Éternel sceptique vis-à-vis de la marque californienne, Bob Lutz reste convaincu que le concept de Tesla est voué à l’échec.
Pour l’ancien vice-président de General Motors, Elon Musk « n’a pas compris que les revenus devaient être supérieurs aux coûts », soulignant les problèmes d’argent permanent du constructeur. Car si Tesla investit aujourd’hui massivement dans la recherche et la production, le temps viendra où il sera demandé à l’entreprise de dégager des profits.
« Je ne vois rien à l’horizon qui puisse résoudre ce problème, alors ceux d’entre vous qui sont intéressés par les voitures de collection peuvent s’acheter une Tesla Model S tant qu’elle est encore disponible » a déclaré l’ex-dirigeant de General Motors qui s’attend à ce que Tesla disparaisse “tôt ou tard”.
Bob Lutz anti-Tesla ? Pas totalement car les critiques sont essentiellement axées sur l’approche commerciale et stratégique du constructeur. Sur la partie technique, l’homme est plutôt fan. « Une Model S, en particulier celle avec ses performances améliorées, est l’une des berlines les plus rapides et les plus maniables que vous puissiez aujourd’hui acheter dans le monde » a-t-il déclaré lors d’un forum professionnel, n’hésitant pas à la comparer à des voitures « exotiques » valant 350.000 $. Pour autant, il ne voit pas d’avenir pour la marque californienne. « On se souviendra de la Model S comme la première belle voiture électrique rapide (…) Les gens vont dire ‘dommage qu’ils aient fait faillite’ » a-t-il conclu.
Né le 12 février 1932 à Zurich, Bob Lutz a été « Vice Chairman of Global Product Development » de General Motors entre 2002 et 2010.
Des pertes à répétition
A quelques exceptions près, il est vrai que Tesla n’a engendré que des pertes depuis sa création. Rien que sur le troisième trimestre 2017, la marque a cumulé 619 millions de dollars de pertes – soit presque autant que sur la seule année 2016 – et ce malgré la hausse conséquente de son chiffre d’affaires.
A cela s’ajoute une action totalement surévaluée en Bourse. Estimée à près de 60 milliards dollars sur les marchés boursiers, la capitalisation de Tesla dépasse celle de grands constructeurs tels que Ford ou PSA qui produisent pourtant une bien plus grande quantité de véhicules. « Une bulle prête à exploser » diront les plus pessimistes.
D’où l’enjeu de parvenir à monter rapidement les cadences de production de la Model 3 pour générer du cash et compenser des dépenses gargantuesques. Le constructeur y parviendra-t-il en 2018 ? Rien n’est moins sûr, l’objectif de 5000 unités par semaine ayant été récemment repoussé à la fin du second trimestre 2018.
Et vous ? Comment voyez-vous l’avenir de Tesla ? Partagez-vous l’analyse de Bob Lutz ou êtes-vous plus optimiste quant à la capacité de la marque à générer des profits à court ou moyen terme ?
EN SABRANT DANS SES EFFECTIFS, TESLA ESPÈRE DÉGAGER SON PREMIER PROFIT !”
(https://www.capital.fr/entreprises-marches/tesla-va-supprimer-9-de-ses-effectifs-dans-lespoir-de-devenir-rentable-1292673
Petite détail sans doute superfétatoire pour certains … Combien coûte une Tesla S ? A partir de 86000 euros !!! Alors moi je veux bien que cette voiture soit géniale , à ce prix c’est bien le moins que l’on puisse attendre d’elle !!! Porsche aussi produit des voitures géniales …
J’ai essayé la Tesla et pour moi, techniment C’est la meilleure des voitures sur le marché
Bonjour a tous,
Je pence que Bob Lutz a tor GM aurait du vendre la EV1 dans les année 1990 une super voiture que j’ai moi même essayé au symposium de Bruxelles dans les années 1990.
GM les a tous broyés, il été an avance pourtant il ont loupé le coche.
Bob Lutz a dirigé puis quitté GM en Mai 2010, quelques mois après sa mise en faillite. Le juge des faillites a alors déclaré : ” GM est désespérément insolvable, et il n’y a plus rien à faire pour les actionnaires “. Bob Lutz s’y connait donc en faillite. Il attaque régulièrement Tesla depuis 2015. Historiquement les constructeurs de Detroit en toujours réussi a tuer dans l’oeuf leur concurrence naissante. Mais les temps ont changé, et Elon Musk est un leader inspiré, pas un cadre de l’industrie automobile usé. Il y a donc une chance pour que Tesla se développe. Dans une autre industrie, Amazon a fait des pertes pendant des années, et maintenant on rit moins chez Carrefour!
