Chiffres de vente & immatriculations de voitures électriques en France
Retrouvez l’évolution des ventes de voitures électrique par le biais des immatriculations de ces voitures par mois, depuis janvier 2011.
Notre équipe de rédaction actualise ces données chaque mois, dès publication des immatriculations du mois précédent.
Sommaire
Ventes de voitures électriques en 2013
Ventes de voitures électriques en 2012
Immatriculations de voitures électriques par mois sur 2012
| Mois | Volume |
|---|---|
| Janvier | 311 voitures |
| Février | 406 voitures |
| Mars | 483 voitures |
| Avril | 395 voitures |
| Mai | 564 voitures |
| Juin | 112 voitures |
| Juillet | 594 voitures |
| Août | 960 voitures |
| Septembre | 514 voitures |
| Octobre | 763 voitures |
| Novembre | 330 voitures |
| Décembre | 231 voitures |
| TOTAL | 5663 voitures |
Répartition des ventes de voitures électriques par modèle sur 2012
Ce graphique est mis à jour chaque mois, lorsque nous réceptionnons le nombre d’immatriculations de voitures électriques.
| Modèle | Volume |
|---|---|
| Bolloré BlueCar | 1543 voitures |
| Peugeot iOn | 1409 voitures |
| Citroën C-Zero | 1335 voitures |
| Nissan LEAF | 524 voitures |
| Mia | 384 voitures |
| Renault Fluence | 295 voitures |
| Smart Fortwo | 66 voitures |
| Renault ZOE | 48 voitures |
| Mitsubishi i-MiEV | 24 voitures |
| Volkswagen Golf | 15 voitures |
| BMW Serie 1 | 10 voitures |
| Tesla Roadster | 10 voitures |
| TOTAL | 5663 voitures |
Ventes de voitures électriques en 2011
Immatriculations de voitures électriques par mois sur 2011
Répartition des ventes de voitures électriques par modèle sur 2011
| Modèle | Volume |
|---|---|
| Citroën C-Zero | 645 voitures |
| Peugeot iOn | 639 voitures |
| Bolloré BlueCar | 399 voitures |
| Renault Fluence | 396 voitures |
| Mia | 249 voitures |
| Think City | 110 voitures |
| Nissan LEAF | 83 voitures |
| Smart Fortwo Electric Drive | 52 voitures |
| Mitsubishi i-MiEV | 42 voitures |
| Tesla Roadster | 9 voitures |
| Volvo C30 E | 6 voitures |
| TOTAL | 2630 voitures |
Ventes de voitures électriques en 2010
Répartition des ventes de voitures électriques par modèle sur 2010
| Modèle | Volume |
|---|---|
| MINI Electrique | 50 voitures |
| Smart Fortwo Electric Drive | 34 voitures |
| Peugeot iOn | 30 voitures |
| Citroën C-Zero | 27 voitures |
| Renault Fluence ZE | 13 voitures |
| Tesla Roadster | 11 voitures |
| Think City | 11 voitures |
| Mitsubishi i-MiEV | 8 voitures |
| TOTAL | 184 voitures |
Bonjour,
Combien y a t’il de VEx en France aujourd’hui ?
Merci
Malheureusement nous n’avons pas ces chiffres. Si vous les trouvez, n’hésitez pas à nous en faire part !
Bonjour Yoann,
Il y a environ 13 000 véhicules electriques (particuliers et utilitaires) en France.
Cordialement
Thierry
Bonjour,
cela signifie 13 000 tonnes de carburant économisés (j’arrondis un VE = 1000 L de carburant non consommés, je me base sur ma propre économie (17 à 20 000 km en VE au lieu d’une thermique et le français moyen fait dans les 17 000 km annuels avec son véhicule)
face au 42 millions de tonnes de carburant consommés chaque année (tous carburants confondus) , c’est encore un peu faible pour avoir un impact significatif. Va falloir patienter et espérer que les plug in type Prius se vendent mieux
Bonjour,
Quelle est votre source pour connaître les stocks de voitures électriques en France? Il est facile d’accéder aux flux mais aux stocks beaucoup moins.
Je pensais qu’il y avait environ 16 000 véhicules propres en France (électriques + hybrides) et que parmi ces 16 000 la grande majorité étaient des hybrides et non des VE.
Merci d’avance!
Miguel
les voitures électriques c top mais chez nous a mada 000000
Bonjour
Je souhaiterai des commaentaires sur la simplycity SUN
Merci
Bonsoir
que voulez vous savoir ?
On est bien partis pour faire x10 entre 2010 et 2011. Du coup la première sur toute l’année dernière ne serait que 5e après 7 mois. Pourvu que ca continue!
Bonjour,
Comment fait on pour connaitre les chiffres du mois d’aout ?
Quel est l’organisme qui les diffuse ?
Habituellement, nous les avons entre 3 et 6 jours après la fin de mois…
Merci pour vos réponses
Nous nous basions sur les chiffres fournis par AutoActu.com, mais ils ne les ont pas publiés pour aout. Nous sommes actuellement en contact avec l’Avere pour récupérer ces informations, nous les diffuserons dès que possible.
Merci pour ces infos….
J’ai eu la chance de faire un voyage dans une Fluence ZE et de faire un essai de la Nissan Leaf. J’avoue avoir été étonné par l’aboutissement des produits.
Je ne sais pas ce qu’a fait le mois d’Août en volume, mais je vois bien les chiffres décoller sur le dernier trimestre.
109 en Aout, 300 en septembre pour un total sur l’année de 1428…
On dirait que ça commence à réellement décoller.
Source : Autoactu
Non, 300 en septembre, dont 109 Fluence.
Si il y a eu 1428 voiture de Janvier à septembre, dont 300 en septembre, et 955 jusqu’à fin Juillet, cela fait en 173 en Aout.
Non, il y avait 64 en juillet.. voici le tableau des chiffres que j’ai pu collecter :
janv-11 100
févr-11 136
mars-11 248
avr-11 187
mai-11 143
juin-11 141
juil-11 64
août-11 109
sept-11 300
Ok, j’ai confondu les 955 voitures vendues au 1er semestre (donc jusqu’à fin juin), avec les chiffres à fin juillet.
Pas de chiffres pour Octobre ?
Ça ne saurait tarder, mais nous n’arrivons pas à avoir la répartition par modèles…
J’ai trouvé un « 200″ pour octobre, mais sans plsu de précisions…
Quelques chiffres de VP, mais pas de VU, donc sans les Kangoo ZE.
Les véhicules électriques représentent en octobre 206 unités avec 7 modèles dont la moitié sont toujours les modèles commercialisés par PSA avec 56 Peugeot Ion et 51 Citroën C-zéro. On compte également une montée en puissance de Mia (ex-Heuliez) avec 45 immatriculations, tandis que Bolloré immatricule 26 Bluecar.
L’Alliance Renault-Nissan est désormais en phase de lancement sur ce marché avec la Leaf (17 immatriculations) et la Fluence (5 unités). Tesla immatricule deux véhicules. Le segment électrique est à 0,12% du marché (0,09% au cumul).
Les chiffres ont été mis à jour, mais on recherche toujours la répartition par modèles pour le mois d’aout 2011, car nous avons un « trou » pour ce mois-là. Merci d’avance à celui qui pourra nous aider !
Une réponse partielle :
http://www.forum-auto.com/automobile-pratique/discussions-libres/sujet425727.htm
Bizarre cet article sur autoactu qui fait état de 356 véhicules électriques en octobre sur le marché français…
source :
http://www.autoactu.com/il-s-est-immatricule-356-vehicules-electriques-en-octobre-sur-le-marche-francais.shtml
Qui peut nous aider à décrypter et à comprendre ?
Oups… je viens de comprendre… honte sur moi pendant 7 générations.
merci pour le lien en tout cas. C’est sympa d’avoir les chiffres du Kangoo ZE.
bonjour
mince, nous ne sommes que 59 à avoir reçu une leaf en 2011 ?
c’est peu., même pour un démarrage.
Quel est le temps d attente pour recevoir un Leaf? Il y a beaucoup de pré-commandes?
j’ignore le niveau de pré commandes actuel. Nissan France a perdu mon dossier de pré réservation de avril 2011 (avec les 300 euros d’acompte versés) donc quand j’ai voulu commander ferme … et bien j’étais inconnu du concessionnaire ! Gêné, le commercial a passé de nombreux coups de tél et il m’en a trouvé une non réservée sur un bateau de transport. J’ai attendu en fait un mois puisque j’étais vu comme un client « standard » sans pré réservation. Je l’ai reçu en octobre au lieu de septembre. le concessionnaire de Paris 12ème a livré ses premières leaf en septembre. Je sais que celui de Aix en provence a commencé en juillet et à priori d’après ce blog, celui d’Alsace a lui aussi commencé en juillet à livrer.
Très bien. Vous avez des infos sur la concession de Nice ? Car n ayant pas de pré réservation je me demande qu elle sera le délais… S il faut attendre 3 mois c est gênant .
les ricains ont attendu jusqu’à un an ! 59 leaf en France (dont la mienne !) sur juillet / août / sept /octobre =>
soit il n’y a pas assez de leaf en réception => délais longs à prévoir
soit les acheteurs contrairement aux USA ne se bousculent pas au portillon pour l’acheter.
Les alsaciens ont un coup de chance : la prime de 5000 euros de l’état est doublée par la région. Normalement, une telle prime réduit tellement l’écart de prix entre la leaf et son équivalent diesel, que cela devrait en inciter plus d’un en Alsace à sauter le pas.
mais je n’en ai pas l’impression. Bref … téléphonez à la concession agrée en PACA pour la LEAF. ce sera plus simple.
pour info : aux critiques et remarques de ce blog sur la leaf (toutes justifiées et je les confirme) , je rajouterai celles ci après un mois :
- certaines parties de la doc sont imbuvables. (d’autres sont très bien faites, c’est assez inégal)
- la partie « programmer sa charge » est à éviter comme la peste: truffée de bogues informatiques. J’ai planté la charge de la leaf : impossible de la charger. même l’usage de l’interrupteur forçant la charge quoique ordonne le programme de charge ne fonctionnait pas ! à force de bidouiller, j’ai réussi à la débloquer mais je n’ose plus toucher cette partie.
- habitué à tomtom , j’ai été décontenancé par le GPS de la leaf. Mais maintenant, je le trouve génial. Un conseil, potassez se doc, il y a plein d’astuces géniales. Il est beaucoup plus complet qu’un tomtom et très innovant. J’adore !
- une certaine combinaison de touches (clim et autres) plante la direction assistée et la leaf se bloque en point neutre. La solution est très simple. On éteint tout, on laisse reposer 30 sec. , on recommence sans toucher à un bouton de clim sauf le OFF si elle se met en route au démarrage.
1er élément sur les ventes de Novembre 2011 en France :
http://www.autoactu.com/france—peu-d-anticipation-d-achat-pour-les-vehicules-malusses-en-novembre.shtml
A noter que sur le mois de novembre, il s’est immatriculé plus de véhicules électriques (490 unités) que de véhicules dont les émissions de CO2 dépassent 240g.
Voici les chiffres que j’ai trouvé pour Novembre:(non confirmé)
Chiffres pour Novembre en France: 157 Bluecar, 18 Volt, 22 C-Zero, 4 i-Miev, 128 Mia, 9 Leaf, 6 Ampera, 29 iOn, 123 Fluence ZE, 677 Kangoo ZE, 1 Tesla
total 497 voitures et 677 Kangoos
800 Renault ZE en 1 mois, ça serait un bon score si ça se confirme.
J’ai trouvé cela :
-Kangoo ZE 677
-Blue car 171
-Mia 128
-Fluence ZE 123
-Ion 9
-C zéro 22
-Volt 18
-Leaf 9
-Ampera 6
-Imiev 4
Donc environ 500 VP, mais aussi et surtout 677 Kangoo VU
c’est un echo? :-)
Je viens de mettre à jour les chiffres de vente avec novembre.
Bonjour,
Avez-vous des chiffres de ventes sur l’Europe?
quid des autres producteurs de véhicules électriques: Ligier, Chatenet, Bellier, AIXAM, Goupil, FAM…?
Bonjour à tous,
Voila l’année qui se termine bientôt et je voulais faire savoir que votre site est très bien réalisé.
Je trouve très appréciable de suivre l’évolution des ventes de voitures électriques, qui par ailleurs est très bien réalisé par vos tableaux.
J’espere que l’évolution va continuer et que les particuliers soient moins frileux à s’y engager.
Pour plus de justesse dans les chifres annoncés un classement devrait se faire entre les VSP ( voitures sans permis )
et les utilitaires ( kangoo Piaggio Mia Vu )la Bluecar destinée à l’autopartage Parisien
puis les voiture grand public ( celles que l’on peut réellement acheter
-Mia 128
-Fluence ZE 123
-Ion 9
-C zéro 22
-Volt 18
-Leaf 9
-Ampera 6
-Imiev 4
La Mia a aussi une version utilitaire, donc il faudrait déduire les Mias utilitaires…
Aussi, il ne faut pas trop se fier aux ventes sur 1 mois, qui peuvent être le résultat d’une grosse vente à une flotte, ou aux concessionaires…
EH bien si tu as lu j’ai bien mis qu’il fallait scinder les VE U des autres donc tu es bien d’accord
quant à Mia il n’y a pas de concessionnaire livrés en nov car tous l’on été en septembre et celà a représenté une dizaine d’autos le réseau n’étant qu’a sa mise en place
Dans ce cas, pourquoi tu continues de mettre 128 pour le nombre de Mia vendus dans « voitures grand public », alors que tu sais qu’il inclus des versions utilitaires, et que tu n’inclus pas la Kangoo? Allez Aldo, il faut être honnête…
eh mon cher Darwin parceque les VU de mia commencent à être livrés sur décembre
au fait tu roules avec quel VE ?
Je roule en … Zipcar! C’est le service d’auto-partage auquel je suis abonné. Généralement, je choisis la Prius rechargeable.
Voici les chiffres pour décembre et le cumulé 2011 :
1 CITROEN C-ZERO 101 645
2 PEUGEOT ION 102 639
3 BOLLORE BLUECAR 148 399
4 RENAULT FLUENCE 112 396
5 MIA MIA 54 249
6 THINK CITY 0 110
7 NISSAN LEAF 7 83
8 SMART FORTWO 0 52
9 MITSUBISHI I-MIEV 2 42
10 TESLA ROADSTER 2 9
11 VOLVO C30 2 6
Total de l’année : 2630
Source CCFA
Merci pour les chiffres.
Reste à obtenir ceux du Kangoo a priori le leader du marché français, et de loin.
Oui, mais là il s’agit des chiffres « VPN ».
Quelqu’un connait-il la différence entre les différentes catégorie de chiffres?
comme ce sont des chiffres VPN, il faudrait pouvoir séparer les VU kango (2 places fourgonnette) des Kango 5 places qui eux sont des VPN
Le Kangoo ZE 5 places est classifié comme un VU : il entre donc dans les statistiques VU.
Merci pour les chiffres, j’attends juste la confirmation du CCFA pour mettre à jour les données. Je leur ai aussi demandé les chiffres pour les VU, j’espère qu’on les aura.
