Le 30 janvier dernier, la Ville de Paris a présenté ses propositions de restrictions de circulation assorties de nouvelles aides en faveur du véhicule électrique. Des mesures qui seront être débattues lors du prochain Conseil de Paris, les 9 et 10 février prochains.
A partir du 1er juillet 2015
C’est à partir du 1er juillet 2015 que la Ville de Paris souhaite mettre en œuvre ses opremières restrictions. Celles-ci toucheront dans un premier temps les véhicules lourds – poids lourds, bus et autocar – catégorisés en classe 1 (véhicules antérieurs au 1er octobre 2001) avec une interdiction de circulation 8h à 20h week-end compris.
Les particuliers ne seront pas concernés avant le 1er juillet 2016, date à laquelle les véhicules de classe 1 (antérieurs à 1997) seront interdits. Les véhicules concernés (VP, VUL et deux roues) pourront toutefois continuer à circuler le week-end.
Sur la période 2017-2020, les véhicules de classes 2, 3, puis 4 étoiles seront progressivement interdits, la ville ne précisant pas encore de calendrier de mise en place.
Jusqu’à 9000 € d’aide pour les utilitaires
Alors qu’elle subventionne déjà l’achat de vélo électrique et l’acquisition de taxis électriques, la Ville de Paris souhaite mettre en place une aide spécifique dédiée aux professionnels pour l’acquisition d’un utilitaire électrique ou GNV.
Cette aide, qui ne concernera que les plus petites structures, équivaudra à 15 % du prix d’achat HT et hors options avec un plafond fixé à 9000 € selon le type de véhicule.
Financement des bornes en copropriétés
Alors que Paris annonce l’extension de son réseau d’infrastructures de charge publique, les copropriétés pourront également bénéficier d’aides financières à l’installation de bornes.
Celles-ci pourront en effet être financées à hauteur 50% du montant total avec une subvention plafonnée à 500 € par point de charge, dans la limite de 4 points de recharge maximum.
Reste à savoir si les mesures annoncées ou modifiées lors des prochains débats au Conseil de Paris, les 9 et 10 février prochains…
oui mais Ségolène et ses potes vivent à paris et pas à Grenoble. Et comme ils sont “écolos” c’est à dire qu’ils se chauffent avec du “renouvelable” quand ils s’invitent entre bobos ils vont perdre une occasion de faire les beaux.
A Paris, il existe une excellente voiture électrique. Elle s’appelle le métro. Elle dessert tous les quartiers de la capitale, même au delà.
J’ai lu qu’à Paris les feux de cheminée ne seront pas interdits, car Ségolène Royal s’est opposée à cet arrêté de l’actuel Maire.
Je ne sais pas quelle est leur part dans la pollution aux particules de la capitale, mais il faut savoir que dans l’agglomération grenobloise les 20 000 ménages qui se chauffent au bois (comme chauffage principal ou d’appoint) sont à l’origine de 43 % de la pollution annuelle aux particules fines (70% en hiver). Sur ces 20 000 ménages, 15 000 utilisent des appareils de chauffage non performants et extrêmement polluants.
Pour tenter de réduire cette pollution, la communauté de communes de l’agglomération grenobloise (La Métro) vient de mettre en place un site internet (De quel bois je me chauffe ?) et des aides à l’achat de poêles à bois performants qui émettent 100 fois moins de particules fines qu’une cheminée à foyer ouvert.
Pourrait il y avoir une relecture de l’article s’il vous plait ? Au minimum sur la première (intro) et dernière phrase.
Sinon tout ça est très bien, en espérant que rien ne soit allégé lors des discussions.