Au moins, désormais, on connait la tête de notre ami Petrus92 ! ;)))
Un bonhomme née en 1932 et qui a mis sa boite en faillite va nous expliquer ce que va etre le business modèle de l’automobile au XXI eme siècle.
Il est meme navrant que ces analyses soient relayées sur automobile propre
J’ai été très étonné qu’au Salon de l’auto de Bruxelles qui vient de se terminer, il n’y ait même pas la modèle 3!
Pourquoi s’intéresser à l’opinion d’un has-been qui ne dit que des conneries et qui a toujours été un ardent critique de Tesla?
Bob Lutz, ancien directeur de GM (de 2003 à 2010 avec une faillite qui a couté 11.2 millard de dollards aux contribuables américains) qui prédit à chaque fois la faillite de Tesla depuis 2-3 ans à chaque interview et compare cette société au communisme. Il annonçait deja la banqueroute imminente en mai 2016 et l’echec du model X à une interview de CBS’s MoneyWatch.
bref…
Sacré Bob ! Il l’avait prévue celle la?
http://www.dailypioneer.com/columnists/automobile/general-motors-general-failure.html
On peut se souvenir des débuts difficiles d’Amazon….
Non vraiment… il va y avoir un raz de marée Tesla si cette dernière est VRAIMENT abordable. Les autres constructeurs sont à la ramasse mais ils ont certainement des projets dans leurs cartons…sauf PSA qui visiblement n’y comprend rien que ce soit sur le long ou le court terme.
Oui effectivement, le “business model” d’Elon est assez risqué (perte d’environ 10M$/jour). Il faudrait qu’il vende en gros 1500 TM3 par jour, pour que le bénéfice net comble à peine cette dette. Imaginez, il en est loin, et les jours passent ! En fait, il arrive encore à donner confiance à ses créanciers que par le « bagou » qu’il a pour présenter les choses. Rien qu’à voir comment les gens « gobent » ses dires, il est normal d’arriver à « endormir » la finance. La sortie effective de la TM3 mi 2018 sera son juge financier. S’il loupe le coche ou s’il y a le moindre problème sur cette TM3, voire une forte concurrence qui lui chipe du marché, là, toute la « bulle » qu’il a réussie à mettre autour de sa tête, va lui exploser en pleine gueule ! Mais bon, il est très bon commercialement, il arrivera à payer ses dettes en vendant ses parts dans SpaceX.
§
Il à raison, le modèle économique de Tesla est catastrophique, d’ailleurs, c’est certainement la seule société au monde capable e se permettre cela!
Et pourtant, Tesla s’en sortira certainement, on vit dans un monde bizarre dans lequel on arrive par une sorte de starisation à monter une boite tout en haut, juste avec une sorte d'”Aura”.
J’appellerais ça la culture de la marque, Il faut porter un Lacoste, il faut rouler en BM ou en Volkswagen (Tesla?) il faut avoir un Mac…….. Des marques qui n’ont bien sur aucun défaut, qui ne tombent jamais en panne, qui ne trompent jamais leurs utilisateurs etc…
Mais, leurs utilisateurs sont “content?”
Ce qu’il oublie dans son analyse c’est que contrairement à une voiture classique le cout diminue d’année en année pour le VE via le prix de batteries (qui chute de 20%/an en cout au niveau des celllules depuis 2010). Donc la marge augmente et une Tesla Model III qui ne genère peut etre pas de profit actuellement en générera peut être dans 5 mois, surtout qu’ici ca coute car la production ne suit pas. Mais lorsque ce problème de production sera réglé et que le prix des batteries continuera de diminuer, Tesla vera ses couts diminuer constamment, et verra son éventuel profit grimper avec le temps plus rapidemment qu’avec une simple économie d’échelle pour une voiture thermique.
bonjour , je suis looseman, ancien ex CEO top manager de GM , boite qui a déposé le bilan et etait en faillite il y a moins de 10 ans. voir:
http://www.lemonde.fr/la-crise-financiere/article/2009/05/31/plus-rien-ne-s-oppose-au-depot-de-bilan-de-gm_1200555_1101386.html
Alors quand je vous conseille des méthodes au choix, de gestion, de marketing, de commerce, d’innovation , voir, d’investissement, faites moi confiance et donc, faites l’inverse !
Merci Mr Looseman pour votre intervention qui rassure tous les investisseurs de Tesla .
A propos, Musk était-t-il convié au raout d’hier soir à Versailles ?
JE RIGOLE ! ,
c’est le même qui a tué le véhicule électrique EV1 construit par GM ,
par une destruction massive de tous les EV1.
c’est le même qui a mis en faillite GM et qui a demandé à l’état US de les sauver a grand coût de milliard de dollar GM.
et c’est le même qui donne des leçons à Elon Musk !
pauvre de lui.
