Depuis le 1er avril et jusqu’à la fin du mois, la voiture électrique de Nissan est proposée en location longue durée à partir de 229 euros/mois. Une promotion spéciale destinée aux particuliers et complétée par une seconde offre, réservée aux professionnels, à 299 € par mois.
S’étalant sur 37 mois et 37.500 km, l’offre de location longue durée à 229 euros par mois proposée par Nissan concerne la finition Visia, soit l’entrée de gamme de la nouvelle Leaf intégrant la technologie ePedal, la charge CHAdeMO et le chargeur embarqué 7 kW de série.
Si vous souhaitez un modèle mieux équipé, il faudra opter pour la N-Connecta qui, moyennant 279 €/mois, propose le système de navigation Nissan Connect, le volant et les sièges chauffants, la pompe à chaleur, les jantes alliage 17 pouces et le régulateur de vitesse intelligent.
Avec apport
S’adressant uniquement aux particuliers, ces deux premières offres comprennent un apport de 10.500 euros pouvant être ramené à 2.000 € après imputation du bonus écologique de 6.000 € et de la prime à la conversion de 2.500 €. Pour rappel, cette dernière s’applique en cas de mise au rebut d’un véhicule particulier ou utilitaire léger diesel mis en circulation avant le 1er janvier 2001 ou d’un véhicule essence, GPL, électrique immatriculé avant le 1er janvier 1997.
Pour les clients déjà propriétaires d’un véhicule Nissan, une prime supplémentaire de 1000 € sera accordée. De quoi réduire le montant de l’apport à 3500 € voire 1000 € avec la prime à la casse.
| LLD Nissan Leaf Visia | LLD Nissan Leaf N-Connecta | |
| Engagement | 37 mois / 37.500 km | 37 mois / 37.500 km |
| Loyer | 229 € TTC/mois | 279 € TTC/mois |
| Apport bonus déduit | 4.500 € | 4.500 € |
| Apport bonus et prime à la casse déduits | 2.000 € (1.000 € pour les clients Nissan) | 2.000 € (1.000 € pour les clients Nissan) |
299 € par mois pour les entreprises
Pour les pros, Nissan propose une offre à 299 €/mois (à priori hors taxes) avec une location plus courte, 24 mois et 25.000 km, pour une Leaf Visia Business.
Pour le haut de gamme, la finition Tekna intégrant Propilot et ePedal, il faudra compter 416 €/mois pour le même engagement en termes de durée et de kilométrage.
Fixé à 8500 euros quelle que soit la finition choisie, le montant du premier loyer peut être intégralement couvert en cas d’application de la prime à la casse qui viendra ajouter 2500 euros au bonus de l’état de 6000 euros.
Plus étendue que celles réservées aux particuliers, l’offre de Nissan pour les pros s’étend jusqu’au 30 juin 2018.
Pack mobilité de série
Auto-train, offre énergie CNR, assurance Altima, câbles de recharge domestique et type 2, Zero Emission Charge Pass, installation d’une solution de charge à domicile, conditions préférentielles chez Hertz… les offrent de Nissan incluent le pack 100 % mobilité du constructeur.
Pour rappel, la nouvelle Leaf a débuté ses livraisons en France en février et se distingue par son design en rupture par rapport au modèle précédent, une nouvelle batterie de 40 kWh autorisant 270 km d’autonomie en cycle mixte WLTP et des technologies inédites telles que l’ePedal et le ProPilot.
Pourquoi c’est systématiquement plus cher pour les pro ?
C’est plus cher que chez kia…
J’ai moi même un véhicule en LLD, c’est une très mauvaise affaire. Je ne la referai pas.
Nous avons pris en location la Nissan Leaf début 2015 pour une LLD de 37 mois avec une mensualité de 366,18 € et 60000 km sur ces 3 ans.
La voiture par elle-même est assez extraordinaire (et pourtant c’était le premier modèle). Silence de fonctionnement qui est très agréable, puissance et très bonne tenue de route. Très logeable, c’est une vraie 5 places avec un bon coffre.
