Le groupe d’ameublement suédois s’apprête à investir massivement dans l’électrique. Au programme : conversion de sa flotte et installation de nouveaux points de charge dans les magasins.
« L’initiative concerne nos propres véhicules ainsi que ceux des partenaires responsables de nos livraisons à domicile. En outre, nous installerons des stations de recharge dans tous nos magasins pour encourager nos employés et nos clients à se déplacer en véhicules électriques », a déclaré Heidenmark-Cook, en charge du développement durable, lors d’une interview accordée au quotidien suédois Dagens Nyheter .
En pratique, cela signifie que les 355 magasins du groupe Ikea, répartis sur 30 marchés, passeront entièrement à l’électrique d’ici à 2030.
En France, Ikea est mobilisé sur le sujet de l’électrique depuis 2013. Accompagné par Nissan, le géant suédois a déjà équipé la plupart de ses magasins en bornes de recharge rapide. Durant deux ans, il a également été partenaire du Nissan Electrique Tour, une initiative visant à promouvoir l’offre électrique de la marque nippone dans les différents magasins du réseau.
EV100
Pour Ikea, ces nouvelles annonces font suite au lancement d’EV100, une initiative mondiale dans le domaine du transport visant à accélérer la conversion des entreprises vers les véhicules électriques. Objectif des entreprises partenaires : convertir l’intégralité de leurs flottes essence et diesel en véhicules électriques d’ici 2030.
Ikea est l’un des dix membres fondateurs de l’initiative EV100, officialisée le 19 septembre dernier lors de l’Assemblée Générale des Nations Unies à New York. Les autres partenaires sont Unilever, Baidu, Lease Plan, HP, Vattenfall, PG&E, Deutsche Post DHL et Metro.
Super idée mais uniquement avec un service de maintenance réactif.La borne IKEA VILLIERS (94) par exemple est equipee de prises dans unetat deplorable depuis des mois sans aucune intervention pour la remplacer
ikea passe à phase 2 !
Ikea Toulon,le chargeur continuellement HS…. jolie déclaration d intention,faire fonctionner les appareils en place serait déjà une belle avancée !
IKEA a tout à fait raison de miser sur le véhicule électrique et de convertir sa flotte. Car c’est non seulement meilleur pour l’environnement (zéro émissions Co2), mais aussi rentable pour eux (sinon, ils le ne feraient pas). Utilisée et gérée intelligemment, une flotte de véhicules électriques s’avère très rentable pour une entreprise. Pour les entreprises qui sont intéressées par la démarche d’intégrer le véhicule électrique dans leurs flottes d’entreprise, il y a la société Antsway, qui optimise la rentabilisation des véhicules électriques, notamment grâce à son logiciel AntsRoute (www.antsroute.com).
Gentille déclaration, pour l’instant l’expérience Ikéa Bayonne est :
– la borne 50 kw Khiwi n’a jamais fonctionné en deux ans ;
– l’accès aux bornes de recharge accéléré est tellement compliqué que j’ai renoncé à les utiliser (il faut aller à l’accueil pour récupérer un badge alors que les bornes sont situées au point le plus éloigné de l’accueuil) et limité aux heures d’ouverture.
Déjà faire fonctionner ce qui existe serait un gros progrès. Pour l’instant je n’y vois que de l’alibi green washing.
La boite est responsable d’une effroyable destruction de l’environnement et essaye de s’acheter une bonne image ?
Bien, à préciser par pays.
On attend maintenant les annonces précises et calendées de Leroy Merlin et de Total en France
Contacté moi je possède un système qui peut équipé les véhicules électriques ou hybrides et parcourir un kilométrage illimité villes ou campagne et jour ou nuit .
Un produit très révolutionnaire et 20 ans d, avance sur la concurrence.
Il faut évolué rapidement pour sauvé nôtre planète
Quand Vinci deviendra membre … la (r)evolution sera la.
La dernière fois que j’ai voulu charger dans un Ikea (Tourville la Rivière en Normandie), je n’ai pas pu charger car je n’avais pas le bon badge (et j’en possède 3).
Grosse rigolade. Toujours le même problème des réseaux fermés etc… mais vous connaissez cela par coeur :(
EV100 … comme 100kWh ? :)
Un grand bravo à Ikéa et au 9 autres membres fondateurs de l’EV100. Qu’ils soient suivi par de nombreux autres.
On n’avait pas eu l’information jusqu’à maintenant.
Un entreprise qui demande à ses partenaires d’utiliser des VE c’est un tres bon moyen de faire boule de neige.
Ce soir j’ai entendu Citroën faire de la pub à la radio pour ses véhicules électriques. Le monde bouge enfin! À moins que cela soit un tremblement de terre chez PSA, apres l’annonce de la troisième usine de batteries de Mercedes, de la commande de WW de grande quantité de minéraux pour la production de batterie où de l’annonce de GM de la mise à disposition rapide de 10 modèles electrique en Chine. PSA doit se sentir un peu à la ramasse. Les carottes ne sont-elles pas déjà trop cuite pour eux après avoir enterrer l’ampera E en Europe ce qui fait l’affaire de GM pour fournir la Chine pendant ce temps là.
Oui, mais il faut un pass Kiwi
Charge rapide ? Ce ne sont pas plutôt des bornes de recharge accélérées ? On peut donc recharger en 50kWh Combo, je ne savais pas.
Erreur dans l’article ou réalité pour ceux qui ont déjà utilisé ces bornes ?
Pourvu qui nous mettent des CSS Combo-2 ! Ça serait logique vu que c’est le standard Europeen … et que de plus en plus de models arrivent avec ce standard.