De plus Tesla ne perd pas d’argent , Tesla INVESTIT nuance.
Ce monsieur veut que Tesla coule car en bourse il a parié à la vente à découvert
et qu’il doit avoir perdu en ce moment beaucoup d’argent .
Si vous m , aviez rejoint et développé mon système de véhicule électrique.
Actuellement vous venderiez et fabriqué de nombreux véhicule électrique à bas prix pour les petits ,
Vous auriez pas u de problèmes de finances
Désolé il fallait y pensé plus tôt ????
mon commentaire disparait trois fois de suite … Une explication ?
mon commentaire n’apparaît toujours pas. Peut etre parce que j’y met un lien vers youtube.
Ce charmant monsieur apparaît dans un documentaire qui parle entre autre de la destruction de L’EV1
cherchez “La Revanche de la Voiture Électrique”
ne serait ce pas le monsieur qui apparait dans le documentaire sur la destruction de l’EV1 ?
https://www.youtube.com/watch?v=WkrPZ5LQUsI
Il n y a plus de patrons sachan prendre de veritables risques.
La moi je dis respect, et j espere qu il reussira.
Beucoup d autres ne pensent qu au profits immediats .
Sans meme penser a la qualite finale du produiit.
ne serais ce pas ce monsieur qui apparait dans le reportage sur la destruction de la EV1 ?
https://www.youtube.com/watch?v=WkrPZ5LQUsI
Moi je trouve leur travail admirable et Tesla est probablement le meilleur motivateur en faveur du VE, mais je suis aussi très sceptique quant à la bulle économique autour de cette marque. Les retards et les pertes sont beaucoup trop importants et tout milliardaire qu’il soit, Musk ne peut rien sans les investisseurs.
Seul espoir : Space X pourrait financer Tesla.
Il est remarquable de voir que ce directeur donneur de leçon a envoyé sa société à la faillite et à la faillite de la terre avec sa politique du tout thermique. Digne copain de Trump
Pour vous marrer, je vous suggère de lire les commentaires trucullents sous l’article de Insideevs. Les américains qui connaissent mieux l’historique de Lutz ont su apprécier ses commentaires à leur juste valeur :)
Ce visionnaire bien informé doute aussi du réchauffement climatique…
Beaucoup de constructeurs aimeraient que Tesla fasse faillite…
Sur le fond, il a raison. Tesla devra un jour ou l’autre faire des bénéfices. Pour cela, Tesla a une stratégie qui est très couteuse pour le moment. Mais beaucoup de gens y croient, à en voir la capitalisation boursière.
Pour ma part, lorsque j’ai signé ma commande de ma Tesla S il y a 3 ans et demi, j’étais conscient que Tesla était fragile et pouvait disparaître rapidement. J’ai pris un risque. Ce risque est toujours là, mais au moins, je passe des moments agréables et sympathiques avec cette voiture depuis.
Le point de vue d’un ancien responsable d’une industrie centenaire sur les méthodes péri informatiques de son jeune confrère
Au delà de l’incompréhension , l’expression d’une pensée figée
Steve Jobs avait pratiquement coulé Apple, puis d’autre l’on pratiquement fait avant de rappeler Jobs qui a développé un sens de la diversification technologique que l’on retrouve justement chez Elon Musk : batteries, véhicules infrastructures, suivi des composants …
Ceci étant, ce serait un soulagement si Tesla commençait à générer des profits, elle pourrait rapidement racheter GM !
Il n’a peut-être pas tort. Les plus belles réalisations techniques se sont parfois écroulées faute de financement, ou par des actions de sape de la concurrence. Je suis nul en finance donc incapable de juger la question, mais tellement d’entreprises se sont déjà effondrées alors qu’elles avaient un carnet de commandes plein à craquer…
Espérons qu’il ait tord, quand même!
Ce monsieur n’a pas forcément raison. Ce n’est pas parce qu’il a été vice-président de GM (pour quel bilan ???) qu’il a la science automobile infuse…
Il semble oublier que Tesla ne fait pas que des voitures
au dela d etre un constructeur de voiture , tesla est un fournisseur d energie. la vente d energie a des debits tres forts (superchargeur) va etre dans quelques annees facturés au prix de l essence. cela va de source pour inciter les gens a recharger a la maison, puisque la quantite de vehicule sera si dense que que les superchargeurs seront utilises uniquement pour effectuer des longs trajets. Imaginons dans quelques années, 5 millions de vehicules tesla en circulation, avec 2000 kWh en moyenne facturés annuellement avec un benefice net de 10 centimes de dollars. d apres mes calculs cela fait 1 milliard net de gains.
