Avec sa nouvelle Renault Mégane électrique, Renault a fait le choix de la décliner dans un grand nombre de versions. Trois finitions parmi plusieurs configurations moteur/batterie/chargeur sont disponibles au catalogue. L’objectif, proposer une offre pour un maximum de bourses. Au final, plus de 10000 euros séparent la version la plus chère de la version la moins chère. Après avoir essayé la version EV60 en finition Techno et bénéficiant du chargeur embarquée de 22kW, nous essayons aujourd’hui la version d’entrée de gamme, facturée 35200 euros hors bonus. A ce tarif, si la puissance de 130ch est suffisante, il faudra malheureusement oublier les escapades au long court. Avec une autonomie de seulement 250km réels, l’absence de prise Combo CCS pour une recharge en courant continue, et une recharge en courant alternatif limitée à 7kW, cette Renault Mégane ne sera réellement à l’aise qu’en ville. Un peu dommage pour une compact électrique.
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Conseilleriez vous la version EV40 avec charge rapide pour un usage quotidien par contre ?
Car 3000€ sépare la version 40 et 60 à finition équivalente
Bonjour AP, j’ai quelque questions concernant la megane j’ai vu passer des détail concernant la megane avec PAC, il est dit que la gestion de la batterie est plus dynamique. En gros avec PAC ont a un conditionnement que l’ont a pas en hiver chauffe de la batterie par exemple ou bien le conditionnement pour la charge rapide.
J’ai cru constater qu’une EV 60 avec et sans ne charge pas aussi vite avez vous pu le constater où avoir des info de renault ? J’ai modifier ma commande pour avoir la PAC mais j’aimerais bien avoir votre avis.
Bonne journée