Avis Renault Trafic E-Tech électrique (nouveau) : retours des propriétaires

Avec 87 kWh on est déjà à bien plus que des artisans travaillant en local donc il n'y a rien à "attendre"
Surtout économiquement avec le prix du pétrole

ah oui j'avais zappé le poids supplémentaire , donc la solution viendra part les batteries solides .....mais alors c'est pas demain la veille , sans parler que d'ici qu'elles se démocratisent il faudra un prix ....acceptable .

Quel serait le gain ? Le 400 V actuel sur le Master n'est déjà pas au max de sa puissance de charge.