À l’occasion du Mondial de l’Automobile 2016, Automobile Propre a pu rencontrer Carlos Ghosn, PDG de Renault et de Nissan, aux côtés de 4 autres bloggueurs. L’occasion d’échanger sur la vision du leader mondial des voitures électriques.
C’est une première, organisée par les équipes de Renault : permettre à 5 blogs auto français d’échanger avec le patron de l’Alliance Renault-Nissan. Si l’entretien fût très court (une quinzaine de minutes et une question par bloggueur), il a été l’occasion d’évoquer avec Carlos Ghosn les avancées de la marque en matière de voitures électriques.
Il a notamment expliqué que Renault présentait sur le Mondial une voiture électrique avec 300 km d’autonomie réelle là où certains concurrents présentent des concepts à l’autonomie étendue… mais rien de concret pour le consommateur. C’est l’avantage de s’être engagé très tôt dans la voie des voitures 100% électriques alors que de nombreux experts doutaient de la pertinence de cette stratégie électrique.
Carlos Ghosn a aussi expliqué que les bornes de recharge restaient indispensables au développement des voitures électriques même si l’autonomie des véhicules est en augmentation.
Vous pouvez retrouver la totalité de l’interview en vidéo :
Merci à Renault de nous avoir invité à participer à cette rencontre et pour les photos.
Merci à nos confrères présents : TheAutomobilist, BlogAutomobile, CharlotteAuVolant et Breezcar.
Sympa, les gars… Dans la photo de groupe, vous avez repoussé Charlotte la seule fille, tout au fond, coincée entre les visages de Carlos et Yoann!
Je n’arrive pas à comprendre (Enfin, si : La réussite de certains en excite beaucoup d’autres! Elon Musk a les mêmes problèmes…).
Comment peut-on nier la qualité du management de Carlos Ghosn. A chacune de ses interventions, je suis impressionné par sa connaissance du présent de l’automobile et sa vision de l’avenir de la mobilité.
Renault (comme Tesla d’ailleurs) n’est pas sans reproches mais quand un constructeur national est en pointe sur le plan mondial sur certains domaines. Il faut savoir le reconnaître et l’apprécier.
Cette interview en constitue une bonne occasion.
C’est quand même une vision très, très capitaliste du monde. Mr Ghosn pourrait être fier de participer à l’évolution positive du monde, de la qualité de l’air, du bien-être et de la zénitude des gens, de leur augmentation de l’espérance de vie, etc. Mais non : il est fier de prendre des parts de marché sur les autres, d’être plus fort, plus intelligent, plus visionnaire que ses concurrents. Mais quand changerons-nous de façon de penser, cette pensée de compétition qui est la cause de toutes les crises sur cette planète?
Is there any info when comes the Renault Kangoo with the 41 kWh battery? Thank you.
Ah bon, Renault fait de l’hybride plug-in? Où ça? Ou alors, Ghosn considére peut-être déjà que l’Outlander PHEV fait partie de Renault…
La clef du succes ça sera une compacte qui se recharge à 100 ou 150kW/h pour pouvoir faire de grande distances quand nécessaire.
Et il faudra que ces bornes ultra rapides soient déployées en quantités sur les grands axes.
Comment se fait il que Ghosn ne parle que de contraintes (pétrole, réglementations…)
Et si Renault avait un discours plus positif?
S’ils développaient des voitures électriques pour améliorer le bien -etre des citadins (air plus propre, plus de silence)
Là c’est tres cynique. En gros on le fait parce qu’on y est obligés.
Et pourtant l’électrique c’est un vrai plaisir à conduire, plein d’avantages pour se recharger en énergie chez soi.
Tesla a une communication bien plus attirante.
Renault pourrait avoir la meme mais en populaire. Le plaisir electrique pour tous.
Interview intéressante, mais trop courte, dommage.
Pour ce qui est des bornes, monsieur Ghosn a raison, il faut des bornes de recharges, c’est pas parce que on a notre propre borne de recharge chez nous qu’on n’a pas besoin de bornes lors des voyages. Les ventes de la Renault Zoé vont encore augmenter grâce à la Zoé 41kWh, donc le besoin de bornes en est encore plus crucial, car on peut s’éloigner encore plus de la maison.
Avec la Leaf et la Zoé, l’alliance Renault-Nissan peut avoir son propre réseau de bornes de recharges rapides et ultra-rapides.
Bravo aux blogueurs automobiles qui deviennent incontournable pour les constructeurs automobiles. Vous apportez à nos constructeurs la réalité du marché. Un vrais miroir du terrain. Beaucoup de journalistes sont trop à côté de la réalité. Attention à ne pas vendre vos âmes. Ne soyez pas indulgent avec ceux qui ne le mérite pas!
Carlos Ghosn etant toujours un plaisir à entendre avec sa vision claire et juste du marché. Il a raison il faut plus de bornes (rapides adapter à une voiture qui a 300 km d’autonomie par exemple) mais il faudrait aussi un jour demander à ses Equipes de mettre une vrais charge rapide sur ses voitures Renault comme il le fait pour les Nissan où les Mitsubichi.
Il serait interescente de voir où savoir si le PDG de PSA accepte aussi de recevoir les blogueurs comme le fait Carlos?