De rien. Pour info, ils m’ont été donnés par le CCFA… Envoyer mail pour envoi du pdf original.
Mais j’ai pas les VU…
Fred, est-ce que tu peux me l’envoyer par email à yn AROBASE automobile-propre.com ? J’aurais également quelques questions pour toi. Merci !
Belle année pour l’électrique en France dans son ensemble.
Déceptions pour la Leaf, qui fut très médiatisée et a des ventes marginales en France (mais plus de 21000 Leaf vendues dans le monde néanmoins).
Pour 2012, la Zoe sera la voiture à suivre.
Ce ne sont pas les ventes qui sont marginales, c’est l’offre. Quel est le delai de livraison pour une Leaf en France?
Le délai n’est pas cause de mévente
la Leaf est une belle et bonne auto c’est son tarif qui est la cause de ses ventes faibles
quand au japo PSA les véhicules ont été imposées au réseau
mais qu’en est il des immats réelles aux particuliers ?
Aldo, les ventes de la Leaf sont faible en France parce qu’elle n’est disponible qu’en tres petite quantité. C’est pour cela que les delais de livraisons sont tres long. Je suis sur qu’il n’y a pas de delai de livraison pour la Mia…
il y a un délai raisonable de 30 jours pour une MIA
l’avantage c’est qu’elle est produite à Cerizay (France)et ne subit pas le temps transport ni le coût de transport
(c’est encore mieux pour une voiture verte)
la production de MIA est d’environ 20 véhicules / jour et devrait atteindre 48 / jour le mois prochain
de toute façon le rapport volume de vente/ prix et valable pour n’importe quel produit
en fait tu voulais dire que : la capacité de prodution de Nissan ne suit pas la demande ?
mais celà est invérifiable ! tout constructeur a intérêt de fournir la clientèle ou alors certains pays sont prioritaires sur les livraisons
Tu as tout de même entendu parlé d’un certain Tsunami? En plus, tous les producteurs de vehicules electriques ont beaucoup de peine a augmenter les cadences de production. Il y a un long delai de livraison car il n’y a pas de voitures disponibles, et non pas parce qu’elles viennent du Japon. Nissan a produit 21 000 Leaf en 2011, ce qui n’est pas mal pour une premiere annee de production d’une voiture electrique, surtout dans un Japon endommagé par un tsunami.
+1 en janvier 2012. Bon de commande en poche et livraison Lundi.
bienvenue au club des électrique bigcal31
mais laquelle as tu commandé ?
Gilles
Leaf Blanche, de fin octobre, 4300 kms (2000 km / mois)
Leaf Bleu Oxygene avec pack confort et capteur solaire.
Accessoires: Tapis et kit sécurité de chargement électrique.
J’en prends possession lundi soir.
Bonjour,
Quel délai entre le bon de commande et la livraison stp ?
J’ai signé le bon de commande jeudi matin et je prends possession de mon véhicule lundi soir (5 jours).
Je prend le modèle en exposition dans le hall de la concession.
Bonjour,
Je voulais savoir comment ça se fait qu’il n’y ai toujours pas de chiffre d’immatriculations pour le mois de décembre.
Et à propos de l’année 2012 sera électrique, j’en suis persuadé avec la MIA qui est vendu sur Aramis et aussi une baisse du prix de la c-zero y seront pour beaucoup. Et bien sur n’oublions pas la future Zoe qui débarque cette année. La nissan leaf reste m’a favorite même si je n’ai pas les moyens de me l’acheter.
PS : je veux vous rappeler que votre site est vraiment bien fait et bonne continuation.
REUTERS/Jacky Naegelen
La voiture électrique aurait-elle enfin démarré en France? Les immatriculations ont en effet été multipliées par cinq en 2011, annonce dans un communiqué le Comité des constructeurs français d’automobiles. Et le dernier trimestre a représenté à lui-seul 38% des ventes de l’année. Les volumes restent toutefois encore confidentiels puisqu’à peine 4531 unités ont été écoulées l’année dernière.
Le Renault Kangoo Z.E. a ainsi été le modèle électrique le plus vendu en France en 2011 (768 immatriculations), devant les C-Zéro et iOn, la BlueCar (399 unités), le Goupil G3 (345), la Mia (249), le Berlingo (149), la Think City (110) et le Piaggio Porter (108 unités). La Fluence Z.E., lancée en décembre, a déjà été vendue à 396 exemplaires.
Les voitures électriques et hybrides les plus vendues en France
Citroën C-Zero
PSA Peugeot Citroën, de son côté, a vendu 1 516 véhicules électriques en 2011, dont 649 Citroën C-Zéro et 639 Peugeot iOn, auxquels s’ajoutent les modèles électrifiés par Venturi (149 Berlingo et 79 Partner).
En 2012, les ventes de véhicules électriques devraient être plus dynamiques dans le segment des utilitaires que dans celui des voitures particulières, en raison notamment de la commande des entreprises dans le cadre de l’Union des groupements d’achats publics (UGAP). 15.637 Kangoo Z.E. vont être livrés sur 4 ans, tandis que dans le même appel d’offre, le nombre de véhicules commandés à PSA atteindrait 3074 véhicules, affirme pour sa part le site autoactu.com.
Bonjour,
Merci Popol pour tes chiffres. Finalement on peut constater que Renault sera bien leader Européen pour les voitures électrique en 2012, mais pour pour les VP c’est moins sur. PSA restera leader à moins que Nissan se décide (ou la capacité) a produire plus pour sa Leaf.
Les infos parlent de l’envoler du prix de l’essence mais ne parlent pas d’une alternative. Je pense que les gens ne sont pas suffisamment renseigner sur les VE. Reste encore beaucoup d’idée reçu sur ce type de véhicule, alors que pour 80% des gens ça leur suffirait.
Bonjour,
voici les derniers chiffres
Les principaux acteurs du véhicule électrique (pour les véhicules particuliers) en janvier (dont les volumes restent modestes avec 311 unités) sont Bolloré avec 153 Bluecar (grâce aux livraisons Autolib) et Mia avec 68 immatriculations. Ces deux petits constructeurs spécialisés sont devant Peugeot (35 Ion), Renault (31 Fluence) et Citroën (13 C-Zéro). Renault étant pour l’instant principalement positionné sur le marché VUL avec le Kangoo. »*
MIA 43 % de part de marché des voitures achetables en VP
Bonjour,
Je cherche des informations (étude, enquête) sur la typologie des clients de voiture électriques, leurs besoins, leurs attentes, etc…
Merci pour toutes les infos et liens dont vous pourriez avoir connaissance.
J.
Bonjour,
L’enquête CETELEM 2012 (disponible sur Net) est très intéressante et devrait répondre à nombre de vos questions
Bonjour,
Une idée ou trouver le nombre total d’immatriculation de VE en Alsace? En effet, l’aide de 5000 EUR de la région Alsace va s’arrêter lorsque 500 VE auront été immatriculés.. Comme j’aimerais bien attendre la ZOE, ce serait sympa de savoir ou on en est.
Merci !
Bonsoir
d’après les dernières infos nous dépassons les 50 immats en Alsace à fin fev
Merci pour l’info. On est donc encore loin des 500 VE.. cela me laisse une chance de bénéficier des 5000 EUR de la région Alsace pour l’achat d’une Zoé.
Bonjour, je sais que la question a été posée à de nombreuses reprises mais a-t-on les chiffres VUL (et en particulier Kangoo ZE) ? Merci.
Bonsoir, je m’intéresse aux nouveaux modes de mobilité dont l’électrique et je trouve ce site intéressant. Par contre, je ne trouve pas les chiffres concernant le Renault Kangoo ZE ainsi que la Nissan Leaf ??? pourriez vous nous éclairer à ce sujet
Quels chiffres cherchez-vous?
Encore un bon score pour MIA avec 34 % de part de marché
(véhicules disponibles pour le particulier )
la possibilité toute récente de pouvoir aussi louer sa batterie à partir de 50 € / mois fait descendre le prix des Mia à
10 000 € env en Alsace et 13/ 14 000 pour les autres depts
on est au prix souhaité par de nombreux consommateurs maintenant
alors plus d’excuse allez passez au vert !!!
Renault dit avoir immatriculé 341 Kangoo ZE en France au premier trimestre 2012.
Bonjour, Renault vient d’annoncer la sortie du 5000ème kangoo ZE des chaines de Maubeuge ! Or, sachant qu’il doit être commercialisé depuis moins d’un an, cela fait une moyenne d’environ 500 kangoo par mois tous marchés confondus. Je trouve cette info extrêmement encourageante à plusieurs titres :
1- les clients flotte recherche des véhicules fiables et peu coûteux. Alors, même si certains disent qu’il s’agit de marchés « subventionnés » ou « payés par le contribuable », moi je pense au contraire que cela prouve la grande qualité de cette offre
2- cela prouve que la construction à grande échelle des batteries est possible
3- cela permet à Renault d’accumuler un retour d’expérience qui sera bénéfique pour Zoé et les futurs développement !
Bref, je suis optimiste !
A la fin Mars, Renault avait immatriculé 1967 Kangoo ZE dans le monde depuis son lancement en octobre de l’année derniere. Donc s’il est encourageant de voir que Renault arrive a augmenter les cadences de production, reste à les vendre.
http://www.zegreenweb.com/sinformer/renault-continue-de-marquer-des-points-sur-le-terrain-des-voitures-electriques,53589
98 Kangoo ZE et 52 Twizy pour Avril 2012 en France, selon le lien.
En complément des chiffres VP :
- Kangoo ZE : 645 en 2012 dont 304 en avril
- Twizy : 164 depuis le lancement
source : autoactu.com
Bonjour,
En région parisienne, je viens de croiser une seconde Fisker Karma.
Je ne la trouve pas dans les chiffres proposés. Est ce à dire qu’elle n’est pas considérée comme un VE ?
Je roule en leaf depuis octobre 2011. La semaine dernier, en mai 2012, moment mémorable. Sur la route je croise successivement un twizy et le lendemain un kangoo ZE me précéde sur la route. Premières fois que je croise un VE en région parisienne !
je trouve les chiffres de vente des VE décevants : ce sont des clopinettes. Mais bon, je m’y attendais. Le marché des VE est minuscule.
quelqu’un aurait il les chiffres des prius plugin , à supposer qu’elle soit vendue en France. Il parait qu’aux USA elle cartonne bien.
Pareil pour moi le mois dernier à un arrêt de bus sur Puteaux…
une C-zéro qui passe… « Enfin je croise un VE sur la route ! »
Et hier, dans un bled paumé de campagne (1000 habitants grand max !), 2 Twizy garés devant un restaurant !
Ça fait chaud au cœur de voir ça…
La Fisker est une hybride
Bonjour, premières tendances de mai ? Impatient de voir les résultats !
Immatriculations (partielles) Mai:
Bollore BlueCar 399
Nissan Leaf 46
Opel Ampera 14
Fisker Karma 7
Chevrolet Volt 5
Renault Zoé 3
Bonjour,
merci pour l’info. Par contre la ou je ne suis pas d’accord avec toi c’est de mélanger hybride et électrique.
mais merci quand même de nous avoir fourni les premiers chiffres.
Par contre bizarre y’a pas la Fluence alors que la Zoé est présente dans les chiffres. Renault ne donne pas en même temps tout ses chiffres?
Les premiers chiffres indiquent les ventes totales de la Fluence (essence, diesel et electrique) et je n’ai donc pas les chiffres pour la Fluence ZE. C’est pour cela que j’ai dis « partielles », et je n’ai pas encore de chiffres pour la Mia ou le trio Mitsu.
Chiffres pour Mia: 48 en mai
tres bon score pour le mois de mai pour la MIA.
J’espère qu’elle trouvera sa place sur notre marché car elle le mérite
JP que viennent faire les voitures hybrides dans les chiffres ?
Alde, ma Mia va t’elle compter pour mai ou pour juin ? Merci d’avance.
Elles sont electriques et se rechargent sur le reseau.
Un peu de sérieux Darwin. Tu sais très bien que volt et ampera ainsi que karma sont des hybrides. Alors annonce nous aussi les chiffres de Toyota et Honda .lexus !!!!
Un peu de sérieux Alde. Ce blog s’appelle « Automobile-Propre », et non Automobile Purement Electrique.
Aux US, où on est moins sectaire, on utilise la catégorie « véhicules électriques rechargeables », qui inclue les voitures électriques et les hybrides rechargeables.
Et c’est ce systeme que j’utilise également.
je suis d’accord. Automobile propre signifie des voitures qui polluent peu donc les EV mais aussi tout ce qui est plug in (on n’accepterait donc pas les prius et lexus sans plug in)
mais bon, c’est au proprio du site de décider
pour ma part, je ne comprends pas pourquoi on écarte les VU comme le kangoo ZE ! Ce n’est peut être pas une automobile ? lol !
les chiffres de vente des VU comme la Kanngoo ZE sont plus difficiles a obtenir.
Une hybride plug un, avec autonomie non marginale, comme l’ampera, à tout à fait sa place.
Tout à fait d’accord avec toi Mirât!
Ici au Québec, la VOLT est considérée par le Gouvernement comme une voiture électrique puisqu’elle obtient une plaque VERTE. De plus, je connais des plusieurs propriétaires de VOLT dont les kilomètres parcourus sont électriques à 98 % !!
Ici on dénomme la VOLT comme une voiture électrique avec prolongateur d’autonomie !!
D’ailleurs, j’ai déjà aperçu une Nissan LEAF stationné avec une GÉNÉRATRICE à Essence car il n’y avait aucun moyen de se brancher à 240V dans le secteur où il était !! Je peux vous dire que cette génératrice était BEAUCOUP plus bruyante et polluante que le générateur à bord de VOLT !!
Voir ci-bas, les statistiques de 29 propriétaires de VOLT au Canada. Constatez par vous-même le nombre qui sont à plus de 90% en mode «électrique».
http://www.voltstats.net/Stats/GroupDetails/59
Sly
Seul le moteur électrique entraine les roues, donc la volt est bien une voiture électrique a prolongateur d’autonomie. Après on peut toujours chipoter sur les mots, et trouver d’autre dénomination.
Mais quoiqu’il en soit il toujours intéressant d’avoir les chiffres des voitures, hybride, hybride rechargeable, électrique a prolongateur et électrique.
Sinon je ne vois pas l’intérêt de payer cher un prolongateur, si c’est pour rouler a 98% en électrique, on doit bien pouvoir trouver une solution pour les 2% qui reste. Ne serait ce qu’une voiture 100% électrique avec plus d’autonomie, comme la Nissan Leaf moins chère, et qui permet de faire le double de km en tout électrique donc certainement de couvrir les 2%, qui reste.
donc tu es bien d’accord qu’il faut séparer les deux catégories
si les américains ne font pas la différence alors soit
les VE et les hybrides ne sont pas comparables
j’espère que tu fais la différence quand même
c’est aussi valable pour le utilitaires et les VP il me semble
si on veut être précis c’est plus cool
Norvège 2012:
Mai: Avril: Mars: Février Janvier tota
Nissan Leaf: 179 113 179 214 210 895
Mitsubi i-MiEV: 72 59 83 53 30 297
Peugeot iOn: 13 61 25 24 8 131
Citroën C-Zero: 37 20 28 17 7 109
Tesla Roadster: 3 4 4 0 2 13
Think City: 1 0 5 1 0 7
Mia Electric: 0 1 0 0 0 1
Opel Ampera: 2 11 4 2 0 19
Fisker Karma: 0 0 0 0 0 0
Total: 307 269 328 311 257 1472
PDM % 2,434 2,473 2,513 2,847 2,371 2,525
Désolé pour le présentation, la mise en forme n’a pas marché.
