Renault ZOE : les livraisons ont démarré en Alsace
Enfin ! Les premières Renault ZOE sont en train d’être livrées aux 400 alsaciens qui les attendaient avec impatience… et qui vont pouvoir bénéficier de l’aide régionale.
Renaut a démarré la livraison d’environ 400 Renault ZOE en Alsace et les premiers particuliers commencent à les réceptionner auprès de leurs concessionnaires. Rappelons que ces voitures sont livrées avec un mois d’avance sur le reste de la France pour des raisons liées à l’attribution de la prime de la Région Alsace pouvant aller jusqu’à 5 000 euros.
En effet, pour obtenir cette prime, les alsaciens devaient se faire livrer leur véhicules avant le 31 mars, ce qui a forcé Renault a réagir, sous peine de créer un sacré mécontement chez ces pionniers de la voiture électrique. D’ailleurs cette aide, aujourd’hui terminée, a eu un sacré succès puisque ce sont 800 particuliers et collectivités qui en ont bénéficié.
Le réseau commercial de Renault a donc 15 jours pour immatriculer et livrer 400 ZOE, ce qui constitue un challenge de taille quand on sait les efforts pédagogiques et le temps qui sont nécessaires pour bien expliquer le fonctionnement et surtout la philosophie d’une voiture électrique !
Je sais que beaucoup de nos lecteurs vont être livrés dans les prochaines semaines, ce que soit en Alsace ou ailleurs. Je vous souhaite de bien en profiter de ce moment !
Et surtout, venez partager vos impressions sur Automobile Propre :-)
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Carte grise réceptionnée ce jour, très impatient de découvrir la Renault Zoé au volant sur les routes alsaciennes !
Yes!! Moi aussi carte grise reçu ce jour!!! Livraison de la voiture mardi 17h!!! L’attente vas être longue, très longue même!!
Et hop, deux immatriculations de VE en plus pour le mois de mars ;-)
… le deuxième – optimiste – dit qu’il est arrivé deuxième, sans autre précision, le premier – réaliste – dit qu’il est arrivé avant dernier… et se remet au boulot !
Le meilleur service que vous puissiez rendre à Renault, c’est de les convaincre de remettre leur prise standard 220V charge lente heures creuses… Cette « imbécillité » que nous espérons tous passagère (même si l’erreur Better Place a duré pas mal de temps, suffisamment pour tuer la Fluence…) d’absence de prise standard ne fait aucun sens… A part faire plaisir à Bercy, qui planche sur son KWh carburant… et les copains de Véolia qui installent la Box… Crash garanti…
J’ai hâte de vous entendre raconter vos ballade, les gars… ;)
… vont surtout casser la Box à coups de marteau…
Les chansons passent mal sur un forum :P
Je suis jaaaaaaloux !
… très, très vite !
Attendez les prochains modèles plus légers, avec des batteries plus compactes et plus efficientes, et surtout avec une prise standard, que l’Allemagne vient d’ailleurs d’imposer au niveau Européen pendant que PSA et Renault qui voulaient chacun faire travailler son copain (Véolia pour Renault) se disputaient…
On devine le prochain résultat…
» quand on sait les efforts pédagogiques et le temps qui sont nécessaires pour bien expliquer le fonctionnement et surtout la philosophie d’une voiture électrique »
J’y vois là, une explication plutôt convaincante des multiples retards de livraison de cette voiture (le temps nécessaires pour bien expliquer le fonctionnement et surtout la philosophie d’une voiture électrique) ^^
ce n’est pas l’explication qui est longue, c’est la compréhension:)
heu.. je comprend pas (!)
Je pense que ceux qui ont commandé une Zoé connaissent la philosophie du VE et sinon, qu’on leur a expliquée AVANT la signature du bon de commande, sinon, il risque d’y avoir de grosses désillusions (surtout avec l’absence de CRO)
Quand au fonctionnement, je veux pas dire, mais rien de plus simple que d’utiliser un VE : frein, accélérateur, point barre.
Ca me fait halluciner de voir qu’il a fallu ‘former’ (a grand frais) les postiers a l’utilisation des Kangoo ZE !
On vit une époque formidable…
La première livraison a été faite du coté de Nantes.
Pour les priorités, on repassera.
Toutes ces bonnes nouvelles me rend triste. Je n’ai aucune nouvelle de l’avancement de ma commande. j’ai pourtant pré-réservé en Avril 2012 et commande ferme le 04/10/12. Mais je suis ni d’Alsace ni de Nantes mais d’IDF.
Huchon et Ghosn ne sont pas copains…
… l’ancien patron de l’ADEME et ancien patron de Bercy en tant que Ministre de l’industrie, le sont certainement…
Le jour où la Commission Européenne va se pencher sur ce petit accord entre amis, ça va faire mal… quelques 500 Alsaciens vont devoir rembourser leurs 5,000 euros que les autres contribuables à vélo leur auront généreusement donnés, un peu forcés, il faut le reconnaître…
Bonjour,
Il me semble que les Zoé sont fabriquées à Flins, n’est ce pas ?
