Surprise ! Présente sur le stand de l’équipementier CareSoft, la Tesla Model 3 fait ses débuts de façon « non officielle » au salon de l’automobile de Genève. L’occasion pour nous de vous la présenter en vidéo et de revenir sur le « pourquoi du comment » de sa présence sur le salon.
Non ! Ne cherchez pas de stand Tesla à Genève. Depuis deux ans, la marque californienne a décidé de bouder le grand rendez-vous automobile suisse. Pourtant, sa voiture électrique vedette, la Model 3, est bien présente en « première européenne » sur le stand de l’équipementier CareSoft.
Présentation, intérieur, impressions à bord, retrouvez ci-dessous notre vidéo réalisée à Genève.
Un exemplaire acheté à prix d’or
Si on ne peut que saluer le beau de coup de pub que s’offre Caresoft à Genève, la vérité autour de la présentation de cette Model 3 est bien moins reluisante.
Société spécialisée en ingénierie automobile, Caresoft Global aurait acheté, à prix d’or, plusieurs exemplaires de la Model 3 outre atlantique. Selon le Wall Street Journal, l’équipementier aurait déboursé pas moins de 100.000 dollars par voiture. Objectif : faire une sorte d’espionnage industriel en démontant et en analysant les voitures pour revendre les informations techniques recueillies aux concurrents de la marque californienne. Toujours selon le Wall Street Journal, les constructeurs « dévorent » la moindre information sur le sujet et certains auraient payé plus de 500.000 dollars pour y accéder.
A Genève, Caresoft est ainsi en opération séduction. Non pas pour séduire le grand public mais pour tenter de vendre aux industriels les précieuses informations de la Model 3. Une pratique qui, soit dit en passant, est très courante dans le monde automobile. Chez Tesla, il y a déjà plusieurs échos de Model S et de Model X démontés par les marques concurrentes. Strictement rien n’interdisant la pratique, c’est finalement de bonne guerre de la part de constructeurs cherchant à en savoir sur la technologie électrique pour préparer leurs propres modèles…
De son côté, Tesla ne peut pas empêcher Caresoft de présenter la voiture même si on imagine le constructeur furieux de s’être fait voler cette première européenne.
Nous avons pu joindre les équipes du constructeur qui nous ont alerté sur deux points :
1- Le modèle présenté à Genève, sans doute démonté et remonté pour l’occasion, n’est plus fidèle à une Model 3 « sortie d’usine ».
2- Il s’agit d’une des premières Model 3 sortie de l’usine de Fremont. Qualité, finitions… le constructeur a énormément amélioré son processus de production au cours des derniers mois. De fait, la Model 3 exposée à Genève n’est plus conforme à ce qui est proposé aujourd’hui aux nouveaux clients.
A Genève, il faut dire que cette pauvre Model 3 n’est pas à son avantage. Chargée de stickers lui donnant des allures de voiture sandwich, sa carrosserie noire ne donne pas un excellent rendu avec l’éclairage du salon. Surtout, elle ne semble pas faire appel au traditionnel service « nettoyage », ultra-présent sur les stands constructeurs. Résultats : les traces de doigts s’accumulent et ne véhiculent pas forcément une très belle image.
Pour ceux qui comptent se rendre à Genève, la Model 3 est exposée sur le stand Caresoft au niveau du hall 1, juste en face du stand de Hyundai.
La vraie première europeene Tesla 3 était sur l’expo à Kiev il y a 2 semaines :P
J’étais au salon hier dimanche… la model 3 n’y était déjà plus…
Apparemment, la voiture n’était présente que pour les journalistes (et faire le Buzz…)
Pas de vitesse projeter sur le pare bise c est dommage…
Ce qui me fait un peu peur c est si y a un gros soleil par le toit…avec les reflets sur l ‘écran ca donne quoi ?
sinon ca va elle est pas mal …vivement ca sorti pour un teste
Arf c’est vrai Genève c’est le chemin le plus court pour aller à Arles, la ville de la Tesla3
Il ne me semble pas que le téléphone charge par induction.
Première chose à faire avant de partir, la mise en fonction de l auto pilote car l attention du conducteur ne sera plus sur la route mais sur les fonctions de l écran !
Chacun ces gouts, mais cette voiture ne me fait vraiment pas envie.
– lunette arrière très petite pas de visibilité, sauf si le M3 intègre une caméra arrière remplaçant le rétroviseur intérieur?
– commodo au volant très pauvre en fonctionnalité, quel régression. Tout ça pour faire genre moderne?
il va falloir des bras de 1.5 m pour aller tapoter pour la moindre fonction qui avant était autour du volant
– pas de tableau de bord devant les yeux, c’est à dire devant le volant, contrairement au model S et X bien mieux selon moi
– esthétique très banale, on dirait une mazda.
Perso j’aime bien comparer les modèles lors de salon déjà sur du statique avant une demande d’essai. Dans deux ans maximum voir moins je passe à l’électrique. Si une marque manque lors d’un salon comment avoir une première opinion ? Avoir un coup de cœur ? Je n’achète pas un model parce que c’est dans le vent, etc…. C’est du réfléchi. Peut être que d’autres personnes sont aussi dans mon cas, je sais pas. Donc je redis que c’c’est un peu honteux de loupé un salon car bcp on l’espoir de voir leur model coup de cœur et que finalement rien. Et que la concurrence en fasse peu finalement rafler la mise.
Je trouve cela un peu honteux de tesla de bouder une deuxième fois le salon de Genève.
Manque cruel de considération des personnes qui ont pré-réserve la tm3. Avec un stand officiel ils auraient pu répondre à bon nombre de questions diverses sur cette tm3, la ils ont le risque d’avoir une démonstration erronée et peu valorisante de la tm3.
Quand on veut devenir un grand constructeur auto, ils faut un minimum s’investir dans les salons qui sont le premier regard d’une clientèle potentielle.
Un peu courte cette vidéo, dommage …
pas très glorieux effectivement.
Chose qui m’a surpris, il n’y a pas de comodo d’éclairage ??? Obligé de passer par la console centrale ?
Tous les constructeurs démontent les voitures, moteurs et autres composants de leurs concurrents, c’est une pratique courante et semi-industrielle : des entreprises sont spécialisées dans l’achat des voitures venant de sortir et à leur ventes aux concurrents