Pour chaque ligne le premier chiffre correspond au moi de mai le dernier au total.
Bonjour,
Au mois de mai il y’a eu 564 immatriculations.
Le cap des « Mille » pour un mois sera franchi cette année.
Ce sera le vrai point de départ de la grande série…
L’histoire commencera à s’écrire quand la production et la commercialisation électrique taquineront le premier pourcent de parts de marché.
j’ai de sérieux doutes que le cap des 1000 VE / mois soit franchi cette année mais c’est possible. Le 1% de part de marché , avec les technos EV actuelles, ce n’est pas demain la veille sauf à prendre en compte les plug in de toute sorte.
Déjà plus de 5000 Kangoo ZE produits à MCA Maubeauge.
5000 ? Ils se cachent où ?
Je n’en ai encore vu aucun sur la route.
Par contre, croisé sur la route des iMiev, des autolib en pagaille et même des Fisker Karma. Bizarement, pas de Leaf non plus.
bonjour,
Moi j’ai vu une nissan leaf le week-end derniers a rennes
Ils ne sont pas très visibles, car très semblables aux Kangoo thermiques.
sauf à regarder de très près le ZE affiché en petit à l’arrière, on ne voit pas la différence entre un kangoo thermique et un électrique
j’ai vu 2 kangoo ZE : un garé à Juvisy (91) et un autre en train de rentrer à Bondoufle (91 aussi)
pas le de leaf sur la route ? moi je me vois en leaf sur les routes de l’Essonne, du 94 et de Paris ; quelque fois dans le 77 et très rarement dans le 78
mais je n’ai jamais vu une autre leaf. Je ne sais pas où elles se cachent !
En même temps sur les 5000 Kangoo Ze déjà produit, sans doute qu’il n’y en a pas beaucoup plus de la moitié commercialisée en France.
Il faut aussi savoir que le seuil de visibilité (nombre minimum de voitures en circulation pour pouvoir en voir régulièrement) est estimée a 30 000 voir 50 000, soit environ une voiture sur mille circulant en France. Ce qui statistiquement permet d’en voir une chaque fois qu’on a vue mille voitures.
Avec 30000 kangoo Ze circulant en France on a moins d’une chance sur 10 000 d’en voir un.
Mai 2012 :
France 341 Twizy (Monde 1551)
Cumul France Twizy 2012 : 1271 (Monde 4474)
Europe : Fluence ZE 160 (monde 281)
Cumul monde 2012 : 1046
Europe : Kangoo ZE 642 (monde 644)
Cumul monde 2012 : 2221
Source :
http://www.renault.com/fr/finance/chiffres-cles/pages/ventes-mensuelles.aspx
Europe : Zoe 3 (monde 3)
Du coup, je ne sais pas où sont passés les 5000 Kangoo…
Même si certains ont été vendus en 2011.
Bonjour popol,
C’est que Renault garde en stock, ça leur permet de mieux maitriser les commandes. C’est un marché ou la demande peut exploser du jour au lendemain.
J’ai vu que plusieurs petites entreprises qui ont acquis un Kangoo ZE veulent en acquérir d’autre car ça corresponds tout à fait leur besoin.
3 zoe dans le monde ????
@ l’occasion du GP de Monaco, j’ai donc vu les 2/3 de la production mondiale !!!
Et les chiffres de mai??? Que se passe t’il?
J’étais en vacances…. ça arrive ;-)
Ca va pour cette fois, mais la prochaine fois, mets les chiffres avant de partir.
LOL!
toujours en vacances ?
Il est sur l’autoroute entre Nice et Paris, et dois s’arrêter 10 heures sur chaque aire de repos pour recharger sa VE :D
Il arrivera fin Août
Le Twizy passe la barre des 6500 exemplaires vendus dans le Monde. Pas mal pour un ORNI !
il ne faut pas croire le baratin de Renault. Cela ne tient pas 5 secondes à l’examen de la réalité
les VE se vendent mal ; il suffit de regarder les chiffres du présent site
et Renault en aurait vendu 6500 en quelques mois « principalement en Allemagne et en France » dixit Renault. Ben il va falloir trouver le chiffre en France car officiellement les ventes de twizy se chiffrent en petites centaines, et encore, je suis gentil
Les chiffres sont publics :
http://www.renault.com/fr/finance/chiffres-cles/pages/ventes-mensuelles.aspx
A fin mai, 4474 Twizy vendus dans le monde, dont 1276 en France.
6500 fin juin me semble fort probable.
La page a été mise à jour avec les infos sur le mois de mai. On sera plus réactifs sur juin :-)
Bonjour,
Il y’a une erreur sur le cumul depuis le début de l’année. Il ya 2159 et non 1595.
Effectivement, c’est corrigé. Merci pour ta vigilance.
De rien ça peut arriver à tout le monde
4 juillet, la fébrilité me gagne… nos VE se sont-ils bien vendus en juin ? Dans l’attente de vos infos. Je suis addict à nos chiffres, je fais 12000 F5 par jour en espérant les voir apparaitre. Help, donnez moi des bons chiffres ! Allez, une tendance au moins…
Je t’offre un scoop :
le mois de Juillet sera très bon, grâce à Citroën.
Pour l’instant nous n’avons pas les chiffres, j’ai fait la demande au CCFA, j’attends leur réponse. Mais je ne suis pas sûr que les Citroen aient déjà été immatriculées.
Moi non plus, c’est pour cela que je parlais d’un scoop pour le mois de Juillet, et pas Juin.
Effectivement, j’avais lu un peu vite, je pensais que tu parlais du mois de juin.
Si les C-zéro de l’opé étaient en stock, elles auront été immatriculées en Juin. Réponse dans quelques…heures ;-)
Et bien non, elles n’ont pas été immatriculées : 112 VP 100% électrique au total en juin…Le détail arrive !
Aie, nul doutes que ce chiffre va faire parler les détracteurs du VE
Enfin, si ce chiffre oublie les 3 LEADERS électriques que sont « Bolloré », Twizy (quad) et Kangoo ZE (car VU et pas VP) c’est peu représentatif.
Autoactu.com de ce jour :
En juin, pour le premier mois, les ventes de véhicules électriques baissent (-20,6%) avec l’arrêt des livraisons de Bolloré BlueCar à son client Autolib’. Les modèles hybrides atteignent pour leur part un record, à 1,2% des ventes totales.
A 564 immatriculations en mai dernier, le segment des VP électriques s’est écroulé en juin, à 112 unités (soit moins que les 141 unités de juin 2011). Autolib’ a en effet cessé d’immatriculer des BlueCar de Bolloré (deux seulement en juin) après en avoir immatriculé 399 en mai (soit 70% de part de marché) pour un total de 1 782 depuis novembre 2011. Les immatriculations devraient reprendre à la rentrée pour atteindre un parc Autolib’ de 2 000 véhicules d’ici fin septembre, a annoncé le service d’autopartage.
Avec 38 ventes, la Mia prend du coup la tête du segment, suivi de la C-Zéro (28 immatriculations) dont le déstockage de 200 unités réalisées le 22 juin (offre imbattable à 90 euros/mois) n’a pas encore généré d’immatriculation.
Sur le semestre, ce segment a atteint 2 271 immatriculations (+138%), soit 0,2% du marché, dont 1 383 Bolleré BlueCar, 239 Nissan Leaf et 237 Mia (soit 82% du segment à eux trois)
Il faut bien sur plus regarder les chiffres sur 6 mois que sur un mois.
La Bolloré qui passe de 400 à 0, ou la C0 qui passera en 28 à plus de 200 le mois prochains, ne rendent pas la lecture très
facile.
Sans oublier que Twizy + Kangoo font parti des plus grosses ventes en France et n’apparaissent pas ici.
Si il y a 112 VE + 500 Twizy et 300 Kangoo, ça change un peu la donne, forcément !
je suis d’accord. un twizy en circulation = un petit diesel en mois sur la route (chez Organe, un twizy devrait remplacer une 207 de service) . Un Kangoo VE = un kangoo thermique en moins. Ces véhicules devraient être pris en compte dans les stats
Selon un autre site, 1058 KangooZe en 1 semestre, et 1551 Twizy en 1 semestre pour la France uniquement.
Sur quel site as-tu trouvé cette info ? (promis on ne retiendra pas l’adresse et on restera sur A-P)
http://www.autoactu.com/france—presque-autant-d-utilitaires-electriques-qu-essence-au-premier-semestre.shtml
208 VUL immatriculés en France en juin 2012,
dont 131 Kangoo ZE (soit plus que tous les VP réunis)
et 41 Goupil G3
En juin, sur les VUL, l’électrique a fait 0,55% de part de marché.
Et 0,69% de part de marché sur le 1er semestre.
Revue de presse du CCFA du 10/07 : François Guionnet, directeur des ventes entreprises France de Renault, explique que depuis le mois de janvier, le constructeur a vendu 11 000 véhicules électriques en Europe, dont 7 000 Kangoo et Fluence Z.E. et 4 000 Twizy. « Nous sommes surpris des ventes aux entreprises, avec lesquelles nous réalisons plus de 50 % de nos ventes », se félicite-t-il. (L’automobile & l’entreprise)
Et sur ce lien :
http://www.ccfa.fr/Renault-a-vendu-11-000-vehicules,111614
Dans un entretien accordé à L’AUTOMOBILE & L’ENTREPRISE (juillet 2012), François Guionnet, directeur des ventes entreprises France de Renault, explique que depuis le mois de janvier, le constructeur a vendu 11 000 véhicules électriques en Europe, dont 7 000 Kangoo et Fluence Z.E. et 4 000 Twizy. « Nous sommes en avance sur les prévisions de Twizy : 45 % des ventes sont réalisées en version 45 et 65 % en version 80. Nous sommes surpris des ventes aux entreprises, avec lesquelles nous réalisons plus de 50 % de nos ventes », se félicite-t-il.
Il a de quoi se féliciter !
45%+65%=110%, c’est un beau succès lol
Bravo pour ta remarque On se demande aussi ou sont ces véhicules. N aurai il pas aussi rajouter des zéro. À force de parler de ces zéro !!!
Depuis le printemps, Renault multiplie les opérations marketing autour de son petit quadricycle électrique Twizy mais le succès commercial est-il au rendez-vous ? La réponse est « oui » puisque Renault a déjà reçu 7.000 commandes de Twizy en Europe, ce qui en fait pour l’instant le véhicule le plus demandé de la gamme électrique au losange. Renault a reçu au total 12.600 commandes de véhicules électriques dont 4.200 fourgonnettes Kangoo, la berline Fluence ZE restant la moins prisée.
Il faut ajouter à ces chiffres plus de 15.000 commandes de Kangoo électriques reçues par Renault dans le cadre d’un vaste appel d’offres piloté par les pouvoirs publics. Mais pour voir les volumes véritablement décoller, il faudra attendre l’automne et le lancement de la compacte Zoé qui concentre les ambitions commerciales du groupe automobile français dans l’électrique.
prenons les paris, personnellement,
au des ventes actuelles des EV + au prix actuel du carburant
je vois la zoe :
* à maximum de 500 ventes / mois en France
* dans le reste de l’Europe : 500 / mois maximum
soit 12 000 EV sur l’année en UE
il ne reste plus qu’à attendre fin 2012 et début 2013
un autre pari : flambée du pétrole oui ou non :
* cause baston en Iran ou chez un autre gros producteur de pétrole
* le monde se rend compte que la production baisse et que les besoins augmentent (je ne crois pas une seconde à ce scénario sur 2012 / 2013, après peut être oui)
* autre raison ?
Selon avem.fr
Avec 1.551 immatriculations pour la Twizy au premier semestre 2012, soit 89 % de parts de marché du segment des quadricycles électriques, Renault semble avoir réussi son pari.
La Twizy 80 est la version la plus populaire et représente 78 % des immatriculations de Twizy en France, le reste étant attribué à la Twizy 45, version limitée à 45 km/h. A l’échelle Européenne, Renault nous a annoncé avoir immatriculé 6.057 Twizy depuis le début de l’année.
Au total, 1749 quadricycles électriques* ont été immatriculés depuis le début de l’année en France.
Pour la France sur 6 mois :
5446 véhicules électriques immatriculés toutes catégories confondues (VUL, VP et quadricycles).
Les chiffres Renault (juin 2012 et total 2012) :
* Fluence ZE : 104 en Europe en juin (900 au total en Europe) ou encore 137 dans le Monde en juin 2012 (1198 au total)
* Kangoo ZE : 413 en Europe en juin (2672 au total en Europe) ou encore 413 dans le Monde en juin 2012 (2678 au total)
* Zoe : 1 en juin (4 au total)
* Twizy : 275 en France en juin (1551 au total) ou 1583 en Europe en juin (6057 au total).
Source : http://www.renault.com/fr/finance/chiffres-cles/pages/ventes-mensuelles.aspx
On attend avec impatience les chiffres de juillet….
Ma c0 y sera comptabilisé !!!
kikilesa ?
Je pense qu’on va les avoir dans les prochains jours, sauf si notre contact au CCFA est en congés :-)
Je crois qu’ils sont en congés. Ils reviennent le 28 aout.
A voir si ça n’est pas toutes l’équipe ^^
voici les premiers chiffres :
- 492 C-Zero
- 54 peugeot ION
- 19 Mia
- 11 nissan leaf
- 4 renault fluence
un total de 594 immatriculations
Merci, quelle est ta source ?
Ma source est un site concurrent je t’envoi le lien par message privé.
J’ai hate de voir le nombre de iOn pour Aout :D
le nombre de ION pour le mois d’aout sera d’environ 700
Plus environ 500 c0, vu qu’ils en avaient 1000 à écouler.
En tout cas, maintenant que je le vis au quotidien, je trouve cela absolument passionnant.
Grâce à l’offre exceptionnelle de location lancée sur sa citadine électrique Citroën C-Zero, Citroën a dopé les ventes de voitures électriques (M1) du mois de juillet et prouve que le prix représente un facteur décisionnel essentiel.
En effet, le constructeur aux chevrons avait lancé fin juin une opération spéciale, limitée à 200 exemplaires, où la Citroën C-Zero était proposée pour seulement 90 € / mois et sans apport. Résultat : les 200 exemplaires se sont écoulés en moins de 48 heures. A noter que l’offre demeure active aujourd’hui mais au prix de 199 € TTC / mois (23 mois et 20.000 km).
Au final, avec 492 C-Zero immatriculées sur le seul mois de juillet, le constructeur aux chevrons s’accapare 82 % des parts de marché.
Sur la seconde marche du podium, on retrouve la Peugeot iOn avec 54 immatriculations suivie par la Mia et la Nissan Leaf qui affichent respectivement 19 et 11 immatriculations.
Du côté de Renault, malgré une campagne de communication intensive, le fiasco commercial de la Fluence se confirme avec seulement 4 immatriculations au mois de juillet.
