F1 : Vers un sport automobile plus écologique !

Belprius,

Oui, bien-sûr, si la batterie est plus grosse, le temps de course sera plus grand.
Par contre, au freinage, l’énergie récupérée sera plus faible que celle qu’il aura fallu pour accélérer.
Les rendements de 90% sont passés par là.

Fausse idée de dire que l’on « gagne » de l’énergie en freinant. Mais on « récupère » de l’énergie.
Cela serait vrai si on compare au thermique actuel, car là en effet, l’énergie cinétique accumulée en « thermique » est actuellement perdue dans les freins. Ce que l’on gagnerait est en fait la perte.
Par contre sur un VE, l’énergie dépensée pour lancer la voiture n’est qu’en partie récupérée au freinage, avec une perte d’environ 20% à chaque cycle accélération/freinage. On ne peut donc pas créer de l’énergie en plus de celle embarquée au départ. Sur un tour, on ne pourra pas dépenser plus que les 71kWh cités, soit les 448CV sur 775s.

Mais c’est vrai, le principal intérêt d’une course « FEV » serait bien dans les stands, lors du changement de batterie d’une telle masse, là il y aura sûrement du spectacle !
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La batterie de la Rolls-Royce 102EX fait 71 KWh, donne une puissance de330 KW et pèse 640 Kg.
A 330 KW la batterie serait vide en (71/330)*3600=775 secondes. Soit 12 minutes et 55 secondes. Mais en réalité la F1 EV ferait du regen massif à chaque freinage au lieu de jeté la chaleur dans les freins comme le fait une F1 thermique. Or des freinages dans une course de F1, il y en a autant que des accélérations à pleine puissance. Autrement dit au lieu d’être en permanence à une puissance de 330 KW, la FEV (ça sonne mieux que F1 EV) ferait autant du -330 KW. La consommation constante effective serait donc nettement inférieure. Au lieu de tenir 12 min 55 sec elle tiendrait plutôt 30 min. Changer de batterie toute les demies heures ça devient jouable, ce serait même intéressant de voir comment il change une batterie aussi vite qu’ils changent une roue. C’est ça qui est remarquable a explorer, la top performance électrique. La F1 actuelle c’est du tout vu et si c’est pour s’amuser autant allez a un concert de Lady Gaga, ça fait encore plus de bruit et il y a plus de chouettes filles.

C’est vrai les F1 électrique c’est trop moderne, d’ailleurs les F1 classiques le sont aussi, passons aux F1 Fardier à vapeur ce sera encore plus retro, plus fumant et plus bruyant…

Non mais, sans rire on ne sait pas regarder éternellement les même voitures tourner en rond non plus. D’ailleurs des F1 électrique ne seraient certainement pas silencieuses, à commencer par les patinages, les bruits aérodynamiques et un moteur électrique de cette puissance ...ça fait du bruit aussi.