer que l’électrique quelques soit l’assistance de prolongation qui lui sera éventuellement adjoint de voir autre chose que des véhicules électriques et la disparition des véhicules de tourismes purement thermique. Les Chinois l’on déjà entériner il y a quelques mois en interdisant toutes nouvelles licenses.
Mais il semble tellement évident que les véhicules seront tous électrifiés a plus de 95% à moyen therme.
La question qui se pose selon moi c’est a partir de quand les véhicules de touristes thermique seront purement interdit.
C’est déjà le ça pour les diesel au Japon ou comme la ville d’Athène. A qui le tours?
Les conseils d’Elon sont pleins de bon sens, et sans surprise!
On pourrait p’tet avoir une interview du patron d’Audi (qui fait des gros machins polluants mais plus puissants qu’une TMS), pour expliquer à E. Musk comment calculer la puissance max d’un véhicule qu a 2 moteurs mais une seule batterie… :-)))
C’est une évidence…mais je ne pense pas que les grands constructeurs attendent sur lui pour reflechir au futur sauf qu’il faut simplement que l’offre corresponde a la demande et aujourd’hui la demande reste assez limitée…