Le onzième épisode du podcast Automobile Propre est disponible à l’écoute sur toutes les plateformes.
Animé par Éric, Mika et Yoann, le podcast Automobile Propre revient chaque quinzaine sur les actualités marquantes du marché du véhicule électrique. Le onzième épisode est disponible. Nous tenons compte de vos remarques, retours et commentaires pour faire évoluer le programme, et trouver un équilibre entre les sujets sur l’écosystème de l’électrique, des sujets “produit” et des sujets plus techniques. Le podcast est encore appelé à évoluer dans les prochaines éditions.
Au sommaire du 11ème épisode du podcast Automobile Propre :
Les actus
✅ Ford détaille la recharge inversée de son F-150 Lightning
✅ L’hybride rechargeable pourrait bientôt perdre son principal avantage
✅ Les problèmes d’Autopilot mettent un coup de frein à Tesla
Le focus
Voiture électrique d’occasion : les ventes ont doublé en 2021
La question
A domicile : prise domestique, prise renforcée, wallbox, quel est le meilleur choix ?
Si vous souhaitez nous écrire : [email protected]
le VE sur le marché de l’occasion.
Je suis Belge et pour moi la France est un pays formidable qui me donne la possibilité d’acheter un VE d’occasion à bon prix.
En Belgique les VE ne sont pas subventionnés dont ils sont presque absents du marché.
Les Hollandais adorent également le marché français. Aux Pays-Bas l’essence est à plus de 2 euros du litre et on taxe très fort les VT.
J’étudie le marché VE occasion depuis 2017 et je remarque une flambée sur les derniers mois.
Le prix des VE en occasion est également très élevé en Allemagne. Une Ioniq 28 de 2018 en France = 17000 euros, en Allemagne = 21000.
Je roule depuis deux ans avec une E-Up achetée en 2020 pour 12500 euros, elle vaut maintenant 13500 euros.
En résumé le marché de l’occasion en VE est une autre façon d’accéder au VE
Le magazine belge Test-Achats (magazine des consommateurs) estime qu’un VE en occasion est le meilleur plan.
Mais il y a eu une fameuse augmentation sur peu de temps