AccueilArticlesRoborace : la voiture de course électrique autonome se dévoile

La suite de votre contenu après cette annonce

Bien qu’il soit surprenant de voir un véhicule électrique de surcroît très futuriste au Mobile World Congress à Barcelone du 27 février au 2 mars 2017, le défi technologique lancé il y a quelque temps prend forme avec la présentation en première mondiale de Roborace.

C’est à l’occasion du Mobile World Congress qu’ont été dévoilés le design définitif et les éléments techniques de cette Formule E autonome au look ravageur.

Censée figurer en avant-première des courses de Formule E, la Robocar sera imposante avec 4,5 m de long et 2m de large, pour un poids inférieur à 1000 kgs.

Sur le plan technique, ces voitures de courses électriques et autonomes seront équipées d’une batterie de 540kw et de 4 moteurs électriques de 300 Kw chacun.

Mais c’est sur l’électronique embarquée que les surprises se précisent. Daniel Simon, le concepteur en chef du projet indique que chaque partie de la Robocar synthétise ce qu’il y a de plus innovant en terme d’ingénierie par le biais de capteurs optiques, radars laser et de 6 caméras à intelligence artificielle. Si le nom de Daniel Simon ne vous dit peut-être rien, il s’agit  d’une référence en termes de design automobile mais également dans le domaine du cinéma puisqu’il a apporté sa contribution à des réalisations cinématographiques  dans des films comme Tron, Legacy, Oblivion, Captain America ou First Avenger.

Nvidia est l’autre partenaire de poids associé à cette aventure. Basée sur la côte ouest Américaine, la société est un fournisseur mondial de processeurs et cartes graphiques et participe activement au projet.

S’il n’y a pas encore de calendrier établi concernant les courses des futurs bolides électriques et autonomes, on sait que des démonstrations auront lieu dans plusieurs villes dans le Monde dont Paris le 20 mai 2017. Du cinéma à la réalité, il n’y a qu’un pas désormais.

Cet article vous a plu ? Rejoignez la discussion !

Accéder au forum
Rodsil y a 9 ans

On est d'accord

Jethanil y a 9 ans

Concernant les innovations que la compétition pourrait apporter au VE, je ne partage pas cette opinion.
Le VE existe déjà dans le grand public depuis 4 ans (j'ai réceptionné ma MIA en septembre 2012, et encore c'était plus d'un an après l'ouverture à l'achat reservé aux entreprises me semble-t-il).
Par contre la compétition est restée fermée jusqu'aux premières compétitions de formule-E l'année dernière.
Cela démontre que le sport automobile est resté longtemps étanche à des motorisations autres que thermiques et l'orientation vers les véhicules sans pilotes ressemble à une tentative pour décrédibiliser dès le départ cette branche du sport automobile (les "vraies automobiles" étant naturellement des VT puisqu'elles produisent du bruit et de la pollution).
Je ne regardais pas les courses auto avant, je vais rester sur cette "trajectoire".

marioil y a 9 ans

Le sport automobile à toujours été en partie (plus ou moins grande selon les disciplines) une course d'ingénieurs.
Il y a des sports purement physique, des sports purement intellectuel, mais le plus souvent c'est un mélange des deux.

Nos guides