Question à ceux qui savent : Quelle est le rythme de production de l’usine de flins ? Produit elle que des Zoé ?
J ai entendu a la radio hier que l usine etait prevus pour 150 000 vehicules an. Mais que le résultat des portes ouvertes étaient au deçà des attentes et que pour l instant la cadence n etait « que » de 400 vi jours. Avez vous d autres infos?
j’ai eu peur quand j’ai lu ces chiffres car meme avec 400 voitures jour en 1 semaine ils auront terminer la production de l’annee si ils ne fabriquaient que des zoe…
Il va y avoir des soldes bientot ?
150000 / ans ???????? c’est une blague ?
Pour patienter :
Encore une erreur stratégique de Renault qui ne peut vendre que grâce aux subventions : le choix – une fois de plus sous la pression d’EDF… – d’une prise électrique dédiée au lieu d’une 220V standard a tué de facto la Zoe…
En parallèle de la charge rapide, une prise standard aurait permis de recharger la voiture « partout », pendant les heures creuses…
Cette erreur est aussi monumentale que le « deal-gag » du QuickDrop de Better Place, qui lui a tué la Fluence… Seul Renault s’est fait avoir…
Heureusement que les autres constructeurs décidemment plus visionnaires ont tout pigé sur les range extenders et les hybrides-ESSENCE… Ou sur le VE 100% électrique qui peut également profiter d’une charge heures creuses sur 220V…
Du coup, j’ai une très mauvaise nouvelle pour Carlos : en 2020, le Véhicule Electrique ne représentera pas 10% du marché… A la limite, le véhicule Hybride-ESSSENCE et les VE 220V peut-être… Mais ni Renault ni PSA n’ont encore fait ce choix…
On a les champions que l’on mérite…
Et si l’Alsace se voit mieux en pigeon qu’en visionnaire, c’est son problème, après tout… Dans quelques années, « ça » achètera à nouveau Allemand…
Je ne partage absolument pas cette opinion qui est contre-productif.
… d’expliquer aux futurs pigeons qu’ils se font refourguer un Minitel très cher, alors que l’Internet est bientôt disponible… Mais bon, on en reparlera dans quelques années, quand ces pigeons seront « scotchés » à l’erreur stratégique de Renault et que tout le monde se paiera leur tronche…
Je ne partage pas non plus.
Jérôme, 9 mois en électrique et je vais bien.
Tu vas bien, mais 99,7% des acheteurs n’ont pas fait comme toi.
parce qu’ils sont idiots comme tous ceux qui critiquent la france et renault
Ok, les clients ne font pas comme toi, donc ils sont idiots.
Je comprends pourquoi Renault se casse la figure avec des arguments aussi débiles.
Mais les idiots font ce qu’ils veulent et ce n’est pas en les méprisant, qu’ils reviendront chez Renault.
A moins de fermer les frontières, ce qui ne semble pas d’actualité, il faut avoir du respect pour les clients.
… oubliées !
Ghosn et ses équipes font penser à ces pathétiques anciens qui s’obstinaient à trouver le Minitel génial comparé à Internet, ou qui trouvaient que le Radiocom 2000 de 4 kg, c’était quand même plus classe que ces petits roamings de poche en provenance du nord et d’Asie… On a les visionnaires que l’on mérite…
Le fait de ne pas avoir de charge lente sur prise normale est une erreur rédhibitoire, point barre… Tout ça pour extorquer une « TIPE » sur le kWh carburant, pathétique…
Merci Bercy, merci EDF, l’idée de taxer dès la maternité, c’est brillant… Et cela va tuer le business du VE avant même son essor… Total est ravi, tout baigne… On ne gagne pas avec des équipes qui ne changent pas…
Ça va bientôt faire 1 an que je roule électrique en me chargeant sur une prise standard… donc pas de taxe spéciale en vue sur mon KWh auto ! De plus, les utilisateurs de la Zoé, s’ils cherchent un peu, pourront très probablement trouver une solution pour se recharger sur une simple prise domestique… Affaire à suivre :) !!!
@Jjerome78 et @Marc andré :
Le problème n’est pas le VE, mais l’absence de possibilité de charger efficacement (oui, je sais, on peut en 20h) sur une prise normale, ce qui a priori n’est pas le cas avec vos VE !!!!
Ah…
Scoop : Carlos s’en contre fout royalement.
Des années qu’il touche son chèque qui n’est que de l’argent de poche a coté de celui de Nissan.
Peut etre qu’un jour notre sinistre du discourt improductif (ou plus probablement son successeur) s’en apercevra et hurlera au meutre… mais il sera bien trop tard..