Au final, avec 594 immatriculations en juillet, on dénombre un total de 2.864 voitures électriques immatriculées depuis le début de l’année…
Source : http://www.avem.fr/actualite-voitures-electriques-citroen-dope-les-ventes-du-mois-de-juillet-3358.html
Le Marché dopé par des prix plus que cassés de PSA n’aura qu’un effet limité dans le temps
les heureux bénéficiaires de ces tarifs à perte seront ils suivis par d’autres clients ?
le prix de référence pour le public se situant autour de
11 000 € que feront les constructeurs pour vendre sans perdre d’argent?
On peut espérer un coup de fouet des ventes du franco allemand MIA qui sans brader ses autos propose sa 12 kw à 12700 € et 7700 € en Alsace …
Pour PSA, c’est un fusil à 1 coup.
La ion est une très bonne affaire pour les personnes qui comme moi roulent environ 70 km par jour. Comparé à ma smart l’économie sera de 95 euros par mois. calculez donc sur 5 ans (durée de la garantie des batteries). C’est énorme!
c plus que énorme car tu oublies des économies
1 – pas d’entretien moteur => pas de vidanges, pas de courroies ou chaines à remplacer, pas de filtres, pas de main d’oeuvre etc.
2 – les plaquettes de freins ne s »usent pas
3 – bien protégée de la chaleur, ta batterie de ta Ion pourra te durer 10 ans et plus et non pas 5 comme tu le penses. De plus une Ion est donnée pour 120/130 km soit 100 kms réels voire un peu plus donc dans 10 ans et plus tu pourras toujours faire tes 70 réels kms
en fait tu peux te rembourser le prix de ta voiture contrairement à une thermique qui voit son prix neuf d’achat augmenté de 10 ans d’entretien et de carburant Et je ne compte pas l’augmentation inévitable du carburant sur les 10 années à venir
Comment font les plaquettes pour ne pas s’user ?
Quand on dit freinage par régénération, c’est pas que les plaquettes s’épaississent quand on accélère, hein :-)
Je pense que « Michel du 57″ parlait d’une Smart électrique ;-)
non smart essence elle consomme entre 5.5 et 6 L de 95 au 100km. contre 2 euros pour 100 km en ion.
@Benoît KAYSER écrivait le 12/08/2012
Benoit, j’ignore si tu as ou non un VE. Dans un VE :
1 : lever le pied de l’accélérateur => frein moteur + fort que sur un diesel => on freine moins et on use moins les plaquettes
2 : appuyer légèrement sur le frein ne freine pas. Cela augmente la régénération => aucune usure de plaquette
sur mon diesel je change les plaquettes chaque 100 000 kms. je soupçonne que sur ma Leaf je ne changerai jamais les plaquettes. Je n’utilise quasiment jamais le freinage ! le frein en régénération suffit dans > 90% des cas.
ATTENTION IL Y A AUSSI UNE REVISION TOUS LES ANS OU 20000 KM MAIS JE N’EN CONNAIS PAS LE COUT
sur ma leaf la révision annuelle semble consister en :
- test de la batterie : quelle est sa capacité et y a t il une des 100 et quelques cellules qui serait totalement en panne
- entretien mécanique classique sauf qu’il n’y a rien à faire sur le moteur
comme sur toute voiture, une fois passée la garantie, on peut se poser la question de suivre ou non. Perso, sur mes diesels je n’ai jamais suivi à la lettre le cahier d’entretien; très cher ou alors j’ai fait moi même certaines opérations
dans nombre de garages constructeur, le travail consiste essentiellement à faire des vérifications ou des opérations aisées à faire soi même et à le facturer cher
à chacun ensuite de suivre ou non au gré de ses envies ou compétences
dans un VE, je soupçonne que l’autodiag suffit largement et que nombre de « révisions » seront inutiles Mais bon, tout ceci sera à vérifier au fil des années.
Pour préserver la garantie de 5 ans, les révisions garage sont obligatoires!
oui, je sais
je ferai les révisions obligatoires pour conserver la garantie de 5 ans de ma leaf. Mais après libre choix de faire ou non ou partiellement ces révisions
rappel : la garantie s’applique à tout sauf aux éléments d’usure. Donc la batterie SANS les cells est garantie. Si une cellule défaille disons à 3 ans => ben c’est pour votre pomme
exemple : les Leaf aux USA qui perdent 10 à 20% de leurs cellules avec une garantie plus complète que celle en vigueur en France => Nissan ne remplace RIEN au titre de la garantie.
D’ou l’intérêt des offres actuelles avec location de batterie.. c’est plus sûr.. l’offre de SMART me plait beaucoup avec ce contrat de 1 an renouvelable par tacite reconduction pendant 10 ans garantissant une batterie conservant au moins 80% de sa charge et ce pour 65 EUR/ mois.
C’est marqué ou tout ça? Moi je n’ai pas de détails sur la garantie des batteries de ma ion. j’ai demandé au garage si les batteries étaient changées en cas de perte de capacité de plus de 20 % pendant les 5 ans, la réponse était OUI! Mais je ne trouve pas les clauses de garantie 5 ans ou 50000 km. J’ai prévenu le garage que j’allais aussi contracter l’assurance 5 ans pièces et main d’oeuvre sur toute la voiture pour 180 euros et limite de 50000 km.
après on verra bien!
Pour SMART, c’est marqué dans leur contrat de location de batteries qu’ils sont entrain de mettre en place pour la commercialisation de la SMARTe à partir de Septembre.
La commerciale m’a lu les conditions au téléphone.
Pour Peugeot, je ne sais pas quelles sont les conditions. Il me semble que la Ion est vendu avec les batteries incluses dans le prix.. Dans ce cas chez SMART, ils garantissent les batteries 2 ans.. après, tu te debrouilles.. je pense que personne ne prendra cette option chez SMART.
Est-ce que je peux vous demander de continuer la discussion sur le forum pour que les commentaires se recentrent sur les chiffres de vente ?
Je viens de créer un forum « smart electrique », une bonne occasion pour l’inaugurer :-)
http://www.automobile-propre.com/forums/forum/voitures-electriques/smart-electrique/
Excellent – Merci Yoann.
tout ceci est une question de calcul. Une cell li ion perd sa capacité :
-1 – à chaque cycle de charge complet , au sens où on charge la cell à 100%, d’où le prog sur LEAF permettant de ne charger qu’à 80%. Personne ne sait ce que cela fait économiser
- 2 – à chaque fois que la température extérieure passe durablement au dessus de 30° , je parle de la VRAIE température donc si votre VE est en plein soleil à +25° « météo » et qu’en fait cela cogne à 45°, on retient 45° D’après les forums US , les leaf perdant leur cells gene 8 à 15% par an) sont toutes dans des états « chauds » sauf une qui tourne à +50 000 kms / an et qui vient de perdre sa 1ère barre en 15 mois
- 3 – chaque charge rapide 80% en 30 mn use plus vite les cell. Je n’ai pas de chiffre précis sur l’usure supplémentaire ainsi occasionnée
une cell de LEAF est donnée pour 2000 cycles à 100% au sens de on la charge de 10% à 100% à faible ampérage donc en théorie cela fait 320 000 kms (2000 fois 160 kms) avant de devoir changer les cellules si on veut des cell > 70%
les cellules montées dans les VE sont des composants standards que l’on peut faire changer par son garagiste agréé ou par qcq de moins cher à la convenance de chacun
le prix des cells devrait diminuer de moitié dans les 5 ans à venir. Perso j’ai fait le pari d’acheter la batterie et de payer le changement des cell dans 6 à 10 ans selon la vitesse d’usure. Le tout coutera moins cher qu’une location. Sauf usure prématurée des cellules bien sur
mais si le cout des batteries baisse le prix de leur location baissera d’autant donc il serait plus logique de faire un calcul avec les elements connus aujourd’hui et d’apres les chiffres cites sur le net le prix actuel des batteries corresponderait a 180 mois environ de location donc 180000 km et 15 ans d’utilisation…
d’autre part malgre de nombreuses recherches hormis chez le constructeur il est difficile de trouver des prix d’elements de batterie en vente sur le net (j’ai peut etre mal cherché)
D’après mes infos la promo d’Aout (du 1er au 31) pour brader les ION à 10900€ n’a durée que 4jours.
Elle servait à écouler le gros stock de la France.
Il me semble qu’une discussion se fait en ce moment afin de rapatrier les stocks d’Allemagne et d’Espagne pour palier à la forte demande.
Je suis curieux et très impatiens de voir au final les chiffres d’ION vendu en Aout!!!
Renault leader des ventes électriques en Allemagne
Avec plus de 2500 véhicules électriques vendus depuis le début de l’année, Renault est le leader du marché en Allemagne, rapporte notre confrère Autohaus.
Selon notre confrère allemand Autohaus, Renault serait le leader du marché électrique en Allemagne avec plus de 2 500 véhicules vendus sur les 7 premiers mois de 2012. La Twizy, classée dans la catégorie des quadricycles, représente à elle seule 1 753 immatriculations.
Sur le marché des VP et VU électriques, qui a dépassé les 2 800 immatriculations à fin juillet 2012, soit presque deux fois plus que sur la même période de 2011, l’Opel Ampera est leader, avec 629 ventes, suivi du Kangoo (564 ventes) de la Nissan Leaf (269), de la Citroën C-Zéro (256) et, plus loin, de la Renault Fluence (186).
Sur un parc allemand estimé à un million de véhicules électriques en 2020, Renault veut être le leader avec une part de marché de 15%.
http://www.autoactu.com/
on pourrait croire que 2013 sera une année plus difficile en terme de progression pour les immatriculations, dû au promotion des ION et C-Zero mais la Zoé est déjà à 1600 réservations. Voilà des chiffres de bonne augure.
La Zoé aura certainement une influence positive significative sur les ventes 2013.
Ceci dit, attention quand même aux « 1600″ je pense que certains de ces acheteurs potentiels ont dû craquer face au prix imbattables des Ion et C0 bradées.
957 immatriculations au mois d’aout. Chiffre exceptionnel mais dû au C-Zero et IOn qui à eux seul ont réalisé un score de 926. Malheureusement pour notre Mia national elle s’en est écoulé seulement à 7 exemplaire.
Pour la Zoé on est à plus de 1660 pré-reservant.
Ca fait tout juste 1% du marché !!!!!
Ca se fête les gars. Une voiture sur cent est electrique !!!
c’est sur qu’avec les offres de psa les clients ne font pas s’orienter vers des Mia…
Il manque à vos chiffres les véhicules utilitaires légers, qui font une grande part des ventes de VE.
Chiffres de production (et non immatriculation) des Renault ZE :
http://media.renault.com/documents/InformationKits/ok-ALTASsep2012-fr.pdf
Fluence ZE : 1241 au 1er semestre 2012, 3600 depuis son lancement.
Kangoo ZE : 3596 au 1er semestre 2012, 6064 depuis son lancement.
Twizy : 9549 au 1er semestre 2012, 9779 depuis son lancement.
Merci pour l’info, j’en ai fait une brève : http://www.automobile-propre.com/breves/renault-aurait-produit-pres-de-20-000-vehicules-electriques/
Je ne sais pas si déjà posté donc : « Des tarifs préférentiels pour les voitures électriques » mise en place d’un tarif préférentiel pour le stationnement des véhicules électriques
http://www.lefigaro.fr/conjoncture/2012/10/03/20002-20121003ARTFIG00668-des-tarifs-preferentiels-pour-les-voitures-electriques.php
Ça va peut être encourager l »essor du VE
Après un mois d’août extraordinaire, comment s’oriente la tendance en septembre ?
Pour l’instant, nous n’avons pas les chiffres du CCFA. Je les ai relancé il y a une heure…
513 Voitures électriques, avec les Peugeot et Citroën en tête, suives par la Leaf.
484 Utilitaires légers, avec la Kangoo ZE largement en tête.
Je prépare un article !
Hâte d’en connaître le détail !
Quelques indications de autoactu.com
:
Les électriques à 0,4% du marché VP
Avec 513 unités en septembre, les immatriculations de véhicules électriques (en VP) continuent de progresser (+70%) mais marquent le pas après les pics de ventes des deux modèles de PSA (Ion et C-zéro en août) liés à des opérations promotionnelles très agressives menées par le groupe pour alléger les stocks de ces modèles. Alors qu’elles avaient représenté 1% du marché en août elles se situent à près de 0,4% du marché en septembre. Les trois meilleures ventes du mois sont la Peugeot Ion (285 unités ; 55% du segment), la Citroën C-Zéro (138 unités ; 27% du segment) et la Nissan Leaf (48 unités ; 9% du segment).
Depuis le début de l’année, il s’est immatriculé près de 4 400 véhicules électriques (soit 0,3% du marché), la meilleure vente étant encore la Bolloré Blue Car dans le cadre du déploiement d’Autolib (1384 unités).
Les véhicules électriques à 1,6% du marché VUL
Avec des volumes multipliés par 3 à 484 unités, les immatriculations de véhicules électriques ont été multipliées par 4 sur le marché VUL en septembre. La motorisation électrique est la deuxième de ce segment où 98% des immatriculations sont des versions Diesel. Ainsi, sur le mois de septembre, les véhicules électriques représentent 1,6% des immatriculations tandis que les véhicules essence en font 0,6%.
Renault domine très largement ce segment VE avec Kangoo et ses 406 immatriculations en version ZE au mois de septembre, soit une part de marché de 84%. A titre de comparaison, le Kangoo essence ne représente que 41 immatriculations, soit près de 10 fois moins que la version électrique. Le deuxième acteur du marché est le petit constructeur français de véhicules utilitaire Goupil avec le G3 dont les ventes ont progressé de 223% en septembre. Viennent ensuite Peugeot (avec 20 Ion en version VUL), Méga (avec 6 M10), Piaggio (5 Porter), Fiat (2 Ducato).
Le segment hybride reste encore très marginal sur le marché VUL mais émerge en septembre avec 82 immatriculations dont 79 Mitsubishi Canter, et une version utilitaire de la Honda Jazz, de la Peugeot 508 et de la Toyota Auris. Au cumul, les hybrides représentent 101 unités 80 Canter et 14 Auris.
Bonjour Edouard, penses-tu diffuser ton article dans la semaine ? J’attends avec impatience les autres résultats (Mia, Fluence, Zoé, Smart…). Merci !
J’espère ! Je n’ai toujours pas le détail, je l’attends comme vous avec impatience ;-)
J’ai relancé 2 fois le CCFA par email et une fois par téléphone… ça va arriver ! Mon contact était sur le mondial de l’auto donc je pense qu’on aura tout ça dans la semaine maintenant que c’est terminé.
certains chiffres complémentaire
10 pour la Smart ED et également 10 active E pour bmw
a oui oublié les chiffres de Renault 6 Fluence et 1 Zoé
Les chiffres sont tombés sur http://www.renault.com pour septembre :
* Twizy : 435 Monde (dont 87 France)
Total 2012: 7895
* Kangoo ZE : 507 Monde
Total 2012: 4179
* Fluence ZE : 125 Monde
Total 2012: 1663
Et 5% des Kangoo produits (que ce soit en septembre ou depuis le début de l’année) sont électriques.
1/20, ce n’est pas énorme, mais c’est loin d’être marginal.
