Après Volkswagen, c’est au tour de Renault de faire parler de lui avec ses moteurs diesel et la prétendue fraude aux NOx. Des révélations qui sont tout sauf une surprise pour les lecteurs du blog : au mois d’octobre dernier, on rappelait ici même le problème intrinsèque des émissions de NOx des motorisations diesel, surtout depuis la généralisation de l’injection haute pression et de la suralimentation. Qui sera le prochain constructeur à venir gonfler la liste ? Comment le législateur a t-il pu laisser passer pareille escroquerie ?
I. Stop à l’hypocrisie
Au rang des présumés coupables, commençons déjà par citer ceux qui jusqu’à présent échappent à toutes les accusations : les clients !
Si les constructeurs ont évidemment leur part de responsabilité, il serait tout de même utile de rappeler celle qui revient indirectement au consommateur à chaque fois qu’il utilise son crossover diesel pour des usages diamétralement opposés à l’usage théorique pour lesquels ce type de véhicule est conçu initialement. Vu la part des déplacements de moins de 3 kilomètres encore effectués à ce jour au volant d’une auto à pétrole, qui plus est diesel, c’est tout de même un comble qu’aucun média n’ait jugé utile de rappeler que toutes ces histoires de pollution en milieu urbain seraient bien moins graves si les automobilistes faisaient preuve d’un peu plus de courage et de bonne volonté pour se déplacer autrement qu’en voiture à pétrole à chaque fois que cela est possible !
Alors que personne aujourd’hui n’aurait l’idée d’acquérir une Renault ZOE pour traverser la France plusieurs fois par an, nombreux sont les automobilistes qui continuent à acheter des voitures diesel pour parcourir rarement plus de 50 km par jour, en ville et/ou à la campagne.
Quand bien même ils sont parfaitement dans leur droit ce faisant, il est quand même tentant de rappeler que s’ils le voulaient vraiment, pour le même prix ou presque, la plupart pourraient aussi faire le choix de rouler à l’hybride ou à l’électrique. Des véhicules qui, rappelons-le, viendraient utilement alimenter le marché de l’occasion d’ici quelques années au détriment de toujours plus de tout pétrole…
II. Le législateur complément dépassé
Autre coupable jusqu’ici plutôt bien épargné par les médias : le législateur. Berné par l’industrie automobile depuis des années, il aura fallu attendre le scandale Volkswagen pour que le législateur se décide enfin à mobiliser des moyens pour contrôler de façon transparente et indépendante les émissions des véhicules en conditions d’usages réelles.
Or, que ce soit en matière d’émissions de CO2 et donc de bonus écologique (…) et/ou d’émissions de polluants tels que les particules fines et surtout les NOx, ça fait quelques années déjà que les consommateurs soucieux de la qualité environnementale des produits qu’ils achètent s’indignent des écarts grandissants entre les valeurs théoriques des constructeurs tout droit sorties du monde de Martine et celles obtenues à l’usage, sensiblement plus élevées.
Si vraiment le législateur avait eu le courage et la volonté politique d’affronter en face-à-face le lobby des constructeurs automobiles européens, toutes ces histoires de diesel truqués et autres anomalies du genre n’auraient probablement jamais été. En tout cas, certainement pas dans les proportions révélées jusqu’à présent !?
III. La fiscalité sur les carburants : le pousse au crime
Bien que la fiscalité sur les carburants n’ait pas de lien direct avec la fraude au NOx, impossible de ne pas pointer une nouvelle fois l’insupportable écart de fiscalité qui perdure encore à la faveur du gazole. Payer moins pour polluer plus : il n’y a que le vieux monde de la politique pour continuer à défendre un truc aussi débile !
Fin 2015, il y a bien quelques députés qui ont tenté d’élargir la récupération de la TVA à autre chose que le gazole pour les professionnels. Hélas, l’aveuglement et l’incompétence crasse du reste de l’hémicycle a eu raison de leur audace.
Résultat : dans la majorité des grandes villes françaises, même les taxis roulent encore au gazole en 2016 ! Exaspérant…
IV. Le vrai tort des constructeurs est ailleurs
Plutôt que de répéter les banalités des médias, personnellement, j’ai plutôt tendance à penser que là où les constructeurs ont vraiment failli, c’est dans le fait de s’être entêtés à ce point en faveur du diesel plutôt qu’en faveur de l’hybride ou de l’électrique. De ce point de vue, les constructeurs japonais se distinguent très nettement des constructeurs européens, en ayant fait le choix d’investir très tôt dans les technologies hybride et électrique plutôt que dans le diesel à outrance.
Si le moteur diesel a quelques atouts intrinsèques pour des usages très précis, force est de constater qu’au quotidien, la technologie hybride-essence ou électrique est indiscutablement mieux adaptée que le moteur diesel pour plus de 8 automobilistes sur 10.
En faisant semblant d’ignorer l’usage réel des voitures achetées par les clients, les ingénieurs motoristes européens continuent de développer des moteurs totalement inadaptés aux besoins réels des automobilistes et aux contraintes du monde urbain. Contrairement à Toyota notamment, ils n’ont pas réussi à séduire les clients autrement qu’avec de fausses promesses et/ou des arguments d’un autre âge à base de puissance, d’accélération et de couple maxi.
