Dernière mise à jour : 10 juillet 2025 à 15:56

Motorisation
Électrique
Autonomie officielle
105 km
Recharge DC
50 kW
État
Commercialisé
Prix
À partir de 23 350€*
*TTC hors malus ou bonus éventuels
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Certains lieux publics proposent de la recharge gratuite pour la voiture électrique Mitsubishi i-MiEV. Ensuite il existe de nombreux réseaux de recharge payants. Il est très difficile d'estimer le prix d'une recharge car il peut être en fonction de la session de recharge, du temps de recharge ou encore du kWh récupéré.
Chargemap est un service communautaire qui référence toutes les bornes de recharge publiques et offre une solution de paiement pour Mitsubishi i-MiEV.
Grâce à une borne connectée au réseau électrique du domicile ou du lieu de travail, vous pouvez recharger votre Mitsubishi i-MiEV avec un tarif pratiqué par le fournisseur d'électricité.
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NOUVEAUPersonnalisez selon votre contrat d'électricité
| Tarif de base EDF | 0,1940 €/kWh | 1,85 € |
| Tarif heures pleines EDF | 0,2065 €/kWh | 1,97 € |
| Tarif heures creuses EDF | 0,1579 €/kWh | 1,5 € |
| Votre tarif personnalisé | - | - |
Les valeurs sont calculées à partir des tarifs du fournisseur d'électricité EDF des capacités batteries utiles. Les coûts de charge sont donnés à titre indicatif et n'ont pas de valeur contractuelle. Ces données ne sont pas fournies par les constructeurs. Marge d'erreur plus ou moins 10%. Une perte de 8% est comprise dans le calcul.
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Découvrez les bornes de recharge et les câbles de recharge pour voitures électriques et hybrides rechargeables adaptées à tous les besoins et pour toutes les installations électriques.

Les bornes de recharge pour Mitsubishi i-MiEV

Les câbles de recharge pour Mitsubishi i-MiEV

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Utilisez le simulateur ci-dessous pour estimer le temps de recharge du véhicule électrique Mitsubishi i-MiEV et ses capacités de recharge.
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Les valeurs sont calculées à partir des tarifs du fournisseur d'électricité EDF des capacités batteries utiles. Les coûts de charge sont donnés à titre indicatif et n'ont pas de valeur contractuelle. Ces données ne sont pas fournies par les constructeurs. Marge d'erreur plus ou moins 10%. Une perte de 8% est comprise dans le calcul.
| Puissance délivrée | Type de courant | Temps de recharge |
|---|---|---|
| Prise domestique 1,8kW | AC | 4h56 |
| Borne 3.7 kW et plus | AC | 2h24 |
| Borne 50 kW et plus | DC | 0h12 |
| Puissance délivrée | Type de courant | Puissance acceptée | Temps de recharge |
|---|---|---|---|
| 1,8 kW (8A) | AC | 1.8 kW | 4h56 |
| 2,3 kW (10A) | AC | 2.3 kW | 3h52 |
| 3 kW (14A) | AC | 3 kW | 2h57 |
| 3,7 kW (16A) | AC | 3.7 kW | 2h24 |
| 7,4 kW (32A) | AC | 4 kW | 2h24 |
| 11 kW (3x 16A) | AC | 4 kW | 2h24 |
| 22 kW (3x 32A) | AC | 4 kW | 2h24 |
| 20 kW | DC | 20 kW | 0h26 |
| 50 kW | DC | 50 kW | 0h12 |
| 100 kW | DC | 50 kW | 0h12 |
| 150 kW | DC | 50 kW | 0h12 |
| 250 kW | DC | 50 kW | 0h12 |
| 350 kW | DC | 50 kW | 0h12 |
| 400 kW | DC | 50 kW | 0h12 |
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Bonnour monsieur,
Merci pour cette occasion de cajre un diogue.
En effet ce type de véhicule a une espérence de vie de combien de temps ?
Quels sont les procésus mise en place pour les futur amélioration de ces performances, moteur électrique et autonomie ?
Vous pouvez me répondre sur mon adresse mail [email protected] , à bientôt.
Mr LEGRAND
Effectivement, en charge rapide Type Chademo, le câble est attaché à la borne ( La prise est impressionnante et demande une certaine dextérité). Elle permet de recharger à 80 % en 20 minutes.
Malheureusement, il en existe très peu en France.
Ceci dit j'ai parcouru la quasi totalité de mes 30000km en 2 ans avec ma CZero en rechargeant sur prise domestique
sans problème.
comment faire pour une charge rapide de la C zéro de CITROEN ? un seul cordon pour PC domestique , pas de cordon de charge rapide , comment faire ? est-il fourni sur la borne de recharge rapide ? je n'en ai pas encore vu .j'ai acheté ma C zéro le 20 mai 2014 , donc tout nouveau et je découvre . . . merci à tous pour les renseignements que vous pourrez me donner à ce sujet .
Yvonne