Tesla sort un adaptateur superchargers vers chademo et ouvre l’accès du réseau à tous les ve chademo. Si ils font ça aujourd’hui ils ont 300.000 leaf potentielles et les autres chademo.
La nouvelle leaf arrive en 40 et 60 et elle a l’air de bien se vendre.
Je pense qu’il y a une belle source de profits.
Je n’hésiterai pas à payer 500euro un adaptateur pour accéder aux superchargers. Pour la simple raison qu’il y a toujours plusieurs bornes au même endroit.
J’ai beaucoup plus d’inquiétude pour les constructeurs automobiles occidentaux conventionnels qui sont en pleine phase de se faire sortir du 1er et marché mondiale de l’automobile dans un premier temps. Leurs capitalisations boursières s’effritent chaque jour vis à vis de Tesla qui n’a plus qu’un petit problème de production à résoudre. Finalement le plus simple des problème. Portefeuille de commande pléthorique, investisseurs qui soutiennent très fortement le cours de bourse, portefeuille produits excellent, technologie d’avenir parfaitement maîtrisé. Capable de répondre pleinement au contrainte réglementaire et condamnation des états a l’avalenche des amendes qui vont rapidement tomber dans tous les sens:
https://www.goodplanet.info/actualite/2018/01/22/qualite-de-lair-bruxelles-convoque-neuf-pays-parmi-mauvais-eleves-de-lue/
Bruxelles (AFP) – La Commission européenne a annoncé vendredi la tenue d’un sommet ministériel le 30 janvier à Bruxelles avec neuf pays, dont la France, l’Allemagne et le Royaume-Uni, visés par des procédures d’infraction pour leur non-respect des normes sur la qualité de l’air.
Ces pays font partie des 23 dépassant les limites d’émission fixées dans l’UE pour le dioxyde d’azote ou les particules fines (PM10), des polluants notamment liés à la circulation routière et dangereux pour la santé.
La Commission a décidé de convoquer à Bruxelles les ministres de l’Environnement des neuf Etats membres — incluant la République tchèque, l’Espagne, l’Italie, la Hongrie, la Roumanie et la Slovaquie — contre lesquels elle envisage de saisir la Cour de justice de l’Union européenne (CJUE).
Il s’agit d’une étape avancée des procédures d’infraction européennes, quand un pays ne se plie pas aux recommandations de la Commission malgré plusieurs avertissements. Ce pas a déjà été franchi pour la Bulgarie et la Pologne pour leur non-respect des normes sur la qualité de l’air.
Le sommet ministériel du 30 janvier vise « à protéger les citoyens et à clarifier que s’il n’y a pas d’amélioration de la qualité de l’air il y aura des conséquence légales » pour ces pays, a déclaré vendredi le commissaire à l’Environnement, Karmenu Vella.
Un renvoi devant la justice européenne « serait l’issue d’une longue période, trop longue diront certains, pendant laquelle nous avons proposé notre aide, donné des conseils et lancé des avertissements », a ajouté le commissaire, cité dans un communiqué.
Plus de 400.000 citoyens meurent prématurément chaque année dans l’UE à cause de la mauvaise qualité de l’air, à l’origine aussi de maladies respiratoires et cardiovasculaires, selon la Commission.
« Les parents d’enfants souffrant de bronchites ou les enfants de personnes ayant une maladie du poumon veulent voir des améliorations dans la qualité de l’air aussi vite que possible », a insisté M. Vella.
La Commission européenne a par ailleurs indiqué avoir adopté vendredi un « plan d’action » avec des mesures destinées à aider les Etats membres à se conformer aux règles environnementales de l’UE.
Il y a près d’un an, l’exécutif européen avait déjà lancé un « dernier avertissement » à cinq pays (France, Allemagne, Royaume-Uni, Espagne et Italie) parmi les 13 ne respectant pas les limites fixées pour le dioxyde d’azote.
Parmi les mesures possibles alors suggérées par Bruxelles, figuraient notamment « la réduction du volume global du trafic », « le passage aux voitures électriques », « l’adaptation du comportement des conducteurs » ou encore « la réduction des émissions des véhicules à moteur diesel ».
Seize pays sont par ailleurs visés par des procédures d’infraction, qui sont actuellement à différents stades, liées aux limites d’émission de particules fines.
Le Bureau européen de l’environnement (EEB), un réseau de 140 organisations européennes, a salué l’initiative du sommet du 30 janvier, qu’il a qualifié de rencontre du « groupe toxique ».
« Mais cette réunion ne doit pas avoir lieu aux dépens des procédures d’infraction », a insisté une porte-parole, Margherita Tolotto, estimant que la Commission avait déjà laissé trop de temps aux pays en faute.
C’est vrai que question faillite il s’y connait le Bob…
Il peut nous rappeler son bilan chez GM ?