@PlanetWatcher
« Encore une erreur stratégique de Renault qui ne peut vendre que grâce aux subventions ».
Ce n’est pas une erreur vue que justement les aides a l’achat existes, et que de toutes façons aujourd’hui personne ne peut vendre un VE sans les aides a l’achat, ni d’ailleurs une voiture hybride.
Pour le reste je vous laisse a votre boule de cristal et votre aigreur bien française, mais sachez tout de même que les deux constructeurs français sont sur le point de sortir des hybrides essence.
« les deux constructeurs français sont sur le point de sortir des hybrides essence ».
Les deux leaders français sont surtout connus pour leur cécité et leur obstinantion criminelle du diesel… 42,000 décès par an liées aux particules fines dans les principales villes de france, seln l’OMS, sacrée prouesse… PSA a même poussé le cynisme jusqu’à sortir un hybride-DIESEL, qui s’est pris la claque méritée…
Nos excellents ingénieurs PSA & co…
… sont des chauffagistes, et pas des électriciens…
PSA et Renault sont passés complètement à côté de l’hybride (l’hybride-DIESEL de PSA est une insulte environnementale), qui permet l’usage thermique optimisé en péri-urbain et le zéro-émission en usage intra-muros…
Tous les constructeurs qui ont fait ce choix visionnaire se portent fort bien – dont Toyota qui produit ses petites merveilles en France alors que Renault produit ses grosses m…. en Roumanie (où l’on reparle de chevaux-vapeurs, bon, d’accord, c’est pas drôle…)
on n’a pas le droit de critiquer la france ou tout ce qui est français ça devrait être dans la constitution. tous les pays citoyens des autres pays sont fiers de leur nation sont cocardiers ou chauvins. que les français eternels râleurs pestent envers leur pays. vous pouvez toujours aller vous installer au tiers monde en inde des adolescents bossent 15 heures par jour dans des mines.quelle chance ils ont par rapport à nous. le monde entier rêve de devenir français sauf les français eux memes.
… Faut s’aérer l’esprit, là ! Le fait d’être Français ne donne pas le droit d’être systématiquement en retard, ou de tuer par procuration en s’obstinant à faire des petits diesels urbains quasiment interdits tant au Japon qu’en Chine, c’est à dire dans les pays qui « savent »…
Le VE est une bonne, une très bonne idée. Compacte 100% électrique pour l’usage urbain, Sedan hybride-ESSENCE pour un usage mixte péri-urbain… Mais faut vraiment être taré pour ne pas avoir de prise standard 220V…
Arretez 5 minutes avec Renault…
Ce sont les consommateurs qui feront le marché. Personne d’autre.
A la concurrence de jouer son rôle (et ca viendra). On ne peut quand même pas reprocher à Renault d’être les premiers, non ?
Ni même de vouloir gagner de l’argent ? C’est quand même le rôle de toute entreprise.
Fini la régie Renault…
Ghosn a t’il extorqué à Bercy sous forme de subventions pour développer son programme de VE ? DES CENTAINES, et c’est VOTRE argent… Donc, oui, la Régie existe toujours, et c’est VOUS qui la financez…
Je suis très content que mes impôts servent au développement de la voiture électrique, mais alors très très content, si mon argent ne pouvait servir qu’a financer des projets aussi utiles, intelligents, et porteurs d’avenir ca serait super.
Par contre j’en ai marre qu’il sert, malheureusement encore pour un certain temps a enrichir les compagnies pétrolière, et pire encore les dictatures qui détiennent les réserves de pétrole, et alimentent tous les terroristes et mafia du monde.
… Mais nous allons bientôt remplacer le diesel algérien par du bon brut Libyen, beaucoup plus léger, qui va permettre de refaire fonctioner nos raffineries et rééquilibrer le mix carburant au profit de l’essence…
Donc, tout s’arrange…
Ont ne reproche pas à renautl de sortir une voiture électrique en premier on reproche par contre de faire croire qu’ils sont écologique, de profiter des primes de l’état pour vendre et enfin de saboter son propre projet de ve en fesant croire qu’il ne sont pas capable de faire un bête cable qui pourtant existe sur l’ensemble de sa gamme ve. Rappel que 15% de renautl appartient à l’état.
… On espère que Renault saura corriger cette incroyable erreur marketing… Avec le gag de la batterie échangeable de Better Place, qui a tué de facto la Fluence, ça fait quand même beaucoup…
Ce n’est pas parce que l’on réussit à extorquer plein de subsides de Bercy et autres OSEO qu’il faut systématiquement choisir les mauvaises stratégies…
Les US ont les serial killers. Nous, visiblement, c’est plutôt les serial losers…
Renautl se précipite pour sortir sa voiture électrique? Bah jèspère qu’ils vont se planter bien profond.
Ne pas confondre vitesse et précipitation. Précipitation dans le gouffre.