J’ai mis les chiffres à jour.
Mais j’ai une vraie frustration : j’aimerai compléter avec les chiffres des quadricycles et des utilitaires électriques mais je n’ai pas de source fiable pour ça. Une piste pour moi ?
Si tu penses aux leaders du marché (Twizy et Kangoo ZE), il y a les parutions mensuelles des chiffres de vente sur renault.com. Par contre, il n’y a pas de détail France; uniquement Europe et Monde (sauf pour Twizy).
En septembre, les immatriculations de Twizy tombent à 87 unités en France. J’ai peur qu’il y ait un vrai effet de saison pour ce véhicule.
… Mais tout ceci, tu dois déjà le savoir ! L’obtention de la liste complète semble effectivement délicate.
http://www.renault.com/fr/finance/chiffres-cles/pages/ventes-mensuelles.aspx
Effectivement, ce qui me gène c’est de ne pas avoir la liste complète pour mettre en perspective ces chiffres… et puis si je peux trouver une source plus « neutre » que Renault, c’est bien aussi :-)
Renault est quand même le plus au courant des ventes de Twizy en France.
Et je ne pense pas que le médiocre chiffre de 87 (même pas une par département dans le mois) ait été truqué par Renault.
ce qui est certain, c’est que le nombre d’immatriculation va dépasser 5000 cette année et je pense entre 12000 et 15000 pour 2013.
à 30 000 et plus € le EV, avec un pétrole qui se stabilise, en tout cas il n’atteindra pas les 2 € le litre dans les 12 / 24 mois à venir sauf guerre au moyen orient, , un gouvernement qui baisse le prix de 6 centimes
j’ai de sérieux doutes que le marché des EV décolle ! Il va se vendre essentiellement des kangoo ZE, dont on peut déjà remarquer que mois après mois c’est le SEUL à avoir des ventes stables car les flottes d’entreprises peuvent gérer bien plus facilement un EV qu’un simple particulier
peut être de timides ventes de ZOE comme voiture n°2
pas de bornes de recherches, véhicules cher sauf chez Renault mais le prix de location de la batterie est compétitif avec une forte hausse des carburants ou leur rationnement et point de cela dans le proche horizon
Pire, malgré notre balance des paiements effondrées, impossible de baisser la monnaie et donc d’avoir un litre d’essence tellement cher que la location de batterie serrait faible. Nous sommes dans l’euro. Mortel baiser de celui ci à notre pays.
à 13700€ la ZOE, à 12700€ la Mia, leurs bonnes petites trognes, avec l’entretien du VE bien inférieur à celui du thermique, et la prise de conscience qui commence à se faire sentir, je ne serais pas surpris qu’on ai quand même une jolie progression.
En tout cas, je vais me battre contre les préjugés, de mon côté…
Entretien Bien inférieur… Les promesses n’engagent que ceux qui y croient,
As-tu eu une proposition chiffrée d’entretien chez REnault.
Oui.
On m’a proposé un « abonnement » d’entretien de 20€ par mois.
A première, ça n’a rien de particulièrement bon marché.
Peux-tu en dire plus sur l’intitulé de contrat(intégral ? Zen ? Entretien ? comme sur le reste de la gamme), le kilométrage, la durée ?
Pour info (un simple exemple parmi plein d’autres trouvé sur le simulateur du site Renault)
Votre contrat : Contrat d’entretien « Pack Entretien »
Votre véhicule : MEGANE Berline Collection 2012 Diesel Authentique dCi 90 eco²
Vos préférences : 36 mois 40000 km
Prix HT : 409,00 €
Prix TTC : 490,00 €
Ce qui fait du 13,6€ par mois.
Argh, Renault aurait-il inventé la révision à 20% moins cher qui coute 50% de plus que sur un Turbo Diesel ?
j’espère me tromper @amcoline mais la zoe a un loc de batterie à 79 euros / mois sur la base de 10 000 kms annuel
avec ma leaf je fais 16000 ce qui passe la loc de batterie (de mémoire, j’ai la flemme à 23H et quelque d’aller vérifier sur le site de Renault) à 1320 euros / an
j’économise 1000 L de gas oil à 1,4 5 € / litre soit 1450 euros. Pour une auto , la Leaf, avec la quelle en hiver on finit avec une autonomie certains jour de 4 km ! limite rester en rade. Avec laquelle il faut tout calculer dès qu’on veut se déplacer ailleurs qu’au supermarché du coin. Ben nombre de français vont préférer la version thermique sauf si le gas oil augmente. Et à priori, il va se stabiliser pour quelques années à plus ou moins 100 $ le baril
ou alors la location de batterie diminue sérieusement
bref, pas de bornes avant plusieurs années en quantité suffisante, pétrole stable => pas de réel décollage en volume des EV pour les particuliers
A mon avis, vu comme c’est parti pour l’image de marque du gasoil, ils vont certainement le remonter au prix du super.
C’est un supposition, bien sûr, mais ça serait logique.
pour 12000km, c’est 79€.
pour 15000km, c’est 86€.
pour 17500km, c’est 94€.
http://www.automobile-propre.com/2012/10/02/renault-zoe-quelle-version-commander/
On verra bien…
Mais je prédis qu’elle va mieux marcher à la campagne qu’on le crois… ^^
Du coup, pour 17500km, ca fait 1128€ par an… pas si cher comparé au gasoil finalement (bon, j’ai pas compté la recharge, mais on doit pas être loin !)
@amcoline
oui, si le prix du gasoil remonte, cela rend la zoe plus compétitive à chaque hausse
Les hausses sont classiquement de 2 ordres :
- refonte du système fiscal à la « EDF » c’est à dire le prix actuel pour les premiers milliers de kms puis cela augmente fort => le tout aboutit à fortement augmenter le prix des carburants dans le but de combler le déficit budgétaire sans trop se mettre la population à dos.
- hausse du prix du pétrole ou du dollar face à l’euro
ce sont ces mesures qui vont conditionner le succès de la ZOE et des EV.
Nous n’avons pas de pétrole de schiste et même, il faudrait des années pour le mettre en exploitation et peut être que 100$ le baril de pétrole conventionnel n’est pas un plancher suffisamment haut pour rendre son exploitation rentable à ce prix là. Les premiers producteurs de pétrole / gaz de schiste semblent rencontrer de gros problèmes de rentabilité. Donc de nombreux pays dans le même cas que la France vont être contraint de massivement diminuer leurs consommations de pétrole et gaz. Cela inclut les EV mais pas les véhicules à hydrogène sauf à construire plusieurs EPR (ou concurrents) dans les dits pays
En ce qui concerne les véhicules à hydrogène, il faudrait déjà qu’ils soient abordables, et que les stations de recharges soient construites dans tout le pays.
Poser une borne de recharge de VE, c’est moins onéreux, et les VE sont déjà là…
Et j’espère bien que jamais on ne laissera les américains pourrir notre sol avec l’extraction de gaz de schiste.
2 points a ne pas negliger le premier c’est que le resultat de cette année est faussé par les vehicules bradés par Psa et le second c’est que selon Renault il y a eu autant de commandes de zoe que de clio au salon…
difficile donc de faire des previsions sur l’avenir les ventes resteront dependantes de nombreux parametres comme les nouvelles offres contructeur (evolution de l’autonomie et baisse des prix) mais egalement de la politique d’aide du gouvernement de la mise en place de bornes et de la fiscalite sur le « carburant » ou le vehicule…
Faussé ou pas, les Ion et Czéro se retrouvent bel et bien sur nos routes.
Et si on tient compte des 7000€ de prime, et du fait que PSA a refourgué en douce la nouvelle version avec batterie réduite à 14,5kWh au lieu de 16kWh, mon petit doigt me dit que la « braderie » n’était peut être pas une vente à perte.
Merci ; avec une leaf achetée 32 000 € il y a un an , je me sentais un zeste pigeon face à un Ion à 11 ou 12 000 euros.
Déjà la Ion (ou C zéro ou iMiev) est limite pour mon utilisation. Mais avec une batterie réduite, pas de regret : elle aurait été inutilisable : pas assez d’autonomie, il faudrait en hiver systématiquement recharger en mode rapide sur Paris et au vu du parc de prises rapides, impossible. De plus au lieu de charger à 80% la batterie, elle devrait être chargée à 100% ce qui entraine une usure plus rapide de la batterie.
Ca peut se discuter.
Batterie réduite, mais poids réduit et logiciel de gestion plus performant.
Si ça explique en partie la chute de prix, c’est intéressant.
rien de plus simple…demandez le prix des batteries meme les moins puissantes a psa et vous aurez votre reponse…
Si on le prend comme ca, il faut alors aussi dire que le marché est faussé par la braderie permanente des véhicules thermique depuis 4 ou 5 ans.
le jour ou les voitures thermiques seront bradées a 30% de leur valeur initiale prime deduite peut etre que le volume de vente augmentera de 50% comme c’est le cas des ve…
et malgre le fait que les primes sur les thermiques sont bien moins elevees ca a dope les ventes quand ces aides etaient presentes et c’est ce qui justifie entre autres l’effondrement des ventes cette année…
le meilleur exemple c’est le gpl tant que la prime existait les constructeurs en vendaient aujourd’hui plus aucun constructeur ne communique la dessus…
bonjour à tous,
personne a des info pour le mois d’octobre?
Demande effectuée auprès du CCFA, pas de réponse pour l’heure
141 Leaf en France au mois d’octobre(^_^)
Kokekokko (cocorico en japonais)
Joli score
Et c’est pas tout:
277 en Norvège ce qui est un nouveau record (presque 2000 sur 10 mois)
1579 aux USA ce qui est presque le record!
76 en Holande
54 en Espagne
Et j’oubliais 80 BlueCar en France, je pense que les chiffres vont pas être mal et qu’on va finir l’année en beauté pour peu que Renault livre aussi quelques Zoé.
Il faut relativiser un peu le succès de la Leaf aux US: elle est bradée en ce moment, à $99 par mois en Californie par exemple. Sur l’année, les ventes de la Leaf aux US sont à -15%. Pareil pour la Volt, qu’on peut trouver à $199 par mois.
On peut ajouter aussi pour la France
25 Mia
12 Opel Ampera
3 Chevrolet Volt
1 Fisker Karma
très beau succé pour ce mois-ci pour la leaf, sachant que prix va diminué dans les prochains mois ses ventes vont décoller.
JP donne nous aussi les chiffres de toyota Prius 3 et Yaris H / Honda crz h + Peugeot 508 h et 308 h /Smart/ Citroën Ds5/ lexus 200/450/650 h /Bmw active h3 et h7 ford mondéo h audi a8 infinity m35 Tesla Roadster et Tesla S /
Mercedes e300 bluetech j’en oublie surement
ne faudrait il pas mieux faire deux tableaux ?
le vrai VE et les VE H ….
C’est toi qui mélange tout: je ne cite que les voitures rechargeables dont j’ai les chiffres.
Personnellement je suis pour mettre les Hybrides Rechargeables avec les electriques, la raison est simple :
Seul le moteur electrique fait tourner les roues du véhicule!
C’est vrai pour la Volt, (ou presque, il parait que dans certains cas le moteur thermique peut entrainer les roues) pas pour la Prius. Mais bon je ne vois pas ce qu’il y a de dérangeant d’avoir les chiffres des hybrides rechargeable ou pas, au contraire ca permet de comparer et de voir comment le marché évolue.
Tout à fait d’accord, ce sont des voitures écologiques qui peuvent contrer le tout thermique !
Désolé mais la Volt/Ampera n’est pas un VE mais un PHEV.
Pour qu’elle devienne un VE, il faudrait lui enlever son moteur thermique.
Il vaudrait mieux rajouter le Kangoo ZE qui lui est bel et bien un VE et ne figure pas dans le classement.
Le Kangoo est uniquement considéré comme un VU donc il ne parait pas dans le classement VP.
Etant donné que ses chiffres seront un peu faussés du fait de l’appel d’offre de 15.600 véhicules remportés par Renault en Octobre 2011
Non, les chiffres ne sont pas faussés.
Un Kangoo ZE vendu est un Kangoo ZE vendu et sera un VE utilisé dans la vie réelle.
Certes mais les autres véhicules vendus ne sortent pas d’appels d’offres massives de l’Etat.
Je suis bien d’accord sur le fait qu’un Kangoo ZE vendu est un Kangoo ZE vendu mais je pense quand même qu’il n’est pas à mettre dans le classement direct des autres véhicules vendu plutôt à des particuliers ;)
Ceci dit on ne connait pas quelle est la part de vente au particuliers pour les autres VE non plus, ca serait d’ailleurs intéressant de le savoir, et dans ce cas il faudrait aussi sortir la Bluecar des stats.
Je n’avais pas pensé à la Bluecar.
Il faudrait préciser un peu plus les stats si c’était possible oui c’est vrai.
Bonjour, à tous
effectivement un classement sérieux s’impose
on ne peut raisonablement tout mélanger
les Vrai VE les thermo VE hybides et hybrides rechargeables ainsi que les VU et les véhicules non commercialisés pour le grand public
les véhicules ayant fait l’objet d’appel d’offre pour l’administration
alors je sais bien que c’est plus difficile classifier mais beaucoup plus crédible et clair pour tous
Oui et ca permettra de comparer ce qui est réellement comparable.
Immatriculations d’octobre 2012 : les véhicules électriques « frémissent », les véhicules hybrides décollent
Avec 1092 véhicules électriques immatriculés (763 VP et 329 VU), le marché du véhicule électrique poursuit sa lente progression toujours dopée par les opérations du groupe PSA avec 260 Ion et 100 C0. La Leaf ne se comporte pas mal avec 141 unités vendues. Après avoir disparu des statistiques pendant plusieurs mois, les Bolloré réapparaissent avec 80 immatriculations. Mia, végète toujours avec 25 unités. La Zoé est toujours absente des concessions, il semble même que sa production en masse n’interviendra pas avant le début de l’année 2013, Renault ne peut négliger aucun détail avant la sortie du produit, ce qui prend du temps.
Le nombre de véhicules hybrides immatriculés continue de croître à un bon rythme (3688 immatriculations totales) et on notera la progression sensible des immatriculations des voitures hybrides diesel avec 1321 unités. L’effet du nouveau bonus se fait nettement sentir. Le coût d’usage des véhicules hybrides est désormais compétitif pour les entreprises.
Source : http://www.observatoire-vehicule-entreprise.com/immatriculations-doctobre-2012-les-v%C3%A9hicules-%C3%A9lectriques-fr%C3%A9missent-les-v%C3%A9hicules-hybrides-d%C3%A9collent
Source autoactu.com du 9/11/2012
Electriques VP à 0,47% du marché
Avec 763 immatriculations, le segment des véhicules électriques reste soutenu par les offres de déstockages de PSA avec encore 260 Peugeot Ion et 100 Citroën C-zéro, les deux modèles représentant 47% du total.
Renault et Nissan représentent 37% du segment avec la Fluence (148 unités) et la Leaf (141 unités). Les Blue Car (80), Mia (25), Smart (8) et Tesla (1) se partageant le reste.
Soit autant de Fluence en Octobre que sur les 9 premiers mois de l’année.
Mois record aussi pour la Leaf.
