Le géant automobile l'a annoncé mardi au CES 2018, il investira près d'un milliard de dollars sur cinq ans dans des start-up du domaine des nouvelles technologies de mobilité.
Le groupe Renault-Nissan-Mitsubishi veut se donner des coups d’avance sur l’automobile du futur. Au travers d’Alliance Ventures, il va lancer un fonds de capital-risque de près d’un milliard de dollars sur cinq ans pour avoir la main sur les innovations des starts-up financées.
Une enveloppe de 200 millions de dollars sera versée la première année et destinée en priorité dans le domaines des nouvelles mobilités. Un terme qui regroupe la recherche sur les véhicules électriques, systèmes de conduite autonome, services connectés et l’intelligence artificielle.
Ionic Materials est la première entreprise à bénéficier du fonds. La start-up Américaine du Massachusetts développe des matériaux pour les batteries sans cobalt et notamment un électrolyte polymère solide. Une technologie qui pourrait alors se retrouver dans les futures batteries de véhicules électriques du groupe automobile.
Financé à 40% par Renault, 40% par Nissan et 20% par Mitsubishi, Alliance Ventures entend devenir le principal fonds de capital-risque du secteur automobile d’ici fin 2022.
A l’heure du désengagement par Renault/Nissan de sa participation dans le capital du fabricant de batteries AESC, il semble surprenant de lire que le groupe investit dans la recherche …sur les batteries !
L’avance dont disposait Renault avec la Zoé sur la concurrence se réduit chaque jour, avec le peu d’évolution de ce modèle (vitesse de charge poussive, puissance modeste, sans parler de la locabat).
Ce n’est pas l ‘annonce de la Leaf 60 sur l’ancienne plateforme, qui laisse un goût d’inachevé , surtout quand est maintenant produit la TM3 long range (avec plateforme spécifique) et qui existera en même temps une version dual, dont on n’entend pas parler chez Renault/Nissan .
Enfin quid d’un E-captur ou E-juke avec batterie de 65/70 kWh ?
Si le groupe croit encore aux thermiques, pourquoi ne propose-t-il pas un rex (qu’il possède déjà sur une version de la note) mais avec batterie permettant une autonomie suffisante en « pur élec » ?