… en raison du « gag » Better Place et de l’énorme arnaque de la batterie interchangeable…
Qui se souvient que le premier voyage officiel de Besson, tout juste nommé Ministre de l’Industrie à Bercy après Estrosi, a été de se rendre à Tel Aviv, pour voir Better Place, juste quelques jours après sa nomination ???
L’histoire des avions renifleurs est une bagatelle par rapport à l’histoire des subventions accordées par Bercy et autres FSI pour soi-disant financer le programme VE de Renault… Quand le chiffre réel va ressortir, ça va bouger du lourd…
D’où l’obligation pour Renault de sortir Zoé, histoire de faire oublier le marasme de la Fluence, et d’éviter de remuer « certains dossiers »…
Bien heureux à celui qui prédira l’avenir de la voiture électrique. Moi j’ai les pieds sur terre et aujourd’hui la Zoé débarque en France. C’est de loin le lancement le plus prometteur pour une voiture électrique. Alors top ou flop, cela ne fait que 2 jours que les livraisons ont commencé, alors pour l’avenir, attendons de voir, ou aller voir Mme Irmas :-)
De toutes façons monsieur grand pied vient de se trahir, par cette petite phrase: « Bah jèspère qu’ils vont se planter bien profond ». Il montre simplement qu’il prend ses désirs pour la réalité. Il rêve pour X raisons, qui ne regarde que lui, que Renault se plante, donc il cherche a faire correspondre son fantasme, le monde dont il rêve (de voir Renault se planter) avec la réalité, en imaginant toutes les raisons possibles que ca arrive.
Ca s’appelle de la schizophrénie, mais ne vous inquiété pas a son stade peu avancé, sa soigne très bien.
… pour prédire la grande claque à venir…
Pas de prise standard 220V, histoire d’habituer les mentalités à l’émergence d’une taxe sur le « kWh carburant » à partir d’une prise dédiée… Résultat garanti : FLOP absolu !
C’est déjà la France qui voulait taxer l’Internet, c’est ça ? Du coup, où sont bases les dites entreprises ? Pas vraiment dans nos frontières…
Le jour où ce pays de rétro-visionnaires taxera SEULEMENT UNE FOIS LE SECTEUR DEVELOPPE, et pas à sa naissance, ce jour-là, on aura fait un grand pas… ou on sera devenus sous-traitants de l’Allemagne, au choix…
La mise sur le marché d’une voiture électrique doit être suivis du retrait d’une voiture thermique plus vielle sinon cela ne sert à rien à part faire plaisir au acheteur de voiture d’occasion.
Faudrait penser à consulter un psy là! La théorie de la conspiration à de beaux jours devant elle.
ne pas tenir compte de mon commentaire, celui-ci était une réponse d’un autre commentaire fallacieux qui à été peut être retiré par un modérateur. Il ne concerne en aucun cas Bigfoot.
mon dernier commentaire était une réponse à un commentaire fallacieux (qui a sans doute été retiré) il n’a donc plus de pertinence.
je vois qu’il y en a un qui se pâme devant le succès de Toyota prius! Mais il a fallu combien d’années avant d’en voir au moins une par jour dans la rue. Je me souviens très bien des premières pubs qui me faisait rêver alors qu’elle était hyper moche. Encore aujourd’hui, j’en vois 2 par jour maxi en traversant ma ville, pas de quoi sauter en l’air. Il y en a plus dans les séries américaines.
Bref, reprocher à Reno je ne sais qu’elle plan foireux me parait abusé, surtout pour quelques millions, quand on voit ce que représente le reste de la gamme. Merci à eux pour leurs 4 modèles.
PS: n’oubliez pas que le VE est surtout fait pour les trajets quotidiens polluants, dans les embouteillages, à 20km/h de moyenne. Et pas pour aller faire le Paris/Dakar (en Amérique!! en vla encore une ânerie:)
La faute a qui ? A ce sacro saint diésel et au niveau lamentable de la majorité de nos journalistes auto qui sont plus des « jackys » que des journalistes ou des passionnés de l’automobile.
Au Japon c’est allé bien plus vite même si la commercialisation a commencé avant.
Ensuite, bien sur, le tarif qui était tres élevé surtout qu’il n’y avait pas de prime au début.
Et aujourd’hui, attention, il n’y a pas que la Prius comme hybride chez Toyota… Auris et yaris sont beaucoup plus discrette dans la circualation mais de plus en plus présentes. Et bien sur les Lexus (80% de celles que je croise sont des hybrides)
Visiblement certains ont du temps à perdre pour poster des arguments contre la ZOE avec différents pseudos et la même adresse email… c’est très courageux, bravo !
Au lieu de participer au débat comme un acteur identifié qui assume ses propos…
… quand on connait la « puissance de feu » du lobby de PSA, le CCFA, et quand on constate comment Renault et Peugeot ont repris le contrôle de l’AVERE, notamment…
Trop d’intérêts en jeu pour rester totalement serein.