Je comprends mieux pourquoi Renault est incapable de mettre des Zoé à disposition pour les essayer… ils n’ont même pas réussi à en immatriculer une seule… Je commence à avoir des doutes sur leur capacité à livrer 80 Zoé en Alsace avant fin Mars 2013 (pour que la prime Alsace soit versée…)
Plus de précision ici http://www.autoactu.com/france—les-vehicules-electriques-et-hybrides-a-2-8–du-marche-vp-et-1–du-vul-en-octobre.shtml
Electriques VP à 0,47% du marché
Avec 763 immatriculations, le segment des véhicules électriques reste soutenu par les offres de déstockages de PSA avec encore 260 Peugeot Ion et 100 Citroën C-zéro, les deux modèles représentant 47% du total.
Renault et Nissan représentent 37% du segment avec la Fluence (148 unités) et la Leaf (141 unités). Les Blue Car (80), Mia (25), Smart (8) et Tesla (1) se partageant le reste.
Electrique VUL à près de 1% du marché
Sur le marché VUL, les ventes de véhicules électriques ont doublé en octobre avec 329 unités, essentiellement tirées par les ventes du Kangoo ZE (247, soit 75% du total), tandis que le Goupil G3 reste la deuxième meilleure vente (29 unités), devant la Peugeot Ion (22) et la Mega M10 (14).
Les véhicules hybrides restent marginaux sur le marché VUL avec un total de 15 immatriculations dont 10 Mitsubishi Canter.
Florence Lagarde et Farida Sacha
Je suis assez épaté par l’accélération incroyable des ventes de la Fluence…
Que c’est t-il passé ?
Je n’ai vu ni promo, ni braderie…
Idem, un appel d’offre peut-être en voiture de société.
C’est troublant oui!
Il y avait une offre pour le personnel Renault. 150 voitures à livrer avec un tarif canon en loc 24 mois.
Quel était le tarif ?
150 euros par mois location de batterie incluse !
Ah oui quand même, mais ce n’était que pour les salariés de Renault ?
Oui uniquement. Je croise les doigts pour que ce genre d’offres existe pour Zoe.
Je comprend.
Dommage que ce soit réservé aux salariés.
A titre personnel idem, mais je ne suis pas sûr que cela serait bon signe pour le développement du VE: il me semble que ce genre de promo existe uniquement lorsque le constructeur à des stocks invendus.
La page vient d’être mise à jour avec les chiffres d’octobre.
bonjour à tous,
est-ce que certaines personnes auraient les 1er chiffres pour novembre?
Au USA 1539 leafs vendu au mois de novembre. Décidément elle fini l’année en beauté. Esperant d’avoir des bons chiffres en france aussi
Il doit y avoir une grosse promo pour écouler les stock, avant le lancement de la phase 2.
Mais au moins ca prouve que le VE a de l’avenir, même au pays des V8.
pire mois depuis Juin et même niveau qu’en début d’année:
Les chiffres d’immatriculations des voitures électriques du mois de novembre en France viennent d’être révélés et Peugeot se classe, pour le quatrième mois consécutif, en tête des ventes avec 92 Peugeot iOn immatriculées, soit 28 % des parts de marché.
En seconde et troisième position, on retrouve la Bolloré Bluecar et la Citroën C-Zero qui affichent respectivement 79 (24 %) et 59 immatriculations (18 %).
Avec 42 immatriculations, Mia Electric réalise son meilleur chiffre depuis janvier tandis que la Nissan Leaf et la Renault Fluence ZE, qui avaient réalisé des records au mois d’octobre, se sont écoulées à seulement 38 et 10 exemplaires en novembre.
En queue de peloton figurent la Smart Fortwo Electric Drive avec 9 immatriculations et la Mitsubishi i-MiEV avec 1 immatriculation.
Au total, 330 voitures électriques (M1) ont été vendues en novembre ce qui porte le total à 5.428 exemplaires depuis le début de l’année.
Ça sent la Zoé, tout ça… ;)
J’ai hâte de voir ses immatriculations au mois de février !
C’est une hypothèse (la Zoé à 13/15 000 euros + loc de batterie contre 28 000 une leaf avec ses batteries
l’autre hypothèse est que le marché des EV n’existe pas avec :
- une crise économique qui continue de monter en puissance en Fr et çà va encore accélérer : les acheteurs ben y’en a moitié moins et ils ont moins d’argent donc priorité au thermique capable d’en faire plus
- un gas oil qui va se stabiliser à moins de 1,5 euros le litre et à priori le spectre du peak oil recule fortement donc pas demain la veille où on va avoir un litre de gasoil à 2 euros => pourquoi rouler électrique vu les ennuis potentiels de batterie, l’autonomie limitée ?
bref à suivre de près l’année 2013 et les ventes d’ EV
Petit paramètre à prendre en compte : le marché de l’auto se casse la gueule. Alors que les ventes de VE sont stables sur l’année.
Et que dire de ceux qui ont réservé, voire commandé leur Zoé ?
Je reste optimiste.
Bien que le budget prenne une part importante dans l’achat d’une voiture, il n’y a pas que cela, et les mentalités évoluent. La nocivité du gasoil et le réchauffement climatique (+ désastres dans le monde) font leur chemin dans les esprits.
Je rencontre de plus en plus de monde que le VE intéresse.
On peut voir le verre a moitié vide, le marché du VE ne décolle pas comme une fusée, mais qui y croyait vraiment?
Et le verre a moitié plein:
2010 = 184 VE immatriculé en France.
2011 = 2830
2012 ~ 6000 on va les frôler voir les dépasser si décembre est bon, et encore sans compter les 3000 Kangoo et utilitaires, ni les 2000 et plus Twizy.
Donc pour le thermique c’est la pire année depuis 15 ans.
pour l’électrique la meilleur de tout les temps et de loin.
Content de voir que Smart continue à immatriculer des SMART ED pour les faire essayer aux futurs clients dans les concessions (ce que j’ai eu le bonheur de faire avant de commander).
Comme pour la Zoé, on devrait voir une flopée de SMART ED immatriculées dans le 1er trimestre 2013 lorsqu’elle sera livrée aux personnes ayant commandés en Octobre, Novembre et Decembre 2012.
Par contre, je me demande pourquoi Renault n’arrive pas à immatriculer une seule Zoé pour ses essais en concession…
Les autres chiffres VE pour Renault en novembre (d’après site Renault.com):
609 kangoo ZE dans le monde (mais commercialisé qu’en Europe et surtout en France!)
C’est un bon chiffre qui maintient la tandance 2012 (pas de baisse contrairement au reste du marché auto)
Fluence ZE : 68 dans le monde dont 46 en Europe (pas de détails par pays, mais sans doute tout en France), pas terrible, c’est 3 fois moins qu’en 2011!
437 Twizy dans le monde dont 137 en France et 132 en Allemagne. Ca fait plus de 8000 en cumul sur l’année (2136 en France), donc le VE le plus vendu, au moins en France, mais la tandence est à la baisse, contrairement au Kangoo.
Oui, la Twizy est très décevante au niveau des ventes.
1 par mois par département en France, en dehors du pic initial des premières immatriculations.
Si je sais compter, ca fait plus de 200 par mois depuis sa commercialisation en Mars, et il y a 95 départements en France métropolitaine…
Quoiqu’ils en soit c’est de loin le véhicule électrique le plus vendu en europe, donc je ne pense pas qu’on puisse qualifier ses ventes de très décevante, surtout que la conjoncture économique et le marché automobile n’aide pas vraiment.
A fin octobre, Renault a mis en circulation en Europe environ 16 600 véhicules électriques.
A fin septembre 2012, sur le marché européen VP+VU électrique (hors Twizy), Renault est leader avec une part de marché de 28,2%.
En France, Renault est leader du marché VE avec 4 566 VE vendus (dont 1 999 Twizy) à fin octobre 2012.
En Europe 10 000 bornes ont été installées à fin 2011. Ce chiffre est de l’ordre de 15 000 à ce jour (+50% vs fin 2011).
En France les 2000 à 3000 bornes Autolib sont accessibles aux VE autres que les Bluecar. Des efforts significatifs ont été faits en Seine Aval, en région Alsace en PACA, dans le Nord Pas de Calais, dans les métropoles de Rennes et Rouen, à Angoulême, etc…
http://www.edubourse.com/finance/actualites.php?actu=79676
Je trouve le score plutôt bon quand on pense que ça ne ressemble à rien de connu et qu il n y a aucun bonus…
sauf promo à prix cassés en France, les Fluence EV se vendent essentiellement en Israël et au Danemark (car la batterie se change en quelques minutes et que ce sont les 2 seuls pays de mémoire à avoir des stations capables de changer une batterie de Fluence en moins de 5 mn
Merci pour cet article très intéressant et en plus mis à jour!
Bonjour, et Bonne année…
Personne n’a les derniers chiffres de 2012 ?
Au passage, on peut lancer un concours :
Votre pronostic pour l’année 2013 ???
Pour ma part, je pronostique 14.000 immatriculations électriques.
Nous les avons : 231 VP et 237 VU sur le mois de décembre isolé.
Je prépare le détail pour lundi au plus tard ;-)
Merci… un peu déçu par le résultat.
On en reparle lundi alors.
Allez, je vais être volontariste et pousser à 18.000, soit 1% des ventes de l’année. Ce serait formidable et réaliste avec les sorties des Zoé, Smart ED et bmw i3.
Notons également le renouvellement de la Leaf, et j’en oublie surement (Tesla, Fisker, Exagon etc)
En avant première pour décembre:
34 Leaf
36 Zoé
le reste je sais pas!
Wow.
Zoé est déjà passée devant la Leaf, avant même la sortie en 2013 ?!
Merci Leclerc, merci Arnaud ! ;)
Arnaud et Leclerc ca fait 11, il en reste 25, je ne sais pas pour qui, mais certainement pas pour les particuliers, sans doute les CC.
Bonjour et bonne année à tous,
j’ai un chiffre intéressant pour c’est que renault à prévu un lot 930 zoé à livrer pour le 14 mars.
J’avais prévu 5000 immatriculations pour 2012 il y’en a eu plus. J’étais parti pour 12 000 en 2013 finalement je prévois 15 000.
A vos pronostics pour un 2013 électrisante.
Salut à tous !
Bonne année 2013, synonyme de croissance exponentielle des VE! Pour ma part, je prédis 30 000 VE dont 23 000 Zoe en VP.
Quel optimisme…
Je vous propose de tenir les comptes :
jjerome78 : 18000
LAkb29 : 15000
Seven : 30000
Moyenne : 21000
Allé pourquoi pas jouer à ça. 9500 dont 6 000 Zoé. J ai peur que la Zoé ne sublime pas le marché, mais plutot ne se l accapare en très grande partie.
On compte tout VP, utilitaire et quadricycle, ou seulement les VP? Si c’est seulement les VP, je dirais 15000 en étant optimiste, ne pas oublier que le marché a été dopé par Auto-lib et les promo PSA, et qu’on aura encore une année tendue sur le marché auto en 2013.
Je suis assez nul en pronostic, en économie, et en industrie, mais je vais tenter ma chance…
16.000 VE en 2013.
On gagne quoi ? ;)
Je ne suis pas aussi optimiste que vous, je pense que 10000 ve vendus en 2013 serait déja pas mal.
Si j’ai bien compris on est à moins de 6000 en 2012. Donc si l’augmentation est légèrement supérieur à 50% en 2013… je pronostique 9397 VE particulier.
Du simple au triple :
jjerome78 : 18000
LAkb29 : 15000
Seven : 30000
Jérémy_Cannes 9500
Mario_Net : 15000
amconline : 16000
Cyrillem : 10000
Lily : 9397
Je crains que la Zoé accumule à nouveau de longs retards, et donc je parie sur 8000 seulement en 2013.
20000 car avec l’arrivée de nouveaux modèles (Zoé, Smart, Leaf2013…) ça va forcément bouger plus vite !
Enfin, après avoir vu cette vidéo de 1966, j’ai tout de même pris un sacré coup de pessimisme ce matin …
http://www.ina.fr/economie-et-societe/environnement-et-urbanisme/video/CAF86014983/a-quand-la-voiture-electrique.fr.html
Pour ma part je table sur une année 2013 encore timide avec 9000 VE (hors utilitaires), les effets des différentes politiques en direction des équipements de charge n’étant pas encore perceptibles (notamment obligation de prévoir des places de stationnement avec chargeur dans les bâtiments collectifs pour permis de construires > mi 2012). Je verrais plutôt la bonne surprise pour 2014.
je trouve cette page vraiment importante pour la comprehension globale du marché. Pourriez vous la mettre à jour pour l’année 2012. Les chiffres sont tombés.
http://www.avem.fr/actualite-voitures-electriques-le-bilan-des-immatriculations-2012-en-france-3770.html
http://www.avem.fr/actualite-ventes-d-utilitaires-electriques-2012-en-france-le-kangoo-ze-s-accapare-pres-de-80-du-marche-3774.html
bonjour, quelqu’un connaitrait-il un sujet du même type mais avec les chiffres de l’automobile hybride s’il vous plait ?
ce que j’ai trouvé de plus récent. Ils devraient mettre à jour pour l’année 2012 prochainement normalement
http://www.avem.fr/actualite-voitures-hybrides-le-bilan-des-immatriculations-2012-en-france-3789.html
bonjour, quelqu’un connaitrait-il un sujet du même type mais avec les chiffres pour l’automobile hybride s’il vous plait ?
bonjour à tous,
je suis étonné que ça n’a pas été mis à jour. Edouard tu avais dit que tu avais les chiffres. Tu as eu peut être un petit souci ou ça été oublié? Je venais au nouvelles je ne vous presse pas bien sûr. J’ai déjà lu les chiffres sur d’autres chiffres.
En tout cas je soutiens automobile propre qui est un blog très bien réalisé (on ne le dit jamais assez!!).
J’appuie ta demande. Edouard, ton teaser a assez duré ;-)
Votre patience va être récompensée très vite ;-)
Les chiffres sont à jour sur la page et je prépare la publication de l’analyse !
Bonjour tout le monde,
Est-ce que quelqu’un aurait la répartition des immatriculations de voitures électriques en fonction des modèles pour 2009 ?
Merci d’avance :)
L’Alliance Renault-Nissan est le seul constructeur automobile à proposer une large gamme de véhicules 100% électriques, chargeables à partir de sources d’énergies entièrement renouvelables.
En 2012, les ventes mondiales de véhicules zéro émission à l’échelle de l’Alliance ont atteint 43 829 exemplaires, en hausse de 83,8% par rapport à 2011. Les ventes de Nissan LEAF ont progressé dans le monde entier et Renault a mis sur le marché deux autres véhicules tout électriques. La part de marché de l’Alliance sur le créneau des véhicules zéro émission était de 64%, hors Twizy, la petite urbaine deux places de Renault.
Entre le début des ventes, en décembre 2010, et la fin de l’année 2012, l’Alliance a vendu 67 723 véhicules zéro émission dans le monde.
La cinq portes Nissan LEAF est de loin la plus répandue de toutes les voitures zéro émission dans le monde. En 2012, Nissan en a vendu 26 976 exemplaires, soit 22% de plus qu’en 2011. Depuis le lancement de ce modèle, en décembre 2010, il s’est ainsi vendu au total 49 117 Nissan LEAF.