Résultat : la plupart des innovations développées ces 15 dernières années pour optimiser le moteur à pétrole se sont toutes révélées bien moins efficaces à l’usage qu’annoncées.
Les deux seules technologies qui ont réellement permis de réduire drastiquement et durablement les émissions de polluants en milieu urbain sont l’hybride et l’électrique. Il aura fallu attendre la 8ème année du bonus écologique pour que le gouvernement ajuste les barèmes à la faveur de ces deux seules technologies. Un choix que continuent pourtant de critiquer les irréductibles du moteur à pétrole pur qui n’ont toujours pas compris que ses jours étaient désormais comptés…
Vive le futur sobre & intelligent ! ;-)
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32 Commentaires sur "Dieselgate : les médias en bons petits soldats de la société…"
Tout cela me semble exact, mais incomplet : il manque un point très important : la majorité des gens se foutent de l’écologie. Ils en ont ras le bol de payer pour un truc qu’on leur impose. Mais ils n’ont pas le choix : moins de 10 % de voix aux élections, mais de l’écologie forcée tous je jours.
les politiques ne sont-ils pas censés faire appliquer la volonté du peuple ?
Alors qu’ils le fassent. Qu’ils organisent des référendums sur l’écologie et on verra bien si les français veulent la financer ou pas…
Les clients prennent surtout ce qu’il y a !! On entre pas ds une boucherie pour demander du pain, par contre si le choix existe le client peut faire valoir son droit du meilleur produit. Les constructeurs sont loin d’être aussi blanc qu’ils veulent bien nous le faire croire depuis des années !! Ce n’est pas au client de réclamer dès évolutions technos dont il ignore presque toujours l’existence même, il achète ce qu’on veut bien lui vendre, n’inversons pas les rôles ! Bientôt on va entendre que c à cause des clients que les constructeurs mentent et trichent !!!
Bonjour.
Je ne suis pas pour la philosophie de l’extrême mais on peut l’expliquer. Avec les dérèglements, dont certains sont en exergues dans ce forum pour l’automobile, l’humanité irait elle à sa fin ?
Espérons qu’il ne faudra pas attendre le pire pour réagir.
Merci.
Combien faut t’il d’électricité nucléaire pour produire 10l d’essence ou de diesel (extraction, raffinage …)?
Et oui le carburant n’arrive pas seul a la pompe. L’utilisation d’une voiture électrique fait économiser de l’électricité fasse a l’utilisation d’une voiture a pétrole pour un même usage…..
je ne connais pas l’Inde, mais j’ai vu dans la presse que ce pays était le deuxième après la Russie a imposer une borne de recharge dans chaque station de carburant. on ferait bien de s’en inspirer.
pour moi la voiture électrique va très vite devenir la voiture la moins cher a produire de plus tout le monde va s’arracher les batteries pour leurs données une deuxième vie.
Pour Buen,
Et bien justement j’ai deux BMW une grosse Serie5 GT et une i3 et je leurs dis souvent que ma vrais voiture c’est l’i3 qui accélère fort bien plus que la GT qui un veau à coté, ç’est mon tracteur qui broute qui vibre qui fait dû bruits. Et que je préfère faire mes courses en C-zero car c’est ma voiture préférer. Cela les calmes!
:)
et je suis sûr qu’ils ne comprennent pas ton point de vue.
@ivan,
Le choix du nucléaire a été tranché dans les années 70. C’est un fait anti démocratique et technocrate. L’électricité peut être produite de multiples façons. Avec des finances, tu peux acheter un VE et des voltaïques pour produire l’énergie qui alimentera ta mobilité.
Maintenant, côté pétrole, pourquoi tu ne cites pas les marées noires, les guerres pour le contrôle des zones pétrolifères, les régimes totalitaires finances par l’or noir, la chimie organique avec ses milliers de molécules dont on découvre la nocivité, le changement climatique provoque par les GES, etc, etc
Adopte un VE et participe à la transition énergétique.
moi quand j’ai fait essaye ma Leaf a un ami qui ne connaissait pas il a egalement ete surpris mais comme c’est quelqu’un que j’apprecie je lui ai quand meme precise qu’a ce rythme on divisait l’autonomie par 2…sans oublier une petite sortie ou je l’avais rejoint au restaurant avec d’autres et mes mains gelées les avaient bien rire…ca n’empeche que si il n’y avait pas de loc il aurait acheté un twizy car ca pouvait lui convenir pour ses trajets limites en ete….
Oui, j’ai aussi précisé qu’il ne fallait pas avoir le pied trop lourd et éviter les autoroutes sous peine de toute petite autonomie… J’ai redécouvert les magnifiques routes secondaires en bord de Loire près de chez moi :)
ce n’est une surprise pour personne puisqu’on est habitué en permanence a etre trompé par les constructeurs deja et en premier lieu sur la consommation des thermiques et l’autonomie des electriques…
Merci Guillaume pour ce coup de gueule que je partage entièrement. Je propose un truc. Peux t-on distribuer un tract à tous les enfants de France ?
Si mes parents m\’emmène à l\’école en Diésel (à moins de 5km!) , c\’est qu\’ils se foutent de ma génération, de mon asthme, de la pollution, de la Planette. Ils ne pensent qu\’à leur petit confort. Demandons que l\’Etat leur mette une amende salée !