La preuve ? Vous pigez déjà pour Renault, sans même oser dire que c’est une erreur manifeste de ne pas avoir de prise standard 220V pour la Zoé…
Sinon, vous avez déjà roulé avec Zoé plus de 5 min ? :)
… et même sur circuit, à l’occasion de RIVE 2012 à Alès. Sympa, avec comme bémol que le soleil tapant épuisait plus sûrement la batterie que la prise de deux auto-stoppeurs bien en chair… Pas d’auto-stoppeur sur le circuit, heureusement, mais par contre, le soleil…
Et une fois de plus, la Fluence est morte de sa belle mort, car elle ne correspondait ni à la compacte citadine 100% zéro-émission – de part sa taille – ni à la Sedan usage mixte équipée d’un range extender ou hybride-ESSENCE
Quel rapport entre avoir roulé en Zoé plus de 5mn et le fait qu’on ne puisse la branché sur une simple prise ?
Le simple fait de savoir que je ne pourrait pas faire de charge lente chez mes amis, bureau ou parents l’élimine d’office, pour moi elle a le même intérêt que la toute dernière Ferrari : aussi belle soit elle, désirable, agréable a conduire, etc etc => elle n’est pas adapté a mon usage ! pas la peine de passer 1h a l’essayer.
Je suis quand même surpris… Et pourtant je pensais m’attendre à tout. Quand Ghosn (et Musk) disaient que ces voitures n’avaient pas le droit d’exister…
J’ai du mal à jauger ce qui n’est pas seulement de la résistance ou du ressenti, mais une certaine haine fondamentale envers les VE.
Bon courage Yoann, bravo pour ton travail, nous, les authentiques utilisateurs de VE te soutenons, et continuons de donner l’exemple au quotidien.
J’avoue je que ne souhaite plus « être averti par email des réponses à mon commentaire » tant le flot de mails aigris que je reçois d’AP est décourageant, surtout dès qu’il s’agit de la ZOE.
… et PSA que de leur dire qu’ils se trompent…
Demander à des chauffagistes d’hier de concevoir les VE de demain, ça le fait pas…
Et garder de vieux concessionnaires qui ne pensent que diesel au lieu de profiter du VE pour faire un nouveau circuit de distribution dédié pour « Geek » tournés vers le 21ème siècle, c’est pathétique…
C’est quoi, l’âge moyen des équipes R&D chez PSA ou Renault ? Et les équipes Marketing ? Faut s’aérer grave et ouvrir les fenêtres, là, le monde bouge…
Concrètement, à part critiquer l’initiative de Renault, vous faites quoi pour que ça change ? Vous évoluez dans le milieu ? Vous faites avancer les choses d’une manière ou d’une autre ?
C’est un peu facile de critiquer tout le monde derrière son clavier et de se poser en donneur de leçons…
… mais j’agis également, ne vous inquiétez pas…
Ai rencontré management de PSA à plusieurs reprises il y a plus de cinq ans pour leur expliquer que le génocide urbain du petit diesel, fallait arrêter.
Depuis, l’action a perdu 90% et l’OMS est passée par là..
Pour sortir de leur cécité délétère, ils ont choisi Le Borgne comme nouveau patron de la R&D, lui verra peut-être enfin le bout du tunnel…
Quant à Renault, nous avons tous essayé dans la profession de les convaincre d’arrêter le gag Better Place de la batterie interchangeable – un vrai non-sens – et de se pencher plutôt sur les range extenders et les hybrides-ESSENCE. On connaît le résultat…
Ghosn n’est malheureusement qu’un financier, il n’a aucune vision réelle, mais il « fait peur » à son top management qui n’ose pas lui dire qu’il se trompe… Tout le monde savait que le choix de Better Place était une grossière erreur, mais comme Shai Agassi – introduit par Shimon Pérès à Davos – lui avait tapé dans l’œil, personne n’est arrivé à le faire changer d’avis…
Seuls les résultats catastrophiques de la Fluence « QuickDrop » lui ont fourni la douche froide salutaire… Après avoir dépensé en vain près d’un milliard d’euros, mais bon, en partie d’origine Bercy, FSI ou Oséo…
Un Président trop sûr de lui et qui n’écoute pas, ça reste très, très dangereux pour un groupe…
« Ai rencontré management de PSA à plusieurs reprises »
« Quant à Renault, nous avons tous essayé dans la profession de les convaincre d’arrêter le gag »
Voilà donc les deux actions concrètes. Tout ça pour ça.
Paco écrivait le 18/03/2013
« Ai rencontré management de PSA à plusieurs reprises »
« Quant à Renault, nous avons tous essayé dans la profession de les convaincre d’arrêter le gag Better Place de la batterie interchangeable »
Voilà donc les deux actions concrètes. Tout ça pour ça.