L’autonomie était correcte mais il nous fallait la recharger 2 fois par jour car nous faisions à cette époque 160 à 200 km par jour pour aller travailler.
Un problème majeur est survenu en Avril 2016, car la prise de courant du câble de recharge s’est détériorée. Cette prise est identique à celle de votre réfrigérateur ou de votre aspirateur. Avec du recul, nous pensons que cette dernière n’est pas assez fiable pour une utilisation plusieurs fois par jour. Pour s’en servir 3 fois par semaines très bien mais pas de façon répétitive. Evidemment c’est une pièce maîtresse de la Leaf. On ne peut recharger = on ne peut plus utiliser le véhicule.
Le diagnostic de la concession Nissan a été le suivant : « mauvais utilisation de la prise » donc aucune prise en charge possible pour le changement de cette pièce. C’est une prise moulée, non « bricolable » et on ne peut faire que de pousser ou tirer dessus pour l’insérer ou la sortir du mur.
Une précision : la prise fixée au mur est toujours la même et ne pose toujours aucun problème.
Courrier à Nissan France pour poser une réclamation, pas de garantie possible : défaut d’utilisation. Facture du câble de recharge : 792 €
Le retour du véhicule pour fin de contrat LLD était prévu début 2018. Nous nous sommes rendu à la concession pour anticiper la valeur des frais de remise en état. On nous a évalué 1600 € de travaux en carrosserie/ peinture + 4 pneus. Nous avons donc fait faire ces travaux dans notre garage local afin que la facture soit moins importante.
Le jour du retour du véhicule, passage devant un expert auto qui bien sûr fait un travail à charge pour le client, pour le compte de Nissan.
Il relève 2 rayures à l’intérieur de l’ouvrant de la porte AR. Notre carrossier ne les avaient pas vues tellement elles étaient insignifiantes.
Une semaine après cette expertise, nous recevons la facture…550 € de frais de remise en état pour ces 2 rayures. Un conseil à ceux qui redonnerons leur Leaf, il faut rendre une voiture neuve. En tout cas une peinture et des pneus (de grande marque) neufs, et aucune grille de valeur ne vous sera fournie, ni par Nissan, ni par l’expert…
Malgré cet « incident » du câble de recharge, et du coût abusé de la remise en état, nous souhaitions reprendre la toute nouvelle Leaf. C’est un nouveau modèle, avec beaucoup plus d’autonomie et plus grande.
Aucune proposition commerciale n’est venue de la part de Nissan et il a fallut être très motivé pour obtenir des informations sur la LLD de cette nouvelle Nissan Leaf.
Le plan de location proposé par Nissan a été le suivant :
Avec 6000 € de bonus écologique, 1000 € de remise (ancien client), une réduction sur la voiture, 37 mensualités à 357,48 € pour 12 000 km par an.
Donc pratiquement la même mensualité que l’ancien modèle mais avec environ moitié moins de kilomètres.
Conclusion : Une très grande déception de ne plus pouvoir continuer de rouler en électrique !
Cette Nissan Leaf nous a donc coûté (Loyer LLD, réparations non prises en garantie, frais de remise en état, conso électricité) 19000 €.
Donc, par déduction financière, retour malheureusement au bon vieux véhicule gas-oil d’occasion car rouler en électrique est encore un vrai luxe, en tout cas, coute de + en + plus cher chez Nissan. Le prix de vente du nouveau modèle est guère plus cher que le premier cru mais en location longue durée, le loyer fait pratiquement le double. Etrange non ?
Qu’est-ce qu’ils sont chi… avec leurs offres kilométriques faméliques.
J’espère qu’il propose l’Acenta, pas besoin de la N Connecta (qui ne se vend peut être pas assez tout comme la Visia d’où la LLD)
Donc 230+4500/37 = 350€/mois pour la plupart des clients
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