✅ On parle de Volkswagen qui électrifie une île grecque
✅ On s’intéresse aussi aux ventes de voitures électriques qui explosent en Californie
✅ On parle également de Tesla, qui booste les ventes de sa Model 3, et qui booste aussi les ventes de voitures électriques en Europe, et de la valeur de son réseau de Superchargeurs
✅ On découvre aussi la nouvelle Renault Rafale, dont le look n’a laissé personne indifférent
✅ On s’interrogera également sur l’avenir de l’une des applications préférées des électromobilistes
✅ Et enfin on termine avec l’essai Automobile Propre de la semaine, celui de l’Opel Astra-e, une voiture dont les atouts sont gâchés par un prix trop élevé
Nous tenons compte de vos remarques, retours et commentaires pour faire évoluer le programme, et trouver un équilibre entre les sujets sur l’écosystème de l’électrique, des sujets « produit » et des sujets plus techniques.
Nous vous rappelons que ce podcast est disponible sur toutes les plateformes, comme iTunes, Spotify, Google Podcasts et autres. Si vous l’appréciez, vous pouvez le noter, cela nous ferait très plaisir et cela aiderait le podcast à gagner en visibilité..
Spécialiste en innovation dans le domaine du digital et fan d’automobile, Eric est éditorialiste sur Automobile Propre et consultant auprès d'autres entreprises. Il gère et anime également le podcast Automobile Propre. Il avait auparavant fondé en 2005 le média digital Presse-citron, l’un des leaders francophones dans l’actualité de l’innovation et de la Tech, qu’il a cédé en 2018 au groupe Keleops, numéro 1 de l’actualité high-tech en France.
Spécialiste en innovation dans le domaine du digital et fan d’automobile, Eric est éditorialiste sur Automobile Propre et consultant auprès d'autres entreprises. Il gère et anime également le podcast Automobile Propre. Il avait auparavant fondé en 2005 le média digital Presse-citron, l’un des leaders francophones dans l’actualité de l’innovation et de la Tech, qu’il a cédé en 2018 au groupe Keleops, numéro 1 de l’actualité high-tech en France.
Vous voulez être sûr de ne rien rater de l’actu des voitures électriques ?
Bonjour Éric,
Comme je le disais je laisse rarement des commentaires sur les podcasts car je ne suis pas devant l’écran quand je les écoute.
Cependant vous avez fait une remarque qui m’a fait sauter de mon siège de voiture et donc cette fois-ci je fais l’effort.
À 5mn15 du 75e épisode vous dites qu’avec les ristournes de Tesla la modèle 3 atteint enfin la promesse d’Elon Musk, les fameux 35k€ !
Premièrement et sauf erreur de ma part Elon Musk a annoncé une modèle 3 à 35k$ (pas en euros).
Or les tarifs aux USA sont annoncés sans taxe. 35k$ ne sont donc pas équivalents à 35k€.
Si l’on ajoute les taxes aux 35k$ on approche les 42k€. Et c’est le cas depuis plusieurs mois déjà.
Deuxièmement, intégrer les 5000€ du bonus français pour dire qu’Elon Musk a respecté sa promesse est un peu hors de propos. Ce sont nos impôts en partie qui paye ce bonus !
Bref, de nombreux détracteurs de Tesla utilise cet argument des 35k€ pour dire justement que la promesse n’est pas respectée mais c’est tout simplement faux car ce montant n’a jamais existé.
Kaelvin
2 mois plus tôt
Le podcast ne fait pas beaucoup de fans ?
J’a essayé de savoir quel services préféré des électromobilistes allait disparaitre j’ai pas trouvé.
Bonjour Éric,
Comme je le disais je laisse rarement des commentaires sur les podcasts car je ne suis pas devant l’écran quand je les écoute.
Cependant vous avez fait une remarque qui m’a fait sauter de mon siège de voiture et donc cette fois-ci je fais l’effort.
À 5mn15 du 75e épisode vous dites qu’avec les ristournes de Tesla la modèle 3 atteint enfin la promesse d’Elon Musk, les fameux 35k€ !
Premièrement et sauf erreur de ma part Elon Musk a annoncé une modèle 3 à 35k$ (pas en euros).
Or les tarifs aux USA sont annoncés sans taxe. 35k$ ne sont donc pas équivalents à 35k€.
Si l’on ajoute les taxes aux 35k$ on approche les 42k€. Et c’est le cas depuis plusieurs mois déjà.
Deuxièmement, intégrer les 5000€ du bonus français pour dire qu’Elon Musk a respecté sa promesse est un peu hors de propos. Ce sont nos impôts en partie qui paye ce bonus !
Bref, de nombreux détracteurs de Tesla utilise cet argument des 35k€ pour dire justement que la promesse n’est pas respectée mais c’est tout simplement faux car ce montant n’a jamais existé.
Le podcast ne fait pas beaucoup de fans ?
J’a essayé de savoir quel services préféré des électromobilistes allait disparaitre j’ai pas trouvé.
Vous pourriez chapitrer chaque podcast ?