I spared U all the details, Easter Bunny ! Si qq avait effectivement réussi à empêcher l’inexcusable erreur de la Fluence et de Better Place, Renault serait en bien meilleure position aujourd’hui, et moins obligé de lancer une nouvelle VE pas vraiment finie malgré son retard…
Le montant des subventions déjà discrètement versées à Renault par Bercy & Co pour son programme VE les empêche de venir retendre la sébile, sous peine de se faire carboniser par Bruxelles, qui recueille déjà quelques impatiences, côté BMW et autres VW actuellement…
Faire faire un coup de volant à un chauffeur bouffé d’égo qui va droit au mur, c’est du concret, bien au contraire. Une fois de plus, Ghosn s’est trop entouré de bénis-oui-oui, d’où son crash Fluence et sa « prise de risque sans prise standard » Zoé…
Plus de munitions, plus de possibilité de subventions déguisées : sont obligés de réussir… Sinon…
bonjour jai regardé les stats de ventes pour janvier et février 2013 voitures electriques particuliers et utilitaires et bien on est à 1800 ventes en france sur 2 mois…et 600 en allemagne cad 3 X moins. sans commentaires. audi qui abandonne toutes ses electriques, celle bmw i3 est a 40 000 euros et la up est dans les garages pas avant 1 an. donc les allemands ont raté le coche, ils préfèrent construire des v12 des carrosses qui polluent.quelle decadence ce pays quel retard.
« Jjerome78 écrivait le 15/03/2013
Bonjour,
Il me semble que les Zoé sont fabriquées à Flins, n’est ce pas ?
Question à ceux qui savent : Quelle est le rythme de production de l’usine de flins ? Produit elle que des Zoé ? »
où les renault sont fabriquées ? on s’en fout. l’important c’est qu’elles soient construites. et tant pis pour ces râleurs d’ouvriers français qui ne savent que râler aidés par la cgt et force ouvriere.à l’etranger les ouvriers font des voitures en france ils font grève sequestrent des cadres et détruisent le materiel des usines
« Surtout quand vont arriver sur le marché les vraies petites merveilles attendues, ultralégères et rechargeables même chez ses amis le soir… »
en tout cas aucune de ces merveilles sera allemande ca cest certain
Espérons effectivement que les VE made in France seront plus efficaces que ce que les allemands préparent (golf électrique, BMW etc…). Les françaises sont déjà sur le marché, c’est une bonne avance. Mais ne sous-estimons pas ce qui arrive…
J’ai eu l’occasion de discuter avec quelques allemands passionnés par l’automobile lors des essais de la Zoé à Lisbonne, ils étaient tous fou dingue du design « à la française’ de cette voiture, ce qui, imaginons le, face à une golf électrique encore plus performante que la Zoé, lui permettrait de rester en tête dans leurs coeurs (et de loin), et au diable le patriotisme « Deutschland uber alles…!!! ».
Ça faisait longtemps qu’on avait pas eu un tel engouement pour une « belle voiture » française outre Rhin !
… Par contre, la France a loupé l’opportunité des fibres carbones (brevet du Japonais Toray qui devenait accessible et a été repris notamment par les Chinois, les Indiens, les US et les Allemands… mais pas la France ?) qui vont permettre de révolutionner les citadines et les hybrides…
Plus légères, capables de passer n’importe quel crash-test, à mémoire de forme si nécessaire pour les réparations, les véhicules construits avec ces fibres seront les bijoux de demain…
Ces fibres, certes encore chères, sont infiniment recyclables, ce qui permettra la mise en place de récupération des véhicules vieillissants… Peu d’entretien (un moteur électrique est increvable), très faible consommation, formes futuristes et fun… Vous serez surpris ! :)
Reçue hier !!!
Dans le cadre du partenariat Renault/Veolia: la wallbox + installation pour 600 euros environs.
Et teaser concernant le CRO: patience juin is coming !
… Doit être tout content, le copain Véolia, c’est encore plus rentable que le désamiantage ! Et en plus, Bercy va enfin pouvoir lancer son KWh carburant, la première TIPE de l’histoire ! La France de nouveau en avance…:)
Commentaire complètement nul (tout comme celui qui l’écrit d’ailleurs). Ce n’est pas que trois câbles passé pour la wall-box. Etes vous bien renseigné de ce qu’il y a dedans? Les VE d’aujourd’hui qui se recharge à 3,7Kw, 7KW et même à 11kw, si il y a le moindre défaut dans le câble de recharge (câble pincé par ex) ou même si l’on débranche se câble pendant la recharge ÇA FAIT BOOM! L’amorçage serrai tellement important qu’il y aurai une boule de feux. Nous sommes pas dans le cas d’un sèche-cheveux là. LA SÉCURITÉ A UN PRIX.