En 2012, Renault a pour sa part vendu 16 853 véhicules zéro émission. Si l’on prend les chiffres à partir de l’arrivée sur le marché de Kangoo Z.E., en octobre 2011, Renault a vendu en tout 18 606 véhicules zéro émission.
Outre Kangoo Z.E., élu Fourgonnette internationale de l’année 2012, et Twizy, Renault commercialise également Fluence Z.E., une berline entièrement électrique basée sur la Fluence classique, ainsi que sa petite compacte ZOE zéro émission.
Les derniers chiffres sont tombés : la ZOE est en tête des immatriculations pour le mois de janvier 2013. Plus d’infos : http://www.automobile-propre.com/2013/02/06/la-zoe-en-tete-des-immatriculations-de-voitures-electriques-pour-janvier/
D’après l’Avere (Association européenne des véhicules électriques), le marché des véhicules utilitaires légers électriques a progressé de 192 % en janvier, à 522 unités (179 modèles avaient été immatriculés en janvier 2012), tandis que le marché des voitures particulières électriques a baissé de 19,6 %, à 250 unités (311 en janvier 2012). (Journalauto.com)
J’imagine que ce sont les véhicules destinés aux concessions.
Mon concessionnaire de Château-Thierry (02) m’a dit que mi-mars il en aurait une pour faire les essais aux particuliers.
Un article qui fait le bilan des ventes électriques en France en 2012 et replace ces ventes dans le contexte européen http://www.atlante.fr/2012-une-annee-record-pour-les-vehicules-electriques-en-france/
Hello,
ce serait bien de faire une consolidation des chiffres, avec modèles et constructeurs pour connaitre le parc global des VE en France
Calamiteux score pour le Twizy en janvier…
183 modèles immatriculés dans le monde dont 36 seulement en France..’
C’est très faible en effet, à voir si cette tendance se confirme, en espérant que les ventes re-décollent dès le printemps…
On est quasi sur d’avoir 1000 Zoé immatriculées sur T1 2013.
C’est sans compté le succès commercial (que j’espère) qui dopera les ventes.
On peut également espérer de bon chiffres des autres marques. Je pense à la Smart en particulier.
Pronostics d’immatriculations des VE pour l’année 2013.
Par ordre du plus petit au plus grand :
Linux35 : 8000
Aphi : 9000
Lily : 9397
Jérémy_Cannes 9500
Cyrillem : 10000
LAkb29 : 15000
Mario_Net : 15000
amconline : 16000
jjerome78 : 18000
ricko : 20000
Seven : 30000
Ais-je oublié quelqu’un ?
Au fait… Que gagne le premier ?
Un CRO pour une Zoé ?
Je table sur 7000 pour 2013, dont 3000 zoé (pas plus).
je propose 9400 VP sur 2013 (donc on ne compte pas les kango ZE 2 places ni les twizy)
Les ventes de Renault ZE pour janvier sont en ligne (http://www.renault.com/fr/finance/chiffres-cles/pages/ventes-mensuelles.aspx):
Ventes Renault ZE Europe
Fluence ZE 40
Zoe 71
Kangoo ZE 673
Twizy 183
TOTAL 967
Ventes Renault ZE Monde
Fluence ZE 145
Zoe 71
Kangoo ZE 682
Twizy 183
TOTAL 1081
Ca progresse…merci UGAP…!
Merci
ces chiffres sont effrayants !!
Kangoo ZE 673 pour l’Europe et 683 (donc +5) pour le reste du monde. Mais c’est que dalle !!!
183 twizy : c’est maigre
105 fluence en Israël => c’est pas terrible mais c’est presque le double qu’un mois habituel et à priori 40 fluence sur la France et le Danemark => c’est très maigre !
Cela confirme que le marché du VP électrique à ces prix là est maigrichon
Rappel : le kangoo ZE est uniquement utilitaire. Renault a refusé de faire un kangoo ZE 5 places comme le kangoo familial thermique ; avec une prime de 5000 puis 7000 euros il aurait été à un prix canon comparable aux prix des C0 et Ion lors du déstockage de cet été par PSA.
Tout cela pour probablement protéger la zoe qui a entre temps accumulé des trimestres de retard
Bonne idée marketing pour un constructeur qui ne vend pas assez de voitures !!
Il y a bien un un kangoo ZE 5 places, mais je pense que tout comme la Fluence en Europe, c’est un véhicule électrique inadapté pour le particulier.
Je peux vous dire que le nombre d’immatriculation sera très bon en février grâce à la Zoé et ses 440 immatriculations. En espérant que les autres constructeur s’en sorte bien aussi.
Rien à voir avec la France mais Nissan à vendu 653 Leaf au mois de février au USA.
et 63 en France.
Nissan démarre bien l’année et avec la nouvelle Leaf qui arrive dans 3 mois les ventes vont peut-être décoller un peu plus.
Bonsoir, avez-vous les autres chiffres VP France, VUL et Quadricycle ? Merci !
J’ai quelque chiffres 58 pour Smart et Renault arrive a 648 ( 440 zoé et 208 fluence?) et 63 Leaf dit plus haut par Mario_Net
erreur de ma part 648 VP tout constructeur confondu et non seulement Renault
Excellent !!!!!!!!!!!!!! j’ai vraiment l’impression que cela bouge enfin dans le bon sens…
La répartition des ventes de V.E. en Europe en 2012:
http://www.actu-environnement.com/ae/news/vente-vehicules-electriques-europe-2012-17990.php4#xtor=ES-6
Quelqu’un aurait-il les chiffres complet pour chaque modèle?
Bonjour,
Avez-vous ces statistiques par région ou par département ?
A+
Bonjour
Avez-vous ces statistiques par région ou département ?
Merci d’avance
A+
Malheureusement non.
Re,
Dommage.
En tant qu’électricien, je me pose la question si c’est le moment de se lancer dans les bornes de recharge.
De plus, je crois comprendre que certaines régions se développent plus vite que d’autres comme l’Alsace par exemple.
Je m’interroge aussi pour m’équiper d’un utilitaire électrique.
A+
Si cela peut te servir, je peux te dire que si tes trajets correspondent à l’autonomie d’un Kangoo ZE n’hésite pas c’est un vrai bonheur :)
D’après, l’autonomie théorique, ça pourrait le faire.
Le problème du Kangoo ZE, c’est trop petit en longueur de chargement comme utilitaire pour mon métier. Il faut que je puisse mettre du matériels d’une longueur de 3m, en général pas très lourd.
Et si je dois mettre une galerie avec la prise au vent j’ignore l’autonomie qu’il pourrait avoir.
Je n’avais pas pensé à ça, le Kangoo Maxi Ze fait combien de longueur pour charger ?
Pour la prise au vent il est vrai que ça doit pas mal jouer sur le véhicule, ce sont des questions à poser à Renault ^^
Longueur de chargement 2,90 M.
Des informations sur le site de Renault:
http://www.renault-ze.com/fr-fr/gamme-z.e./voitures-electriques/kangoo-maxi-z.e.-2-places-60114.html
Merci pour les infos
Le temps de recharge à l’air d’être long. Apparemment on peut charger à 16A maxi. A confirmer.
Les docs ne sont vraiment pas clair.
De plus, location batterie pour 10000KM/an, c’est pas assez pour un professionnel.
Je vais me renseigner un peu plus dans une concession.
A+
Kangoo Z.E. se recharge en mode standard en 6 à 8 h pour
une charge complète.
La brochure:
http://www.groupebader.com/documentation-renault/brochure-kangoo-ze.pdf
C’est l’ancien modèle, mais il ne doit pas y avoir grand chose qui change.
Bonsoir,
Merci pour le Pdf. Je l’avais déjà.
J’ai pris contact avec la concession Renault de ma région et pour l’instant les infos sur les VE c’est plutôt genre « inconnus au bataillon ».
Chez Peugeot idem.
Dans le nord de mon département le 28, les VE non pas l’air d’avoir la cote.
donc à suivre
A+
La dégringolade des ventes du Twizy continue :
153 immatriculés dans le monde en février 2013, dont 39 en France.
Sinon toujours pour février 2013 :
Monde : 443 Kangoo ZE, 145 Fluence ZE
Ça dépend comment on analyse les chiffres…
Ventes Twizy février 2013 = 153
Ventes Twizy février 2012 = 118 soit + 30% vs 2012
Il est vrai que les ventes en France sont en forte baisse (39 vs 118 en 2013) mais il s’agissait d’un des premiers mois voire le premier mois d’immat en 2012….donc vraisemblablement que des immats de concessionnaires….
Il faudra donc voir ce que cela donne avec les beaux jours, beaucoup plus propices à ce type d’achats….
Wait and see !
Oui, mais l’année dernière les ventes de Twizy n’ont réellement commencé qu’en mars, et je craint que la comparaison soit alors beaucoup moins favorable.
Il faut se rendre a l’évidence qu’après un bon départ certainement du pour une bonne part a l’attrait de la nouveauté, le Twizy se vend mal, même si on peut espérer qu’il y ait quelques marges de progression, pour l’instant il ne se vend que dans quelques pays d’Europe, et comme vous le soulignez les beaux jours sont plus propices pour lui.
Ceci dit comme tout est relatif, on peut aussi remarquer qu’avec 75 ventes en France depuis le début de l’année il se classe devant la Smart, la MIA, et les Ion C-zero, ce qui n’est pas si mal pour un véhicule ne bénéficiant d’aucune aide a l’achat.
Il est possible que la Zoé suive à peu prés la même courbe mais en montant beaucoup plus haut et en redescendant beaucoup moins bas.
Il est aussi possible que plus ont en voit plus ils s’en vendent, possible qu’on sorte de la crise, que le prix du pétrole s’envole etc etc…
Comme je l’avais senti en écoutant autour de moi, il y a de l’intéret pour le véhicule, mais le passage à l’acte d’achat ne se fait pas car:
-véhicule non fermé
-autonomie réelle insuffisante
-prix finalement élevé par rapport à une petite essence beaucoup plus polyvalente.
-prix de location des batteries dissuasif, on paie même si on ne roule pas pendant un mois.
Evidemment Renault a fait croire qu’il vendait beaucoup de Twizy, mais il suffisait de connaitre le nombre de concessionnaires obligés d’avoir un exemplaire pour comprendre que les milliers de ventes étaient en interne.
ex: 3 Twizy au concessionnaire de Lannion, dont 2 stockés dehors à l’arrière … avec la pluie et le vent Breton pas étonnant que ça ai du mal à se vendre … La loc tue l’intérêt je pense aussi.
Dans le cas de la Twizy, il a fort a parier qu’une version avec « Vrai Porte » serait invariablement un plus.
Hello,
Les chiffres… les chiffres… ne voit on rien venir ?
1089 Zoé… ou est la concurrence ?
Voilà, les chiffres sont à jour avec les données du mois, je vous laisse faire votre analyse, moi je prépare un billet avec la mienne :-)
Yoann tu as oublié de modifier la moyenne mensuel des totaux. Je l’avais déjà remarqué le mois précèdent. En tout cas merci pour les chiffres.
Je voulais savoir aussi ou tu as eu les chiffre de 101 Leaf car moi j’ai lu partout ailleurs que le nombre de Leaf était de 98.
En espérant que c’est toi qui ai raison.
Le premier mois de l’Histoire avec plus de 1000 VN electriques ! Pourvu de la tendance perdure.
En effet, Voici la mienne :
- 1 – la première chose remarquable est le premier moi de l’histoire qui dépasse le millier d’immat. Qui plus est avec un seul modèle. Chapeau et pourvu que cela dure dans le temps jusqu’à l’arrivée d’une vrai concurrence. Au pasasge, un grand bravo à Renault pour son audace. On lit ça et là que les constructeurs sont prêts et dans les « starting blocks ». On a l’impression qu’ils attendent un signal fort du marché. Si une voiture fonctionne bien (ce qui pourrait être le cas de la Zoé), alors tout le monde s’engouffrera dans cette niche de marché.
- 2 – Deuxième chose à surveiller : La part de marché du VE. J’ai pris le pari (ambitieux) que nous ferions 1% sur l’année. Or, le mois de mars ne fait que 0.68%. Ce premier pourcent sera à célébrer, car il signifiera une marque de confiance du marché et surtout, nous croiserons plus souvent ces véhicules dans les rues et non plus dans les showroom.
- 3 – Enfin, La concurrence. Aujourd’hui inexistante, un véhicule qui arrive chasse tous les autres. Le marché est quasi « mono véhicule ». La concurrence est donc très attendue. Vivement la Smart, la Up, une nouvelle iMiev etc…
Jérôme en c-zero depuis 10 mois.
@jjerôme
bonne analyse sur l’effet des vases communiquants :
en effet les heureux propriétaires de V.E. à prix cassés batteries comprises semblent se rabattre sur la zoë ! avec la tranquillité de location de batteries ! pour ne pas avoir a assumer le vieillissement de l’organe majeur hors de prix (autour de 10 000€ !).
mais de la a imaginer faire 1% en 2013 de part de marché on en est encore très loin ! même si finalement le recul général des ventes de thermique ne peuvent faire qu’émerger la vente de V.E.! avec renault qui a revu par 5 la baisse de vente de zoë. il va falloir attendre plusieurs années pour atteindre le seuil fatidique des 1% (2013:entre 0,3 et 0,5)
la concurrence ? à part ceux qui sont là en prestataire de service comme le breton le plus populaire de paris ! les autres vont attendre encore et toujours que la mayonnaise prenne pour investir ! ça va prendre la aussi des années !
Manu,
Nous étions déjà à 0.3 sur l’année 2012 (5663 immat pour un marché de 1.9 millions) et le marché est sur une tendance au doublement d’un an sur l’autre. 2013, en toute logique sera supérieur à 0.5 et il semble très raisonnable d’imaginer 2014 à 1%.
Une bonne petite reprise économique doublée de d’une franche hausse du litre à la pompe pourrait déclencher un mouvement de fond durable (doit on pour autant souhaiter voir les 2€ le litre ?)
2% en 2015, 4% en 2016 6% en 2017, 8% en 2018, 10% en 2020.
@jjerôme
chaque année a eu son appel d’air :
l’année dernière en 2012 pour culminer à 0,3% :
- le leasing ras des pâquerettes de la marque aux chevrons!
- le « coup de chaud » des prix fous du lion au mois d’aout !
- l’autre moitié a été représentée par les ventes autolib !
cette année qu’avons nous pour faire aussi bien ?
- toujours les ventes autolib bien que croissance stable !
- et l’arrivée de la zoë immatriculée par les concessions !