Et pour l’essence (ou gasoil) connaissez vous les normes de sécurité très coûteuse mise en place dans les stations? Car indirectement c’est le consommateur qui les payes.
Il n’a pas complètement tort.
Une Wallbox reste un truc qui « transforme » du 230V alternatif en 230V alternatif.
Mouarf !
1/ les wallbox sont une plaisanterie : elles ne servent qu’a dire à la voiture la puissance qu’elle peut tirer sur la prise. Ca pourrait etre bien plus simple, moins cher et tout aussi sur et efficace.
2/ Débrancher la prise et bOOm ??? pourtant, quand je débranche sauvagement mon bon vieux radiateur électrique de 2kW, il ne se passe STRICTEMENT rien !!
Bon, ok, je m’amuserai pas a débrancher de la même façon un câble avec 40kW…
Ben mon N’veu…
Base scientifique certainement inspirée au mieux de Tintin et les sept boules de cristal…
Je maintiens : à part un beau boitier et quelques câbles, il n’y a pas grand-chose dans ce Walllbox…
Jusqu’à présent, nous avions Vinci qui nous extorquait des sous à chaque péage, et réussissait à nous faire payer le parking en centre-ville au prix du meublé à Monaco. Soit. Mais que le VE soit le prétexte pour permettre à Véolia de venir installer, pour le compte de Bercy et d’EDF, un PEAGE A DOMICILE ???
Bon, le Général disait que les Français étaient des veaux… Il aurait pu préciser qu’ils avaient aussi l’intelligence du mouton, et l’extase du puceron pendant la traite…
voici une illustration:
alors petit retour sur ma visite et mon essai dimanche dans la plus grande concession de mon departement…
- pas de queue pour essayer la zoe
- 6 ou 7 voitures vendues
- enfin et assez revelateur tous les clients essayeurs etaient informes de l’obligation d’installer une wallbox preuve que ce n’etait pas monsieur tout le monde puisque renault ne s’en est pas vante lors de la presentation de ce vehicule…
et a ma question concernant les twizy exposees « ca se vend ca? » la reponse du commercial a ete claire « absolument pas… »
ceci etant zoe est un vehicule tres plaisant a conduire…bien plus que ma czero…
Dès qu’ils se cablent « normal », on reconsidère…
Les premiers acheteurs-pigeons vont être furieux si le retrofit n’est pas possible…
Sans parler des 500 Alsaciens qui risquent de devoir rembourser leur subside François Loos de 5000 euros, une fois Bruxelles « sollicité » par les concurrents de Renault… Ambiance 100 % électrique dans les chaumières…
Après avoir exterminer, massacré et assassiné des générations d’enfant en bas âge avec le DIESEL, maintenant ils veulent sauver la planète. Oui biensuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuur.
Renault cherche surtout à créer de nouveau brevet pour contribuer à la R&D. !!!!!RENAUTL PSA ASSASSIN!!!!!
SIGNER ONT VOUS EXPLIQUERA APRES
… Selon l’OMS, 52,000 décès par an dans les principales agglos Françaises en raison des particules fines… Bon, multiplié par 30 années, ça fait moins qu’un bon Rwanda…
Certes, c’est dommage que ce soit surtout le relativement jeune sportif urbain qui parte en premier, surtout si c’est un ancien « Bébé-poussette-pot d’échappement »…
Mais bon, faut vraiment être niais pour faire du sport en ville… Est-ce qu’il viendrait à quelqu’un d’intelligent l’idée de se transformer en filtre hyper-ventilé ?
Sélection presque naturelle, finalement…
Zoe? Leaf? Zoé? Leaf? sur le Bon coin, Fluence de 3000 km à 11400€!!
Pourquoi continuer à se torturer le cerveau? Moi j’ai besoin de 100km, en plus elle est plus confortable, plus grande et se charge partout.
pour info, première zoé aperçue hier à Paris : enfin… par ailleurs, je trouve que le réseau autolib fonctionne de mieux en mieux n’en déplaisent aux cassandres
Ca y est l’électrique est lancé, on verra bien si cela continu une que les aides seront stoppés, en attendant la Zoé reste une réussite esthétiquement parlant!
C’est pas toi qui décide… c’est le marché !
Le marché est plus fort que les grands pieds
Je suis allé chez Renault samedi à Toulouse et il y avait beaucoup de monde. La ZOE volait la vedette à la Clio. Il y avait la queue pour l’essayer. Plusieurs personnes l’achetaient sur le champ…
Maintenant, je dois dire que j’ai émis cet avis sur AP en prenant bien soin de DECOCHER la case « je souhaite être averti… » car je ne supporte plus de recevoir par mail l’avalanche de commentaires négatifs, agressifs, aigris, ignorants et méchants qui accompagne systématiquement toute entrée sur la ZOE dans AP.
Bon courage aux positifs, bonne détente aux autres.
que La zoe vole la vedette a la clio c’est une evidence puisque concernant la clio ce n’est pas la sortie d’un nouveau modele et on le voit deja partout…
et meme si certains sont assez critiques (et j’en fais partie) concernant le succes de la zoe (probleme de cro et de wallbox) et du ve en general qui n’a pas encore decollé de part ce probleme d’autonomie limitée on espere neanmoins que cette voiture soit un succes commercial…
Moi aussi j’ai essayer la Zoe mais clairement les gens de la concession ne vous incite pas a l’acheter.Pas un point positif abordé que des mises en garde.
En dehors des flottes entreprises ou des achats largement subventionnés comme par exemple en Alsace (François Loos, ancien patron de l’ADEME, est un grand copain de Carlos…), les véritables achats de ce gag sur roues sans prise standard seront marginaux…
Surtout quand vont arriver sur le marché les vraies petites merveilles attendues, ultralégères et rechargeables même chez ses amis le soir…
Bon, c’est vrai, certains utilisaient encore le Minitel, il n’y a pas si longtemps… Alors, si pour eux, être modernes, c’est acheter du déjà-vieux précipité, c’est leur problème…
… C’est rendre service à renault que de leur faire comprendre à temps qu’ils se sont plantés…
Prise standard 220V heures creuses pour le 100% urbain, range extender ou hybride-ESSENCE pour le mixte péri-urbain…
Ca, c’est la gamme idéale VE du futur, sur laquelle tout le monde travaille. Sauf deux vieux chauffagistes du passé dépassé, Renault et PSA…
Quand un proche délire, il faut lui dire… Et il a fallu trois ans à Renault pour piger l’arnaque Better Place…Donc, pas de temps à perdre…
la wallbox n’a jamais posé problème, elle existe depuis les 1ere Renault ZE et sont fiable. Aujourd’hui, il y plusieurs type de wallbox (3,7Kw, 7Kw, 11Kw, 22Kw) qui permettent de recharger plus rapidement. De plus le Câble que Renault ne commercialise pas, est commercialisé par des indépendants. Le fait de recharger avec un câble étranger à Renault N’ANNULE PAS LA GARANTIE. Si la Zoé ne charge pas, c’est la garantie du câble qu’il faut prendre en compte.
La Zoé n’a qu’un seul défaut, LE MANQUE D’INFO DE CES VENDEURS. Ils ne sont pas électriciens et ne savent pas la multitude de solutions de recharge.
Ils ne sont pas électricien. Ils sont mécano Peut être? Ce sont juste des vendeurs.
… Difficile de devenir électricien…
Les concessionnaires ont leurs synapses tellement engluées dans le fioul que c’est pas demain la veille qu’ils vont pouvoir se décrasser… C’est même carrément impossible…
Renault aurait dû profiter du lancement de sa gamme VE pour moderniser son réseau de distribution, et passer à un système décidemment plus jeune, au lieu des ces vieux c… qui vous dirigent encore systématiquement vers une motorisation diesel même pour usage urbain dominant…
A quand les statistiques « vraie vie », non caviardées par les stocks concessions, les achats emblématiques style Poste & co forcés sous la pression de Bercy ou les achats collectifs justement de Collectivités « amies » ?
Et surtout, quand est-ce que Bercy mettra enfin fin à ses incitations d’acheter diesel, y compris et surtout pour les flottes professionnelles lambda ? Si ça, c’est pas une vraie schizophrénie aggravée…
Si on se base sur le Twizy, on voit que les 4 premiers mois n’ont rien de représentatif.
malheureusement, aujourd’hui encore, le diesel est sans tva pour une entreprise mais pas l’essence. Une voiture de société en essence revient plus cher que la même en diesel. Depuis peut, un limite à la puissance des diesel hors tva à été mise. C’est bien maigre.
Ce qui fait que l’offre diesel en occasion est très (trop) importante lorsque ces voitures de société se retrouve sur le marché. Pour les statistiques des Zoé, il ne faut pas s’inquiéter, elles seront vendu plus tard, et rouleront avec des vrai particuliers dedans (sur la centrale, il y a déjà des annonces de Zoé).
Je confirme. C’est même amusant, on peut y dénombrer 5 Zoé, 20 Fluence et 3 Kangoo…
Je ne compte pas les Twizy.
Dans tous les cas, nous savons tous que 900 zoé sont destinées à alimenter les succursales Renault à des fin de démonstration. Toutes celles immatriculées au delà de ce chiffre seront bien des vraies voitures qui rouleront pour de vrai avec des vrai gens dedans.
Jérôme en C-zero depuis 7000km depuis 9 mois.
Zoe? Leaf? Zoé? Leaf? sur le Bon coin, Fluence de 3000 km à 11400€!!
Pourquoi continuer à se torturer le cerveau? Moi j’ai besoin de 100km, en plus elle est plus confortable, plus grande et se charge partout.