- ………………………………………………..
donc il n’y a aucune raison sur le papier pour faire beaucoup mieux en 2013 qu’en 2012 ! l’opération déstockage étant bel et bien finie ! sachant qu’il n’y aussi aucune réduction possible sur la zoë avec un prix tendu. ce ne sont pas(la)vente de la fluence en mars ou celle de « twizy » qui vont doper renault et la part de marché du V.E.
vos prévisions sur les années futures sont teintées d’espoir mais peu réaliste !
mais il est admis qu’un conducteur de c zéro (surtout dans les yvelines) ne peut pas être totalement mauvais ! ni dans son comportement ni dans son discours ! malgré qu’il soit en attente toujours des nouvelles bornes prévues en mai dans ces 3 supermarchés de la marque au croisement de route !
que dit colette gorey (01.39.27.12.60)? combien va coûter la recharge ? qui va pouvoir en profiter ? il y aura t’il un temps limité (par jour? par semaine?)… beaucoup de questions auxquelles il faudrait pouvoir répondre avant de savoir combien de personnes pourraient acquérir un V.E. …
Les relais de croissance sont peut-être à aller chercher du côté des entreprises et du côté des VU. On ne parle souvent que des VP, mais le % de VU électriques doit être beaucoup plus important dans sa catégorie. Rien que la poste devrait acheter 2000 à 2500 VE en 2013, dont une écrasante majorité de VU. Toutes les grandes entreprises ont dans les cartons des projets d’acquisition de VE, de Bosch à Michelin, qui mettent en place du Car Sharing d’entreprise, à la Société Générale, qui a déjà du Car Sharing, mais se fait également livrer le mois prochain sa première Zoé dans le réseau…
Reste enfin, les systèmes d’auto-partage régionaux, comme Bordeaux, Lyon….qui sont sur les « rails » pour s’équiper de systèmes Autolib’ en 2013…
@damsan
auprès des entreprises la croissance est en route comme pour l’autopartage d’accord !! mais au niveau de mr tout le monde ? je viens de faire un tour ce matin dans le bassin du mantois à flins notamment =
j’ai bien regardé partout sur la route les parking …pas une zoë à l’horizon !! en revanche j’ai bien croisé un kangoo de la poste électrique et la fluence ze de quelqu’un que j’ai rencontré récemment ! le bilan est maigre !!
à l’époque quand j’étais gamin (beau et jeune) je me souviens de chaque nouveau modèle de chez simca / chrysler / talbot et renault !! on en voyait partout des gens de l’usine qui roulaient en premier avec c’était sympa !!
aujourd’hui voir que seuls les concessionnaires ont l’auto et qu’aucun agent n’en a en une ne serait ce qu’en expo.
comme dirait giscard =
« ça me fait quelque chose ça m’émeut »
Rien qu’aujourd’hui, j’ai encore fait des émules. La ZOE épate tout le monde.
La concession de La Ferté Sous Jouarre, pas loin de chez moi, en a une en expo, et ils en sont très fiers.
Je pense sincèrement qu’on va en voir de plus en plus. Elle est loin de laisser indifférent !
Il faut la faire connaitre et essayer. Je fais de même avec ma c-zero et je me rends compte de l’impact que nous avons sur les idées reçues.
Je me sens comme investi d’une mission, celle de contredire les contradicteurs.
La route est longue…
Info interessante : Plus de 10.000 VE immatriculés aux USA sur le premier trimestre avec un podium étonnant :
« c’est Tesla Motors avec sa berline haut de gamme Model S qui se place sur la première marche du podium avec 4.750 immatriculations enregistrées.
Chez Nissan, les chiffres sont également encourageants puisque le constructeur a doublé les ventes de sa Leaf avec un total de 3.539 immatriculations. Sur le seul mois de mars, le constructeur a immatriculé 2.236 Leaf, triplant ses ventes par rapport à mars 2012.
Mitsubishi annonce également de bons résultats avec 625 i-MiEV immatriculées au premier trimestre soit une augmentation de 359 % par rapport à 2012. Vient ensuite la Ford Focus électriques avec 419 immatriculations. »
Source : http://www.avem.fr/actualite-usa-les-ventes-de-voitures-electriques-en-hausse-au-premier-trimestre-2013-4007.html
La Tesla Model S en tête, on voit bien que le « modèle » Américain fait toujours son chemin
@jjerôme78
comme on a toujours 15 ans de retard sur les états-unis =
il va donc falloir attendre 2028 pour voir croître le marché du véhicule électrique en france dans les mêmes proportions
put… 15 ans !
Le prix du pétrole augmente partout, l’essence est plus chère en France qu’aux US, et les Français sont moins « grosses bagnole 4×4 qui pue qui fait vroum-vroum » que les américains (c’est bien ancré dans leur culture).
A mon avis, on attendra pas 15 ans.
10.000 VE immatriculés aux USA sur le premier trimestre c’est bien ca doit représenter 0,1% du marché auto US, en France sur le premier trimestre on en est a 0,8%, c’est vrai qu’on à toujours 15 ans d’avance sur eux, il va donc falloir attendre 2028 pour voir croître le marché du véhicule électrique aux USA dans les mêmes proportions que chez nous.
Lol
Avec une essence à 0,70ct le litre je ne pense pas que les français se bougeraient pour acheter des VE. Il ne faut pas parler trop vite.
@aymeric
les choses sont en train de changer aux états-unis aussi =
la mode des « grosses bagnoles » sur toute la côte-est ça appartient au passé ! comme pour les limousines démesurées on en croise plus à paris qu’à washington par exemple !
tous les hôtels à new-york par exemple ont la version 4 portes noire mais de taille normale standard. coté taxi jaune la toyota camry (grosse prius) a visiblement pris le leadership sur les américaines pur jus vieillissantes.
le parc automobile est dominé par les marques japonaises et coréennes toyota/honda/huyndai/nissan pour ne citer qu’eux. la encore on est dans la voiture moyenne sans démesure d’un gabarit comparable à la leaf ou juste au dessus.
les seules voitures françaises que vous croiserez c’est la smart c’est dire que même les petits gabarits ont fait leur apparition. bien sûr qu’il reste de gros 4X4 mais ça ne représente plus qu’une part marginale du parc automobile.
en clair ils se sont terriblement européaniser ! tout en nous occultant complètement. l’automobile française n’existe plus (0%) sur la côte-est des états-unis. aucun représentant et aucune voiture sur les routes même d’anciens modèles !!!
si la voiture électrique fait une percée timide par rapport au volume de ventes là bas. c’est que justement ils ont considérablement réduits la voilure niveau gabarit. les feuilletons américains ne sont plus représentatifs du parc.
c bien beau de rêver …
« En 2012 comme depuis 23 ans, le modèle le plus vendu aux Etats-Unis est le très populaire pick-up Ford Série F, écoulé à plus de 584 917 exemplaires. » Je vous laisse trouver les photos sur google …
Je rajouterais que le Série F à enregistré +10,7% des ventes en 2012 et certains sites n’évoquent pas 23 ans de leadership mais près de 35 ans…
Ma sœur habite aux US, à San Francisco.
Des engins de 2 tonnes, il y en a encore, et pas mal.
Mais on voit de plus en plus de Leaf, Prius, etc.
Même dans les séries, on en voit très régulièrement. Dans Dr House, par exemple, j’ai remarqué que bien rares étaient les plans filmé sur un parking sans une Prius en arrière plan… Placement de produit ? Volonté d’afficher la mobilité propre du réalisateur ? :)
Ça avance en tout cas, mais les grosses fumantes ne sont pas en voie d’extinction aux US. Clairement pas.
@aymeric
sur la côte-ouest je suis d’accord !
en côte-est ça se rapproche de plus en plus de l’europe !
prenez une ville comme boston la plus anglaise des états-unis on s’y sent comme chez nous le parc automobile est comparable
ce qui est marrant dans les chiffres c’est cette linéarité constatée pour certaines marques sur les 3 premiers mois :
- blue-car = 58/50/50
- fluence = 2/2/1
d’autres un peu moins
- mia = 29/18/22
par contre la progression de la ion (modeste) qui croise la courbe descendante (inquiétante) de la c zéro je ne me l’explique pas bien. y aurait il un lobby anti-citron ? ou ça viendrait des vendeurs en concession qui cachent un peu moins la « lionne » que la « chevron » au fond du garage !
Bonjour, les chiffres de mai sont attendus avec impatience. on va réellement commencer à lire le potentiel de ZOE après les 2 premiers mois artificiellement soutenus par les livraisons aux concessions. Je suis impatient !
Bonjour, les chiffres d’avril sont attendus avec impatience. on va réellement commencer à lire le potentiel de ZOE après les 2 premiers mois artificiellement soutenus par les livraisons aux concessions. Je suis impatient !
Je mise sur 1280 ZOE.
748 (2347 – 1599)http://www.ccfa.fr/IMG/pdf/dpavril2013.pdf
C’est pas terrible mais si mal si ça maintient.
Heu!
C’est pas terrible mais pas si mal si ça maintient.
Encore un bon mois pour la Leaf.
Aux USA après le record de Mars (2236) elle c’est immatriculées a 1937 unités en Avril (1306 Volt)
Il se serait vendue aussi prés de 2000 Modèl S
http://www.goingelectric.de/2013/05/02/news/verkaufszahlen-usa-leaf-volt-tesla/
En Norvège: 455
En France: 94
En Espagne:
Mitsubishi i-MiEV 44
Nissan Leaf 36
Renault ZOE 21
Smart ForTwo ED 6
Opel Ampera 1
Renault Fluence Z.E. 1
Pays-Bas: 27
2013 c’est positif pour la Nissan Leaf el la Zoe, mais mauvais pour l’ Opel Ampera.
Dans ce moment, le Top5 ranking en Europe c’est:
1 – Nissan Leaf (2.615)
2 – Renault Zoe (2.531)
3 – Renault Kangoo ZE (1.558)
4 – Toyota Prius Plug-In (1.459)
5 – Opel Ampera (768)
Dans la fin de 2012:
1 – Opel Ampera (6.631)
2 – Renault Kangoo ZE (5,784)
3 – Nissan Leaf (5.290)
4 – Toyota Prius Plug-In (3.496)
5 – Citröen C-Zero (3.147)
2013 c’est positif pour la Nissan Leaf el la Zoe, mais mauvais pour l’ Opel Ampera.
Dans ce moment, le Top5 ranking en Europe c’est:
1 – Nissan Leaf (2.615)
2 – Renault Zoe (2.531)
3 – Renault Kangoo ZE (1.558)
4 – Toyota Prius Plug-In (1.459)
5 – Opel Ampera (768)
Dans la fin de 2012:
1 – Opel Ampera (6.631)
2 – Renault Kangoo ZE (5,784)
3 – Nissan Leaf (5.290)
4 – Toyota Prius Plug-In (3.496)
5 – Citröen C-Zero (3.147)
@kimmi
le mieux c’est encore d’essayer une opel ampera !
l’idée que je m’en faisais c’était une cinquantaine de kilomètres tout électrique puis un groupe électrogène du genre bruyant qui se mettrait en route pour vous ramener à la maison
pas plus tard que la semaine dernière, j’ai pu en piquer une à mon concessionnaire opel agréé ampéra car tous ne l’ont pas ! j’ai découvert un « joujou extra » mais qui fait pas : « crac boum hue » justement. le silence et après le silence !
depuis le temps que je tourne en rond, avec tout ce que propose le marché 100% électrique, sans jamais arriver à me décider à l’achat, en restant multi-locataire (v.e.):
je me dis que l’ampèra c’est à la fois une prius et une voiture électrique ! si j’additionne le prix des deux, ça me paye sans problème la « bête » qui fait deux en un …
avec l’avantage de me désintoxiquer une bonne fois, de la quête de recherche perpétuelle de la borne perdue, qui tourne à l’obsessionnelle !
la seule chose qui m’arrête pour investir c’est le coté « général-motors » ! car depuis l’usine de valenciennes, on roule plus français au volant d’une yaris hybride, qu’en conduisant maintenant une clio 4 ! donc la prius …
Je n’ai pas encore conduit un Opel Ampera, mais l’idée du Plug-In Hybrid me plait, c’est comme 2 voitures dans une seule, une eléctrique pour les petits trajects de la semaine et l’autre pour les voyages du weekend.
Pour moi, la belle Ampera a deux points faibles: le prix et avoir seulement 4 places.
Tout a fait, on est à parler d’une berline du segment C avec un prix trés premium et avec un place en moins que les autres concurrentes.
Je n’ai pas encore conduit un Opel Ampera, mais l’idée du Plug-In Hybrid me plait, c’est comme 2 voitures dans une seule, une eléctrique pour les petits trajects de la semaine et l’autre pour les voyages du weekend.
Pour moi, la belle Ampera a deux points faibles: le prix et avoir seulement 4 places.
Tout a fait, on est à parler d’une berline du segment C avec un prix trés premium et avec un place en moins que les autres concurrentes.
@manu descends ca serait bien de respecter un minimum le sujet, il y a suffisamment de sujets ouverts qui parlent des avantages respectifs des différentes solutions.
@ Kimmi, merci pour ces chiffres, (avez vous la liste complète?) on voit que les 100% électrique progresse assez nettement surtout la Leaf qui en 4 mois fait déjà plus que la moitier des ventes de l’année dernière, et on sait qu’elle progresse de mois en mois depuis l’arrivé de la version 2.
@Mario, oui, dans mon DB j’ai le ranking complet de l’Europe:
1 – Nissan Leaf (2.615)
2 – Renault Zoe (2.531)
3 – Renault Kangoo ZE (1.558)
4 – Toyota Prius Plug-In (1.459)
5 – Opel Ampera (768)
6 – Smart Fortwo ED (495)
7 – Volvo V60 Plug-In (444)
8 – Citröen C-Zero (361)
9 – Mitsubishi I-Miev (349)
10- Bolloré Blue Car (209)
11- Peugeot iOn (165)
12- Chevrolet Volt (152)
13- Mia Electric (95)
14- Renault Fluence ZE (73)
15- Fisker Karma (40)
16- Volvo C30 Electric (14)
17- Tesla Roadster (10)
Pour le Top10 mondial, allez ici: http://www.ev-sales.blogspot.pt/search/label/World
Si vous voulez plus de chiffres, demandez moi, j’ai données de 30 pays.
@Mario – La voila:
1 – Nissan Leaf (2.615)
2 – Renault Zoe (2.531)
3 – Renault Kangoo ZE (1.558)
4 – Toyota Prius Plug-In (1.459)
5 – Opel Ampera (768)
6 – Smart Fortwo ED (495)
7 – Volvo V60 Plug-In (444)
8 – Citröen C-Zero (361)
9 – Mitsubishi I-Miev (349)
10- Bolloré Blue Car (209)
11- Peugeot iOn (165)
12- Chevrolet Volt (152)
13- Mia Electric (95)
14- Renault Fluence ZE (73)
15- Fisker Karma (40)
16- Volvo C30 Electric (14)
17- Tesla Roadster (10)
Si on considere la Renault Twizy dans la liste, elle se situe en #6 avec 602 ventes, loin de la performance de l’année passé, ou elle s’est plus vendu (9.013) que la voiture en nº1 (Opel Ampera, avec 6.631 unités).
Clickez ici pour un Top10 mondial: http://www.ev-sales.blogspot.ch/search/label/World
@mario_net
« sorry », mais c’était juste pour rebondir sur le fait que l’ampèra occupe la dernière place des ventes, alors que c’est une super auto (un peu chère) qui devrait mériter mieux :
- batteries garanties 8 ans et/ou 160 000 kms !
quel risque de l’acheter à part passer pour un américain ?
Pour info, les chiffres viennent d’être mis à jour pour avril, l’analyse se trouve ici : http://www.automobile-propre.com/2013/05/13/immatriculations-de-voitures-electriques-en-avril-rien-ne-change/